2018车企期末大考成绩张榜，SUV表现惨烈，新能源风景独好

回想年初信誓旦旦立下的销量目标

这份成绩单是大型打脸现场还是大摆庆功宴呢？

我们一起来看一下：

排名前3的依旧是上汽大众、一汽-大众和上汽通用。其中上汽大众已是连续第三次批发销量突破200万辆，蝉联乘用车年度销量冠军。

吉利汽车作为中国汽车品牌的龙头车企，2018年逆势大增，旗下多款车型表现抢眼，也超过了上汽通用五菱和东风日产，同比大增22.5%，排名上升到第四名。

上汽通用五菱和东风日产排名下滑，分列第五名和第六名。其中上汽通用五菱销量下降较快，跌幅高达14.1%。长城汽车、长安汽车、北京现代、广汽本田排名第七至十名，长安汽车跌幅达20.5%。

2018年全年，日产轩逸和大众朗逸销量双双超过46万辆，也是仅有的年度销量超过四十万辆的轿车。

其中，日产轩逸以微弱优势首登年度轿车销量排行榜冠军，销量同比增长10.7%。

排名第三至第五的车型依次是丰田卡罗拉、大众捷达和大众速腾，2018年度销量均超过30万辆。别克英朗、大众桑塔纳、大众宝来、吉利帝豪、大众迈腾分列第六至第十位。

而吉利帝豪是自主品牌中硕果仅存能够进入前十的车型，而在销量前十的车型中，大众品牌轿车占据了六席，依旧非常强势。

看完SUV的榜单，大家可能会发现2018年中国汽车市场销量下滑的原因。销量前15的SUV车型中，仅有奇骏、本田XR-V、逍客、长安CS55、帝豪GS、丰田RAV4六款车型出现了同比涨幅.

其余的车型都出现了不同程度地跌幅，最大跌幅更是超过了40%。不过涨幅最大的也很亮眼，长安汽车旗下的CS55，涨幅超过100%。很显然，CS55已经成为了长安汽车的销量主力车型。

2018年，新能源乘用车批发销量突破百万大关，达到100.8万辆，同比增长88.5%，高于2017年增速。

其中，比亚迪表现突出，旗下的元EV和e5,均是中国纯电市场排名前五的畅销车型；而在混动领域，比亚迪秦牢牢占据混动车型畅销榜第一的位置，同时宋DM、唐亦是国内销量前五的混动车型。

放眼2019年，在加入插电混动车型的情况下，中国品牌与合资品牌的“交锋”会更加复杂，新能源车市场也将呈现一个全面爆发式的增长态势。