​能选中这几款的都是牛人！品牌质量面子全有了！

厂商指导价：39.28-51.70万元

优惠后价格：36.14-47.56万元

期待已久的Q5L终于在18年换代了，全新的设计，第三代EA888发动机，都是此代Q5L的亮点所在，其实在BBA这个范畴之内，Q5L属于是较后换代的，但是早于宝马X3，反观奔驰的GLC，比Q5L早了好久，在一线豪华品牌当中已经确立了脚跟。

Q5L一直是稳扎稳打的一款车型，如果说奔驰的GLC的买点是豪华，宝马的买点是操控，那么Q5L的卖点就是科技，在此之上，会长觉得还要再加上一点就是均衡，Q5L是一个不会出错的选择，上得了厅堂下得了厨房，适合各个年龄段的人开。

但是摆在Q5L面前的压力可一点都不小，早早完成换代的GLC销量高高在上，而且还推出了GLC-L版本，目的就是与之抗衡，而国产的宝马X3也已经正式发布，BBA在此级别全部换代之后的竞争异常激烈，现在就已经有了幅度不小的降价，打算购入的消费者可以再等待价格下行一波。

厂商指导价：22.68-35.98万元

优惠后价格：22.68-33.78万元

几年前，各类国产合资厂商还未从途观大魔王的阴影笼罩中走出来的时候，上汽大众就又放出了狠招，推出了途观L，整个车身比之前的途观大了一圈，目标直指中型SUV市场这块大蛋糕，同时，上汽大众把老途观减配，推出新的丝路版途观，意图在区分市场层级。

大家知道途观一年卖出多少量吗？在2018年当中，途观和途观L一共卖出了30.34万辆，这个成绩可以说非常优秀了，平均一个月卖出约2.5万辆，虽然这其中两辆车型的占比我们不清楚，但是从这个数据我们可以看出途观的产品力和国人对其的认可程度。

途观L的竞品车型主要为昂科威和冠道，说是竞争但销量早已被甩在了身后，昂科威的问题就是小毛病可能多一些，但都不是严重的问题，而冠道也是因为广本的产品策略问题没有被大范围的推广，再加上途观L超高的保值率和高品控，买的自然好。

厂商指导价：29.80-53.20万元

优惠后价格：29.80-53.20万元

刚刚会长说了两款车型都是合资，但下面这个可是一辆纯进口车型了，虽然在层级上NX也属于中型车，但是在尺寸上和Q5L途观L都差了不少，相应的，NX在空间方面的表现也自然弱一些，但话说回来，NX卖的可真不是这些面上的东西。

雷克萨斯在会长心中一直是一个很有内涵的品牌，低调奢华有内涵，但是你要是和NX讲操控，讲驾驶乐趣的话，NX还真不能给你过多这方面的快感，NX就像是以为很知心的朋友，话不多，但是总能在你累的时候默默的陪着你，这也就是NX的在驾驶方面给人的感受，很沉稳，底盘很舒服，同时内饰上给你营造的高级感一点也不会少。

但是NX卖的并不好，虽然同属豪华品牌，但NX不像Q5L，X3，GLC-L那样走量，也没有成为雷克萨斯在SUV里面的中流砥柱，雷克萨斯就是这样，走的是品质路线，可能当大街上跑满了NX的时候厂家兴许还并不高兴，因为变成街车就破坏了NX原有的品质了。

今天会长给大家介绍的三款车型都是品质非常高，在同级别中选择会比较纠结的几款车型，最终能够选到这几款的车友一定是对同级别车型非常了解的人，大家可以根据自己的需求进行合理的选择，希望大家都选到适合自己的车型。