奥迪的新营销时代 | 侃车·战略

文：大众侃车/黄喆

2019年1月刚刚结束的10天内，奥迪经历了两件奠定今年发展的大事。

1、一汽-大众奥迪正式公开销量成绩单。2018年累计交付新车660888辆，同比增长11%，再次卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军。其中，国产车型整体表现强劲，新车交付量首次突破60辆万大关，同比增长10.2%；进口车型交付60188辆，同比增长20%。

2、1月9日，奥迪中国接连发布了两则高管任命的消息，Hildegard Wortmann将出任奥迪汽车股份公司市场及销售董事，该任命最晚将于2019年7月1日起正式生效。奥迪中国宣布陆逸将正式出任奥迪中国执行副总裁，任命将于1月10日正式生效。

奥迪中国连续两天发布人事任命的新闻，虽然涉及奥迪全球董事会和奥迪中国管理层，看似两则无关联的高管任命背后，是奥迪释放出来的面向未来移动出行和新能源领域，尤其是在中国市场营销大变局的信号。

新营销团队的组立

陆逸履新后将负责统筹奥迪品牌在华市场营销及销售相关业务，全面助力奥迪中国未来战略的实施，并直接向奥迪中国总裁欧阳谦汇报。

奥迪中国官方宣称，在奥迪中国2.0战略规划下，奥迪中国将统筹奥迪品牌在华市场营销及销售相关业务。作为该战略的重要核心，公司将组建全新市场品牌传播团队，这一团队将由陆逸负责。

根据奥迪对陆逸的任命，以及新团队的职能，这意味着原定去年9月成立的奥迪在华新的销售公司在推迟三个多月后，即将正式成立。

去年3月7日，一汽和奥迪以及相关方在日内瓦签署了关于成立两家新公司的谅解备忘录。根据这一备忘录，合作各方将在2018年成立全新的“一汽-奥迪销售公司”和“一汽奥迪移动出行服务(中国)有限公司”。

按照奥迪方面的设想，奥迪可以通过与一汽新组建的销售公司分得更多的利润；而在更长远的未来，随着上汽奥迪项目的落地，奥迪有可能籍此统一自己在华的销售渠道。

陆逸的豪华车品牌时代

去年年底，作为英菲尼迪在华的“一把手”，陆逸便告别已经任职两年半的东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理一职，并且将于年底离职。此后对于陆逸的去向问题一直是个谜题。

虽然，当时不少业内人士纷纷猜测，陆逸会选择新造车势力一展身手，迎头赶上新能源的浪潮。现在来看，陆逸对豪华车企情有独钟。

陆逸有着丰富的豪华车工作经历。2004年，加盟宝马中国，出任政府事务和公共关系副总裁，历任宝马东区总监、宝马中国销售副总裁；随后，陆逸出任捷豹路虎中国执行副总裁，后又担任奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国共同成立的“联合市场销售与服务机构”（IMSS）负责人。直到2016年4月份，陆逸加盟东风英菲尼迪任总经理一职。

如今，陆逸加入奥迪中国，是奥迪与个人共赢的结果。在陆逸先生拥有丰富的市场营销及销售相关经验，他将为奥迪中国带来新的活力。”奥迪中国总裁欧阳谦表示，“陆逸先生的加入将为奥迪品牌在华未来的发展奠定重要基础，我们欢迎他的加入。”

侃车观点：

未来的汽车市场绝不仅限于汽车销售，出行方式已经成为焦点话题。作为最了解中国，最早进入中国的豪华品牌来说，奥迪的发展方向和战略布局不仅代表着自身的走向，也将影响中国汽车市场的发展格局。