1月销量不足2000，跌幅超80%，帕萨特到底做错了什么？

文丨凹凸man

销量作为购车的重要参考指标，不仅受到业内人士关注，也是影响消费者选车的重要因素，近日，各大车企陆续公布了1月销量，各级别车型销量排行也正式出炉，其中最让人意外的是中型车销量榜，多数车型并不陌生，迈腾、凯美瑞等车型均榜上有名，但帕萨特却跌至20名开外，1月销量不足2000辆，同环比均下滑了80%以上。

要知道，曾经提及热销中型车，首先想到的自然是德系双雄和日系三剑客，其中天籁垫底，如今德系双雄之一的帕萨特跌落神坛，与天籁相比也有较大差距。事实上，不只是1月，过去一年帕萨特销量同样不尽人意，同比下滑了31.9%，超过了行业整体水平，那么，帕萨特到底做错了什么？

帕萨特销量的下滑要从"A柱撞断"说起。中保研被视作国内最严苛的碰撞测试，2019年底，帕萨特参与测试，总的来看成绩其实还算不错，但正面25%偏置碰撞很糟糕，A柱弯折明显，气囊起到的作用也十分有限，最终只获得较差成绩，也是该项测试得分最低的车型。

帕萨特折戟中保研一时间引发热议，很多消费者对大众，甚至对德系车的安全性能都产生了质疑。而后帕萨特推出了改款车型，工信部数据显示车重有所增加，意味着可能对A柱进行了增强，且去年年底帕萨特再战中保研，取得了三G（优秀）评分，然而倒下的口碑想要扶起谈何容易，今年1月销量的暴跌可能就是中保研测试的后遗症。

值得一提的是，虽说帕萨特跌落神坛，但大众的品牌影响力仍然很强大，很多消费者仍然愿意为之买单，但从中保研测试来看，帕萨特不够安全，于是转而购买一汽大众旗下的迈腾，而它其实比起帕萨特更正宗，更有"德味"。

同时，在中保研测试中，迈腾成绩确实也更好，加之其在2019年底刚好推出了改款车型，因而迈腾销量基本都在帕萨特之上，今年1月更是力压雅阁和凯美瑞，拿到了中型车销量冠军，可见，迈腾的确在一定程度上抢走了帕萨特的潜在客户。

曾经帕萨特在国内汽车市场的"车设"是高级，原因在于大量用于公务用车，此前大火的电视剧《人民的民义》中官员们的座驾也多为帕萨特，如今，公务用车市场变化很大，一是采购数量减少，而是采购车型也在变化，自主品牌车型越来越多，新能源车型也越来越多，这也成为了帕萨特销量下滑的隐性因素。

综上所述，在笔者看来，帕萨特销量的下滑，一方面是此前撞断A柱的余震，消费者对其安全性能仍然持质疑态度，另一方面，姊妹车型迈腾不仅更"德味儿"，优惠力度同样也很大，且碰撞测试成绩相对较好。另外，帕萨特一向以高级做卖点，而如今的消费者购车趋向实用性，同时曾经占据优势的公务车市场也已经萎缩，如此看来，帕萨特销量的下滑不算意外。