2018年我们关注较多的车型之一就是广汽三菱的奕歌,这两天广汽三菱公布了去年的成绩单,全年销量达到了144018辆,同比增长23%,整体来看,广汽三菱销量超去年、增速超行业、增幅超预期。
目前的汽车市场,年轻消费群体是车商紧盯的目标,去年广汽三菱对产品结构进行了调整,果断引进了三菱汽车百年战略车型ECLIPSE CROSS,也就是奕歌。对已经有20多万车主的欧蓝德进行升级,推出了涵盖16项全新配置升级的新欧蓝德,再次加深了2047的含金量,也就是20万元以内4驱7座城市SUV。还先后推出了祺智PHEV和祺智EV两款新能源车型,“山猫”帕杰罗则延续了硬派越野的传奇。这就形成了覆盖都市座驾、高端越野、新能源SUV的结构布局。
进入2019年了,广汽三菱也提出了未来的销量目标,挑战20%以上销量增速,并向着2020年30万辆产销目标努力,也计划将销售服务店从已有的353家拓展到400家。当然,不容忽视的是广汽三菱发动机工厂已经在2018年正式投产,一期年产可以达到20万台,整体产能由13万台跃升到30万台,在有效增强生产后备力量的同时,也成为企业发展新的增长点,那就是发动机也是可以卖一卖的。
从广汽三菱这一年的成长大致可以分析出逆袭的几个原因,首先,必须得承认,之前基数小,产品结构也不完善,只要认真就会出成绩。另外,专注自己的特长很重要,把自己的特长做到极致,像奕歌有很浓重的赛车基因,帕杰罗在硬派越野上独树一帜,欧蓝德也在强化自己2047的标签。但是市场还是要讲究一下速度的,在今年竞争更激烈的市场环境下,广汽三菱还是要加快新车型的导入,才能站得稳。
快一步 赶超对手
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