半踩油门猛如虎，30来万拥有二手宝马M3
L先生是浙江人，在上海开公司。去年上海限外牌政策升级，就用公司拍了一张沪牌，添一台车子用。
现在的日产楼兰（浙A），开了几年，除了一年一次保养，没啥毛病。就是觉得适合老年人开，没啥乐趣，趁机送给老父亲好了。
换台动力好一点的？
由于第一次接触二手车，也是刚刚接触性能车。L先生打算先入个门，找台三十万到四十万，两门，外观帅的玩一下。
暂定了两个目标，上代奥迪S5和这一代奥迪TTS。淘车顾问也建议L先生可以多考虑宝马，因为宝马性能车多为前置后驱，可玩性高一些。这个价位也能买到很多不错的宝马车型了，比如：M240i。
(图：宝马M240i)
3.0T大六缸，账面数据250千瓦，500牛米，携宝马看家的电子气门（可变气门升程），零百4.6秒。典型的小车身塞大六缸，想飘就飘，乐趣十足。
(图：奥迪S5)
上代奥迪S5是3.0T机械增压发动机，245千瓦，440牛米（双门版零百4.9秒）。账面数据稍弱，但纵置四驱，车身更大，日常实用性好一些。
(图：奥迪TTS)
奥迪TTS，底盘更低，更跑车化。前置四驱，操控不俗。动力相比前两位，少了两个缸，四缸。2.0T，210千瓦，310牛米，账面数据也偏弱。
但是，车重够轻，硬顶版零百依然做到了4.7秒，非常厉害。
而有时候，缘分就是很奇妙。最后上面提到的三款，L先生一台都没选。
原因在于年后有一天，L先生闲暇时刷车源信息，随手就点到了宝马E92 M3的信息界面。随即，相中了这台八缸猛兽，9年车龄，但只有4万公里。
淘车顾问就去现场帮L先生看了一下，车况没什么问题。但毕竟第一次买性能车，L先生还是希望实地看看车，我们的淘车顾问自然是全程陪同。
从行驶证上看前任是位女司机，内饰也倍儿新。
碳纤维饰板像新的一样。
经典的伸缩杯架，弹出也相当顺滑。
主驾座椅损耗甚微。
结合9年气门室盖垫都没明显漏油的情况，猜测这辆车子大概率只是简单代步，且长年停地库几乎不怎么开，整体车况必然不错。
价格在几轮争取下，也落到了三十出头，L先生很满意。当天直接就做了二鉴，弄到晚上7点，交了定金，顺利把它带了回来。
第一次接触二手车，对于L先生来说还是蛮有挑战性的，因为老德系需要留意修整的地方可能比较多。不过我们有专门的质检工程师对接，还有质保可以选择，让L先生省心不少。
（图：维修清单）
即便里程只有4万公里，买老德系，尤其是性能车，您依旧要备足修整费哦。
比如：主驾无钥匙进入失效，换个门把手的话，配件费用就需要2660元。
再比如：后遮阳帘无法升降。如果要更换卡滞的电机，配件费用需要8970元。（PS：我们已经把遮阳帘降下，等车主进一步决策，不修的话对日常使用影响也不大。）
所以对于车况，如果追求完美的话，修整费用得备个车价的10%左右。
目前，修整项目还在和L先生确认中，就由我带大家体验一下M3的魅力吧。
代号S65B40的自然吸气V8发动机，账面数据309千瓦、400牛米，出力线性，声音高亢。
粗壮的进气管，看着就炸裂。
机盖上也有进气口。
大排自吸的无穷乐趣，真的要开起来才知道。相比增压机，没了略显尖锐“高频”涡轮声，启动后只有低沉的排气脉冲声娓娓而来，非常悦耳。动力更是畅快，而且高转自然吸气是越到后段越有，踩油门就能带来听觉和推背感的双重享受！
踩过半程油门，强烈的推背感即刻而至。结果一看转速表，只有一千五转！8缸的快乐与从容，就是这么朴实无华。
配上粗一圈的方向盘。
让人驾驶欲望时刻爆棚。
特意去公司门口的小路上试了一下。和我之前试过的1M，M140i一样，悬架不颠但Q弹，日常代步也毫无问题。
后排空间也够用，我185cm，75kg，后排膝前空间还有两指。在性能车里来说，算是很优秀了。
就是头部空间差点意思，有点顶头。目测180cm以下的同志，乘坐起来会比较舒适。
四座设计，后排还可以放安全座椅，带娃也不在话下。
直通后备箱的开口，方便放些如滑雪板这类较长的物品，开它去滑雪也毫无压力。性能与实用，完美均衡！
文章的最后，恭喜L先生成为M-Power车主，祝用车愉快，生意兴隆！