9.82秒破百，刹车接近44米，WEY坦克300性能实测
在我们的传统印象中，硬派越野车基本上都属于汽车中的“偏科生”，虽然四驱性能和越野能力都很强，但至于加速和刹车性能就相对来说弱了很多。这次我们就再次拿来了当下最火爆的国产硬派SUV坦克300，来看看它是否能颠覆我们对于硬派SUV的传统印象。
加速性能
我们这次拿到的测试车型是2021款坦克300征服者版，搭载了2.0T发动机，最大马力227PS，最大扭矩387Nm，匹配采埃孚8AT变速箱。
测试前，我们手动关闭了牵引力控制系统，关闭空调并调至S挡，四驱模式切换为两驱高速模式。然后左脚刹车右脚油门，将发动机转速稳定在2500rpm左右，立马松开刹车。起步时加速最高可以达到0.6g左右，后轮会有明显的打滑，大概一秒后整个车才会“冲”出去。另外，从图中也可以看出，起步之后动力会有一个短暂的中断，然后再次爆发。最终坦克300取得了9.82s的0-100km/h的加速成绩。
刹车性能
我们此次试驾车使用的的是来自于锦湖的城市SUV轮胎，尺寸为265/65 R17。
测试时将汽车提速至105km/h左右，然后一脚刹车到底制动，加速度始终维持在-0.9g左右，整段的制动力都非常均线，比较平稳。最终测试得坦克300的100-0km/h刹车成绩为43.98米。
不过在全力制动阶段，坦克300由于悬挂行程较长，所以出现了比较明显的“点头”现象，这也是很多硬派越野车都会存在的现象。而且，它的刹车踏板脚感偏软，整个行程都是如此，会降低驾驶员的信心。
总结
从实测结果来看，很遗憾坦克300并没有让我们颠覆硬派SUV都是“偏科生”的认知。但是通过对比两款经典的越野车，坦克300的性能实力基本与它们不相上下，算得上是主流水平。而且对于用户来说，这样的加速刹车表现也是可以满足他们的使用需求，总体性能表现算是无功无过。
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