一位2019奥迪冰雪嘉年华学员的心声：漂起来的那一刻，我开心的像个孩子！

爱玩是孩子的天性，即使现在已经年近三十。依稀还记得孩童时的自己，在得到心爱玩具后兴奋的彻夜难眠，所以2019奥迪冰雪嘉年华还没开始，就开始算起了日子。

1月7日从北京出发飞往吉林省长春市，参加两天课程的2019奥迪冰雪嘉年华。刚到长春，我已经快要抑制不住内心的激动，但是作为一名“成年人”，一定要学会矜持。在去酒店的路上，内心高兴却又不能表现出来的我，感觉快要憋出了内伤。

看到酒店门口展台的奥迪R8 V10 Spyder，开始对明天的2019奥迪冰雪嘉年华充满期待。

2018年1月8日，伴随着五点半的闹铃，开始了人生中意义非凡的一天。简单的收拾了下，六点便下楼准备早早吃早餐，结果被告知六点半才开始提供早餐，看来是我太心急了。

2019奥迪冰雪嘉年华活动场地位于星星哨水库，这也是奥迪第三年在这里举办冰雪体验活动。不过由于最近并没有下雪，所以此次的冰雪嘉年华可以说是完全在冰面上“打出溜滑”。今年的冰雪赛道相比前两年，计时赛道有所变短，对于基础漂移项目则有所增加，所以2019奥迪冰雪嘉年华称之为奥迪冰雪训练营更恰当。

本次冰雪嘉年华教练团队依旧是来自奥迪的ADE教练团队，教练团队成员来自世界各地，拥有了非常丰富的赛道、漂移经验，他们将负责本次冰雪训练营的带队、漂移讲解、教学工作。通过两天的相处，我对他们的评价是亲和、有耐心、有责任心，这是我见过最有耐心、脾气最好的教练了。

奥迪冰雪训练营共分为七个科目、赛道计时以及拉力赛道试乘（Hot Lap）共九个项目，分两天进行。今天要进行的是动力漂移、重心转移漂移、斯堪的纳维亚漂移、越野试驾四个项目。第二天进行的项目为蛇形练习、赛道练习、连续漂移、赛道计时、拉力赛道试乘。

流程了解的差不多了，接下来介绍一下漂移用车。漂移用车是一台A4L 45TFI quattro车型，还好不是RS、S系列性能车，毕竟作为初学者，一是完全不能掌控这些性能车，二是拿这些性能车上雪墙也是很心疼的一件事。（第一排车为教练车，车型为奥迪S5）

奥迪A4L 45 TFSI quattro车型均配备quattro四驱系统，其中“国五”版本车型搭载采用冠状齿轮差速器的quattro全时四驱系统、“国六”版本车型搭载quattro ultra智能四驱系统。2.0T涡轮增压发动机最大功率252Ps，最大扭矩370Nm。

奥迪为此次冰雪训练营的奥迪A4L 45 TFSI quattro车型配备了钉胎，可以增加车辆在冰面上的抓地力。

在进入场地练习之前，我们要将车辆调至最原始、最狂野的状态，车辆准备开始。首先就是长按ESC按键，直到出现ESC OFF来确认关闭车身稳定系统（按一下进入运动模式，ESC并未完全关闭）。

其次，则是要将变速箱挡把下拉进入S挡，并将驾驶模式调整为动态模式。做完这些就可以进入场地，开始进行今天的漂移练习了，Let's go，燥起来。

动力漂移的要领是在不高于20km/h的低速下打方向让车头进入弯中，接着大脚油门车尾就会甩起来，然后通过对油门以及方向控制，让车辆完美的完成漂移。通过多次练习，得出如下经验。首先，在猛踩油门让车尾甩起来后，要缓慢松油门，方向盘要保持入弯方向，并根据车辆状态进行缓慢调整，切忌猛打方向盘以及反打方向盘。之后通过轻柔调整方向，并配合适量的油门让车身滑出弯道。

