新能源车将提前“交卷”，比亚迪“期末”成绩值得期待

2018年的车市关键词是什么？是造车新势力？是车市疲软？还是进口车关税下调？或许都是，但或许又都不是，这主要取决于你从什么样的角度去评价。

就像对于传统造车企业来说，造车新势力的崛起和整体车市表现疲软是这一年的主要痛点，而对于消费者来说，进口车关税下调也意味着更多海外车型将有机会引入中国市场。但如果从比亚迪的角度来看，那2018年的关键点则在于逆势增长、全面爆发、2018年目标提前达成，以及旗下全新产品的向新而行……

跑赢行业的逆势增长，比亚迪年度目标将提前完成

众所周知，2018年的中国车市并不景气，后段更是出现了近年少见的负增长，各大车企都因此而受到了不同程度的影响。如果说把2018年称作是中国汽车市场近十年来的至暗时刻，相信也不会有人提出反对意见。但就像世界有阴影的地方，总会有阳光的照耀，在整体汽车市场表现不佳的时候，比亚迪却跑赢市场大势，实现了逆势增长。

没错，对于比亚迪汽车来说，2018年是成功的一年。或者严谨一点，在2018年的前11个月里，比亚迪是成功的。

在今年前11个月的销量统计中，比亚迪累计销售440,031辆，同比增长高达24%，这样的增幅在同行业表现不佳的对比之下，显然更有着完全与众不同的意义。而且对于比亚迪来说，在被誉为行业未来的新能源领域，它也可以算是行业内当之无愧的领头羊，今年前11个月累计销售190,142辆，距离全年20万辆的销售目标也只有一步之遥。

而且考虑到在11月份的销量表现，比亚迪新能源阵营单月销量达到28,739辆，同比暴增123%，已连续四个月销量突破2万辆大关。按照这样的趋势来看，突破20万辆的年销目标几乎已成定局。而这也意味着，比亚迪品牌将在国内率先实现新能源总产销50万辆的壮举。更值得一提的是，在新能源阵营全线告捷的同时，比亚迪在燃油车市场得表现也正在稳步增长，在主流阵营占据了重要位置。

旗下产品全面爆发，四大王朝系列再添新军

当然，能够取得如此亮眼的销量表现，比亚迪所依仗的是旗下产品的全线爆发，四大王朝系列在终端市场的强势表现，终于铸成了比亚迪品牌的持续热销。而就在今年的广州车展上，全新一代唐五座版上市、全新一代唐EV600预售以及宋MAX DM的亮相，也将进一步分丰富王朝系列的产品实力。

在今年11月份，比亚迪四大王朝系列都给出了不错的销量表现，其中宋家族整体售出17,688辆，正在冲刺累计销量50万辆的大关；唐家族也收获了10,152辆的销量数据，已经连续四次月销过万，累销近50,000辆；秦家族也在11月份销售了7,456辆，累计销量突破16万辆；元家族11月同样表现不错，斩获了6,188辆的销量数据。

具体到车型上，全新一代宋的销量达到7,656辆，为比亚迪的销量增长贡献巨大；宋MAX 则在11月份售出10,032辆，已经实现了连续13个月销量过万的成就，累计获奖总数达35项，实现了销量与口碑双丰收。

刚刚完成预售的全新一代唐EV600同样状态火热，预售订单累计已达3,121辆，迎来了预售开门红；元EV360则稳坐“十万级纯电SUV引领者”的宝座，累计销售达27,678辆，助力比亚迪EV家族月销再度破万；当然，还有秦Pro也依旧延续了上市以来销量稳步上升的态势，坚定且持续地为品牌销量增长做出应有的贡献。

综合来看，比亚迪汽车的销量增长绝不仅仅是因为某一款车型的火爆，而是经历了长久以来的技术储备与底蕴积累，才能在冲量阶段取得如此瞩目的成就。比亚迪旗下全系产品的销量告捷，反映出的也是比亚迪品牌在技术、产品、服务等方面的向新而行、厚积薄发。

产品技术厚积薄发，实力铸就比亚迪向新而行

比亚迪的市场能够表现如此亮眼，首先源于其技术优势，全新BNA架构为新车产品全面赋能。BNA架构是一个由国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台所构筑。同时包括全新e平台、第三代DM技术、比亚迪IGBT等技术在内，同步支撑比亚迪旗下产品力的跃升，已经形成了良好的市场口碑。

而在未来的发展规划中，以全面开放为核心的BNA架构也将成为比亚迪的“高阶智能汽车孵化器”，不断为比亚旗下产品输送新鲜活力。同时，包括比亚迪一脉相承的家族龙颜式设计、稳定可靠的车型品质、不断升级的542性能、开放互联的DiLink“黑科技”、完全自主的“中国芯”BYD IGBT等等等等，也都将成为比亚迪车型产品力跃升的跳板。

在产品层面，王朝系列也已经初步完成了车型迭代的任务，实现全面覆盖燃油/插混/纯电全动力平台，囊括5座/6座/7座以及轿车/SUV/MPV等各大主流市场。在今年的广州车展，比亚迪带来了全新一代唐五座版、宋MAX DM、全新一代唐EV600三款新车，并都已取得了不错的市场反响，而在明年，其还将推出元EV500等重磅车型，将家族平台实力进一步展现，为消费者带来更多优质、多元的购车选择。

除此之外，从今年一季度开始，比亚迪就已经着手对渠道布局、售后服务等后市场方面进行全维度体系化的升级。在渠道层面，比亚迪推出了全新形象4S店、城市体验中心及专营店形式，完成了由省到市再到县的各级渠道布局，完成了由一线城市逐步向下渗透的渠道布局；至于在服务体系上，比亚迪用互联网思维打造全新的B2C2B的售后服务模式，以全面升级的迪粉汇平台、比亚迪e购和全新形象服务店为纽带，并新增Wow Momengt惊喜服务，打造线上结合线下的全方位服务体验。

提前交卷的比亚迪，未来依旧向新而行

必须要承认，在自主品牌纷纷尝试打破品牌天花板的时候，比亚迪汽车已经通过新能源市场的全线突围，完成了价格、品质、品牌口碑的全面升级，用一条以技术为前提、以产品为导向、以渠道布局和品质服务相结合的多元方式，为其他自主品牌提供了不错的范本。

可以预见，比亚迪的辉煌与进步将依旧持续，就在不久的未来，一个更加伟大的比亚迪汽车将面向世人。不可否认，中国汽车事业正在经历一场伟大的变革，各大车企见都有着极佳的蜕变机遇，但或许只有像比亚迪这样始终坚持向新而行的企业，才有足够的底气来面对新能源时代的汽车工业大洗牌。

如今2018年即将过去，比亚迪所取得的成就也不过是一个阶段性的成功，在未来的突破与成长中，类似的故事还将无数次重演。或许对于粉丝们来说，比亚迪如今的战果已经足够令人满意，但必须承认，未来的比亚迪，将更加令人期待。