浅看自主品牌三驾马车的“溜背之争”

轿跑SUV（coupe suv），顾名思义，就是coupe加SUV，其外形极具辨识度，也叫溜背SUV，或者可以看做是升高底盘的轿跑，网上有一个形象的比喻：

而说到轿跑SUV领域，宝马X6无疑是开山鼻祖，其采用SUV和轿跑车相结合的设计风格给人带来很强的视觉震撼，吸引了众多眼球。虽然其百万级的售价让普通消费者可望而不可即，但它更大的贡献是在市场上掀起了一股“龙卷COUPE风”。

目前市面上已经出现了很多的轿跑SUV产品，比如合资品牌的长安马自达CX-4，广汽本田冠道，科迪亚克GT，自主品牌的跟风更为明显，比如启辰T90、风光ix5、宝沃BX6等。

近期，自主轿跑SUV市场再度爆发，长城哈弗F7X、长安CS85 COUPE、吉利代号为FY11的三款轿跑SUV产品都将相继推出，不约而同的是，他们的定位都锁定在了高阶、旗舰、强动力等关键词。

无疑，长城哈弗F7X、长安CS85 COUPE、吉利FY11的上市，将引发自主品牌三个头部品牌新一轮的暗战，并且作为旗舰，这三款车型都代表着各自品牌最顶尖的科技和品质，所以输赢很重要。

三款车中，率先预售的是长安CS85 COUPE，预售价14.99万元起，并预计在春节后正式上市。从车型命名来看，该车定位介于CS75、CS95之间，14.99万起的预售价佐证了这一点。而名字之后特意加了个COUPE的后缀也简单直接的表明了它轿跑SUV的定位。

不得不讲，长安CS85 COUPE颜值还是不错的，新车采用长安最新的蝶翼式家族前脸设计，全新的灯组采用了“开眼角”造型，LED灯组非常有神，配合横向镀铬装饰，有着不小的视觉冲击力。

车身侧面最能凸显其美感，溜背式造型，配合前宽后窄的车门设计，我认为是三款车中最像宝马X6的一款，但细节上又有更多不同。车尾部分也可圈可点，全新的尾灯组与前大灯风格呼应，中间采用镀铬装饰相连，都是时下很流行的设计。

红黑的内饰配色和它动感的外观设计非常相衬，至少没有表里不一的落差。除此之外，它还将配备三辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏、游艇式造型的挡把等。

新车动力除了搭载最大输出功率为178马力的1.5T发动机之外，还有2.0T发动机可选，最大输出功率233马力，峰值扭矩高达360牛·米。传动部分，其中2.0T版本将会匹配来自爱信的8AT变速箱。

此外，10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控液晶屏、64色的氛围灯、ACC自适应巡航以及空气净化系统等高端配置都有出现。

点评：我在广州车展上看到CS85实车时，着实被吓了一跳，如今时髦的家族设计，有点让人难以和之前做派稳重的长安联系到一起。

而动力数据上的表现也体现了长安的进阶不仅在看得见的地方，更在于看不见的地方，譬如三大件的提升。从CS85 COUPE的产品力可以看出，在这两年自主品牌的发展中，打造更高端，更个性产品，已经成了众多自主品牌统一的进阶方向。

元旦过后，吉利这款内部代号为FY11的轿跑SUV就被层层曝光，其溜背的造型和以及沃尔沃同款2.0t发动机是大家的关注重点。

从去年缤越和博瑞GE，让我对吉利的外观设计有了更多好感。从照片看，吉利FY11的整体造型简约大气，星空回想前格栅、流畅的溜背车顶弧线和凌厉车头线条、圆润车尾线条共同勾勒出极具冲击性的运动感。吉利称该车“霸气的日间行车灯使其具有强大的猫科捕食者外观”。

因为轿跑SUV的身份，侧面线条首先是大溜背，然后是典型的“翘臀”造型，尾部从图上看有一个翘起的小鸭尾的设计，吉利表示，尾灯形状的设计灵感来自中国的扇形和箭头。

同时，吉利爆FY11将搭载沃尔沃2.0TD T5发动机，这款2.0TD T5此前曾用在沃尔沃XC90、XC60等车型上，可满足国6b与欧6d等全球最严苛的排放标准，最大功率可实现238马力，最大扭矩达到350牛·米，未来将有望推出两驱和四驱等不同版本。

据工信部此前公示信息，除了2.0TD动力系统，FY11还将推出以1.5TD发动机为基础，分别搭载48V轻度混合动力的MHEV和搭载插电混合动力的PHEV两个版本车型。1.5TD发动机是吉利与沃尔沃联合研发的高效动力系统，最大功率为177马力，最大扭矩为255 牛·米，在吉利与领克品牌的多款在售车型上已得到广泛应用。

点评：CMA架构的先天技术基因加持、极富运动感的溜背造型，再加上越级媲美豪华车型的动力系统，使得FY11必将成为吉利征战SUV市场的又一把利剑。

另一方面，FY11承载了吉利品牌向上的使命，开启吉利品牌运动化和年轻化的全新阶段，更将代表国产车型与豪华车型在轿跑SUV市场竞速运动性能。

哈弗可以说是自主品牌SUV的佼佼者，作为F7的轿跑版本，F7X除了溜背造型外变化不大，但呼声依旧很高。

前脸看哈弗F7x和哈弗F7几乎没差别，中网采用六边形镀铬条包边，前大灯三角形设计，前保险杠采用镀铬装饰。唯一不同，就是F7的格栅是蜂窝式，F7X采用点阵式设计，视觉效果更犀利。

哈弗F7x尾部造型比较饱满，尾部采用溜背式设计，尾灯采用银色镀铬条贯穿，尾灯加入熏黑设计，采用双边双出排气管设计，后保险杠采用镀铬装饰。

内饰设计虽然没有曝光，但按照惯例应该不会与哈弗F7有太大差别，采用哈弗品牌最新的家族式设计理念，中控台呈T字形布局，并略微偏向驾驶仪一侧，全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏以及贯穿式空调出风口的使用，整体有不错的科技氛围。而全新样式的电子换挡杆以及三幅平底方向盘都让人感觉更加新鲜。

动力上，F7X或将搭载1.5T和2.0T发动机，1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩285牛·米，2.0T发动机最大功率197马力，峰值扭矩315牛·米。传动系统方面，匹配7速双离合变速箱，此外该车还将配备一套四驱系统。另外，悬架方面，为前麦弗逊，后双横臂结构。

点评：12月份，哈弗F7取得了月销11042台的成绩，上市三月销量已经突破4万，加上哈弗F5，哈弗这两款产品可以说是重新定义了哈弗SUV在年轻人心中的品牌形象，F系也成为最潮最YOUNG的爆款SUV。哈弗F7的热销无疑是凭借不错的颜值，可靠性和一贯主打的超高配置。

但比较明显的是，同为2.0T发动机，但哈弗F7X跟前两位对手在账面数据上有着不小的差距。可见，在三大件内功的修炼上，长城的思路转变还是慢了一步。