让柯迪亚克GT告诉你，一辆轿跑SUV能有多舒服
【有车以后 舒适性测试】柯迪亚克是斯柯达旗下最叫座的SUV，也是一款性价比非常高的“德系”车。刚刚过去的2018年，它又在普通版车型的基础上推出了轿跑版车型——柯迪亚克GT，在设计上和调校上，都更运动化。一般来说，偏运动的车型都需要牺牲掉一些舒适性，所以柯迪亚克GT的舒适性有没有打折？我们通过实测来进行检验。
对车辆舒适性的验证，我们一共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
实测车型为2.0T两驱顶配的豪华版，它配备了19英寸轮圈，并且采用的是马牌SportContact 5系列轮胎，这是一款更注重操控性的轮胎，也更符合柯迪亚克GT的轿跑SUV身份。
为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。
柯迪亚克GT的发动机舱盖并没有配备隔音棉，怠速时，周围没有来往车辆，环境噪音较小，此时车内所听到的噪音也并不大，所以即便没有隔音棉，发动机噪音控制得也还可以。
高速巡航时，能听到胎噪和风噪传入车内，但在能接受的范围内，与同级别车型相比，它的噪音控制比较好。
柯迪亚克GT配备的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，也是目前大众、斯柯达旗下车型常用的悬挂类型。独立悬挂的优势在于左右两个车轮之间的振动干扰很小，更容易获得良好的舒适性。
为了让滤振性测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。
我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，以量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
在测试前，首先确认胎压在合理范围内（一般为2.2-2.5Bar），经过测量，柯迪亚克GT的胎压为2.4Bar，符合标准。然后，在车内后排地板放置装满水的量杯（水量为550ml）。
毕竟是轿跑SUV，柯迪亚克GT的底盘整体质感是比较紧实的，悬挂调校并不是一味地软，而是比较有韧劲儿，过减速带的过程中，车身前后晃动比较少，这也是柯迪亚克GT滤振性实测成绩比较好的原因。
柯迪亚克GT虽然是一款轿跑SUV，但它在舒适性方面也出乎意料地好，不管是噪音测试还是底盘滤振性测试，它的成绩在同级别车型中，都处于中等偏上的水平。可见尽管设计上和调校上，柯迪亚克GT都更偏向运动化风格，但它也仍然适合家用。
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