从GMPA到钜浪动力，我在广汽传祺身上，看到了广汽丰田的影子

巨浪中掉头，必须要有能与巨浪对抗的底气。

从一线中滑落，广汽传祺从来都没有放弃与逆境搏斗的信心，前两天走访了广汽传祺，给我最深刻的印象就是，这家企业在筹备未来三五年的战略转型计划，他们手握一张张技术王牌，只是在等待一个合适的时机。

前两天，广汽传祺给亮相已经有一段时间的EMPOWER55定义了中文名，“影豹”这个中文名的到来，算得上广汽传祺在命名文化上做出的一种全新突破。

严格意义上来说，这算得上广汽传祺今年亮相的重磅车型，没有之一。

其实为了布局这款车型，广汽传祺耗费了大量的精力来做这款车，去年11月份车展首秀到现在也已经过去了半年时间，在这半年时间中网络上时有声音来分析这台车。

从硬核参数上来说，影豹各项参数非常亮眼，它诞生于广汽传祺全新GMPA模块化平台架构，装备钜浪动力系统总成，并且在底盘调校上做足功夫，Marco作为拥有超过30年底盘调校经验的工程师，在欧洲车企服役半辈子，同样也在给广汽传祺输出巨大的价值能量。

这直接使得广汽传祺今年的重要车型“影豹”，拥有异于常人的实力，譬如说肉眼可见的6.95秒加速成绩，以及更快的换挡速度。深一层次来看，其还拥有更好的安全架构，更轻、更安全、刚性更高，同时得益于全新设计理念，整车NVH、空间表现更好一些。

严格意义上来说，“影豹”是一台真正蜕变的车型，它展现的是广汽传祺在技术领域的深厚程度。而广汽传祺在技术层面短时间的完美蜕变，来源于整个广汽集团的不懈努力。

与其它大型汽车集团不太相同的是，广汽集团顺利打通了研究院，广汽研究院是服务整个广汽集团的存在，其深度学习广汽丰田生产理念，消化广汽本田技术储备以及设计理念，整合广汽两大合资品牌技术高度，进行中式需求调整之后，下放给广汽传祺以及广汽新能源。

所以在很多广汽传祺车型身上，我们都能看到广汽本田跟广汽丰田的影子。这种影子感觉，不是产品上的影子，而是日系企业对产品精益求精的影子。

对技术的要求，广汽传祺要比想象中的更高，无论是产品设计、技术标定还是质量控制，它都有一种日系车对产品要做到极致的感觉。

根本原因是，广汽传祺中有很多管理、生产层，是从广汽丰田以及广汽本田抽调而来，谨慎与细节贯穿他们的工作生涯，即便是服役广汽传祺，这些要求依然不会变。

只有向优秀的企业看齐，才能够拉近与优秀企业的距离。

这一个时代讲的必然是模块化平台架构优势，将优秀设计理念、电气化优势，通过更好的模块生产方式推向市场，让好产品的诞生周期缩短，是生产方向，而这样的优势还在于，能够更好的发现不同车型的相同问题，进行高效整合调整，降低故障率，降低生产成本，提升产品性能与品质。

大众在15年前推动了MQB平台的发展，丰田在5年前推动了TNGA架构的发展，而今天广汽传祺要做的事情，就是通过广汽研究院的实力，让GMPA架构更好的落地服务用户群体。

与其它模块化平台不太相同的是，广汽传祺的这套平台架构对品质与性能有着更高的要求，它的特点更加鲜明。

一个是更加注重品质，设计GMPA的这群人曾经见证过TNGA的高标准，自然在设计、生产GMPA时也会向丰田的高标准看齐，这意味着GMPA融合在产品上，会有更好的产品稳定性。

另一个是零部件共通率更高，丰田的TNGA在不断地优化过程中达到了70%，未来的终极目标是要达到80%，而两年前GMPA架构已经达到了50%，目前还在继续优化，随着全新序列，全新动力系统的落地，这一数据将会很快突破60%、70%。

好的平台一定是一把好的武器，当企业拥有一线平台架构，就注定企业拥有未来三到五年起飞的动力，它能够在平台上，用最少的时间生产出更好的车型，并且能够保证质量与性能。

看得出来，广汽传祺在广汽研究院的力推下，真真正正汲取了广汽丰田的生产理念，用模块化架构推动企业转型、蜕变。

从大有不同的动力系统上，我们也能看出端倪。

“影豹”搭载全新钜浪动力，1.5T缸内直喷发动机拥有130kW以及270牛米最大扭矩，配合着全新自主研发的7速双离合变速箱，能够保证0.2秒极速换挡。

从技术上来说，广汽传祺是有狠刷子的。

譬如说这台缸内直喷小排量发动机，广汽传祺要求的关键不是多么强势的动力，而是以出色的可靠性作为基础，在此基础上，通过高压喷射、大惯量平衡轴、低摩擦以及小惯量涡轮来保证更强的动力，以及更低的摩擦力。

这台引擎本身热效率已经不低，配合着拥有更高传动效率的7速双离合变速箱，这套动力系统综合传动效率已经高达96%，更高的效率能够保证更畅快的输出，同时还能保证更低的油耗。

显然，技术角度的广汽传祺是能够保证全新车型在用户视角内的全角度竞争力。从颜值到核心技术，从模块化平台架构到全新动力系统，再到很少被人所看重的质量控制体系，广汽传祺在全新车型上都有一个很好的技术表现力。

这种转变，更多来源于广汽研究院给予的技术支持，同时也得益于广汽传祺内部更多流淌着精益求精工人们的努力，从生产到设计，再到服务，广汽传祺都有着那么一股子务实劲儿。

“影豹”的出现，事实上打翻了中国轿车难以拥有过硬技术的尴尬现状，在面对强势合资品牌挤压时，技术永远都是一把利刃，而技术背后的质量控制体系，能够从根本上保证产品与品牌的核心驱动力。

无论是7秒以内的加速能力，还是更出色的安全性，它都是这个时代中最勇敢的符号。