满载四人 皓影混动竟然开出官方油耗？

咱们国内消费者买车最在乎的是什么？最佳答案一定是：物美价廉。不过，如果非要从产品方面来说，那么“油耗”一定是大家最统一看重的地方。

说到油耗，就不得不提本田的混动系统——i-MMD。记得此前试驾的广本凌派混动车型的时候，给我留下了一个非常深刻的印象——越堵越省油，百公里综合油耗交出了3个多的成绩，就同级别来看实属于省油小能手了。

这一次在重庆，我参加了一场广汽本田举行的“节油挑战赛”，于是又和凌派混动来了一次邂逅。但这次不仅有凌派混动，还有皓影混动、雅阁混动和奥德赛混动“四箭齐发”。基于上次已经体验过凌派混动了，这次我便选择了和皓影混动一起来挑战这次的“节油赛”，顺便了解一下最新的2021款皓影到底开起来怎么样。

皓影大家都很熟悉了，但2021款皓影刚刚上市不久，所以还是有必要再了解一下，并且这一次2021款皓影也在重庆地区正式上市。2021款皓影在售价上整体没有什么变化，仍然为16.98-25.28万元。不过，中间新增了一款车型——240TURBO CVT智享版这款车型，该车型售价为19.98万元，那么这台车最大的意义，一方面让皓影的配置更加均衡，一方面更是给了消费者更多的选择。

2021款相比2020款皓影的变化其实也不大，主要是针对车身颜色以及一些设计细节和配置上做了调整，比如2021款现在有6款车身颜色，包括现有的罗曼紫、星曜红、极光蓝、星月白、奥夫特黑，还加上格陵兰白，弥补了皓影没有白色的市场空白。又比如轮毂，2021款皓影不仅提供了三种尺寸的轮毂，包括17英寸、18英寸和19英寸，而且整体轮毂的造型也做了不小的改变，让其看起来和车身更加的协调。

更值得一提的是，2021款皓影标配了全景天窗、液晶仪表、自动驻车、电子手刹、一键启动等配置，而刚刚我们提到的240TURBO CVT智享版，其配备真皮座椅、真皮方向盘、真皮换挡手柄等高级材质，主驾驶席座椅可实现8向电动调节，并带有4向电动调节腰托，副驾驶席座椅可实现4向电动调节，一系列配置，可以说在提升驾驶员舒适感的同时还能有效减轻驾驶疲劳度。

好了，这大概就是2021款皓影的一些变化了，具体还有哪些变化咱们就再不多说了，如果想要了解更多建议大家亲自去店里看一看。下面，咱们就开始这次“节油赛”的主题。

这次节油赛分为四个组，包括凌派混动组、皓影混动组、雅阁混动组和奥德赛混动组。那么自然，我就被分在了皓影混动组。要说这次节油赛我想“吐槽”一下：为什么另一辆皓影混动上三个人，另一辆两个人，而咱这辆四个人？开玩笑，多一人少一人影响不大，还得看体重不是？好的是，咱们车上四人都比较精瘦，所以谁输谁赢还不一定。

整个挑战赛的行程为往返100公里左右，所以这次的油耗也很有一定参考意义。先说一下2021款皓影混动给我的驾驶感受：整体来说非常像纯电动汽车。什么意思呢？一方面在低速行驶的情况下，皓影混动确实和纯电动汽车没有什么区别，因为在这个阶段只要不急加速或者说急上坡基本上就是用电行驶。

另一方面，即便是发动机介入之后，整体除了听得到一点点发动机声音以外，整个车内的NVH表现、油门的顺滑程度和纯电动车的水平非常相似。除此以外，整个底盘和转向的手感还是本田的味道，底盘硬中带着韧劲，转向不轻不重，指向清晰。而在动力方面，由于咱们太想“赢”所以整个过程没有使劲地造它，不过加速绝对是很快的，官方成绩只有9秒左右，对于一辆SUV来说完全是够了。

那么咱们这次“节油赛”最后的成绩是多少呢？说来巧合，和官方油耗一模一样——百公里4.9L。不过要知道，咱们车上可是坐了四个人，虽然精瘦，但加起来也差不多500斤了。而同行的另一辆皓影也开出了百公里5.4L和5.5L的油耗，也是相当不错的。当然，咱们这次毫无疑问，夺得了皓影组的冠军。其他凌派混动组的最低油耗为3.7L，雅阁混动组最低为4.4L，奥德赛混动组为6.1L。总结一下吧：只要咱们平时开车不是非常的“激情”，那么开出的油耗和官方成绩将会相差无几，本田的省油能力绝对是实打实的。

写在最后

大家最近有没有发现——油价越来越高了。油价涨得越厉害，对于汽车市场也是有着非常大的影响的，尤其是国内消费者如此介意油耗这件事儿，说不定有的人就因为油价上涨而放弃了买车的念头。那么有这样想法的人，买一辆混动车便是最好的解决办法，既不用太过担心油价的问题，还可以享受更好的驾驶质感，岂不乐哉？说到这里，还是那句话：如果你想买混动，省油小能手广汽本田的车子绝对值得推荐。