西南基地500万下线，捷达品牌背后有何支点？

2021年3月30日，随着一辆崭新的捷达VS7缓缓驶下生产线，预示着一汽-大众成都分公司第500万辆整车正式达成，同时也意味着捷达品牌将在西南市场再启新征程。

从12年前捷达扎根成都，到第5000000辆整车下线，不仅推动着西南汽车产业的建设与升级，成就了捷达品牌从诞生到发展壮大的过程，同时造就一辆大众捷达车谱写半部中国汽车史的佳话，还在全球汽车史上留下了浓墨重彩的一笔。

宝藏基地从创新开始

成都分公司2009年成立，是一汽-大众的首个异地工厂，正是从这里开始，一汽-大众开启了全国性战略布局。来到2019年，捷达品牌同样在这里再启新境，从一部车升级蜕变为一个品牌。无论是一汽-大众，还是捷达品牌，亦或是成都产业集群，这座生产基地都像是意义非凡的宝藏。

一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理潘占福先生表示：“第500万辆整车下线为成都分公司发展树立了新的里程碑，随着捷达品牌创立并落户成都分公司，捷达品牌走出一条独具特色的品牌发展创新之路。”

车主是500万背后的支点

进入中国0年，收获460万用户，捷达不仅仅是一款车，更是一种传承和相伴。独立后的捷达品牌，始终坚持以“德系品质、越级驾控、人人可享”作为核心价值观，时刻不忘满足用户需求，将“让更多的人开上德系好车”作为自己的核心目标。

如今的捷达品牌正以全新设计、先进技术、魅力车型，成为用户生活中的可靠伙伴，捷达品牌将依托一汽-大众强大的体系能力，进一步在服务和营销等方面发力，实现快速崛起，增强用户对捷达品牌的信任与凝聚力，继续书写“新时代的国民神车”的传奇。

“捷达速度”再启征程

从0到500万是从量变到质变的过程。而捷达品牌从诞生之初，就构建了先进的制造工艺，奠定了高品质基础，使其在短短两年时间内赢得了市场的肯定。

作为站在巨人肩膀上的全新品牌，捷达品牌全系车型均采用6序压机生产线、激光焊接、空腔灌蜡等领先工艺，车身高强度钢的应用比例高达78%，以康采恩生产体系（KPS）和奥迪特评审体系（AUDIT）为准则，覆盖零部件、材料、生产等方面，不仅为捷达品牌产品质量提供“全员全过程”的保障，还让这里成为一汽-大众的绿色工厂与标杆工厂。

此外，捷达VS7、VS5等车型采用“德系三大件”：EA211 1.4T涡轮增压发动机、爱信6AT变速箱以及德国大众MQB平台设计制造，践行了对品质的承诺，和对创新的不懈追求，让捷达品牌打破了过去10年销量增幅最快的新品牌等多项行业记录，创造出了行业瞩目的“捷达速度”。

大众伙伴，三十而立。值此捷达入华30年之际，以坚如磐石的纯正德国品质，捷达始终不断自我蜕变与突破，只为让更多人开上德系好车。正如今天，捷达VS7作为第500万辆整车下线，是里程碑的突破时刻，更是一个新的起点，预示着捷达品牌即将开启下一个百万辆的新征程。