重心转移漂移也称之为刹车漂移，顾名思义就是在一定速度下入弯（看个人能力，初学者一般保持在40-50km/h），打方向盘让车头进入弯道。这时通过轻踩刹车，将车身重心前移至前轴，以降低后轮对冰面的抓地力，将车尾甩起来。

重心转移漂移对车尾甩起的时机把握非常重要，一定要有耐心。当等到车尾甩起后，方向盘保持入弯方向并进行微调，给油将车身横着推出去。即将出弯时，保持视线看向车辆要去的方向（出弯方向），收油并适当回方向或反打方向盘调整车辆出弯姿态。

斯堪的纳维亚漂移亦可称之为钟摆漂移，比如在入右转弯时，要先向左打方向，之后向右打方向盘，让车头进入弯心，通过重量转移和车辆摆动，降低后轮抓地力，从而实现甩尾动作。斯堪的纳维亚漂移在WRC等拉力赛中较为常见，不仅观赏性极佳而且实用性也非常高。

比起漂移项目来说，越野试驾则相对要轻松许多，开着全新奥迪Q5L在教练的领导下绕着水库外围冰面开始了环水库之行，相比往年的越野试驾，也是简单不少。

当然环水库越野之行还是有几处比较难的路段，比如坡度较陡的冰面路段、水库外围坑洼路和起伏的冰面路段等等，有一定的挑战性。在冰雪上坡路段，切忌不要踩刹车将车辆刹停，在上坡路段刹停的瞬间也是车辆完全失控的瞬间，应尽量保持车辆匀速爬坡。

在通过了前半段的越野试驾后，开始进入雪地摩托体验时间。在冰雪路上享受机车的快感，根本停不下来。驾驶着雪地摩托回到发车点的时候，正式结束了奥迪冰雪训练营第一天的课程。

2018年1月9日，伴着7点闹铃声起床。可能是昨天整个人精神状态高度集中，这一觉睡得格外舒坦。吃过早饭，搭乘全新奥迪Q5L前往星星哨水库，继续奥迪冰雪训练营课程。今天的温度在零下八度，要比昨天零下十几度暖和一点，今天的冰面将会更光滑。

到达场地，学员们正在一次排队入场。今年的奥迪服装采用了非常喜庆的红色，迎合了圣诞老人主题的布置。看着屏幕上圣诞老人不用驯鹿，改开A4 allroad的广告创意，也是没谁了。好了，我们这些“圣诞老人”要进场漂移了。今天要进行的项目有蛇形练习、赛道练习、连续漂移、赛道计时、拉力赛道试乘。

蛇形漂移练习的赛道也是下午稍晚时候赛道计时科目的赛道，这段赛道几乎是弯连着弯，不仅要掌握好弯道的漂移，还要掌握好出弯后进入下一个弯道的漂移，对于初学者来说有一定的难度。起漂方式以重心转移为主，也可以在一些弯道采用斯堪的纳维亚漂移，这条赛道是对重心转移和斯堪的纳维亚漂移综合应用的考验。

接下来，我们又经过了两条与蛇形漂移不同的赛道练习。这两条赛道相比蛇形漂移赛道增加了一些长弯，而且赛道更长，依旧是对重心转移和斯堪的纳维亚漂移综合应用的考验。不管赛道怎么变化，一次成功的漂移一定要注意这几点：1.轻打方向盘2.视线看向行驶方向3.油门要果断。

在赛道拍摄过程中发现了两位非常敬业的摄影师，救援拖拉机停在不远处，准备随时救援。

连续漂移又可称为8字漂移，就是绕着两个相邻的圆圈赛道画8字。在这项练习中起步基本采用动力漂移法，是对动力漂移、长时间保持漂移姿态以及连续变化漂移方向的综合考验，整个训练科目中连续漂移难度系数最高。

接着回到蛇形漂移赛道，我们将进行一次计时赛，计时规则为一位学员将在赛道行驶两圈，从第二圈开始计时，驾驶风格不限，可走线可漂移。看着光秃秃的冰面，走线完成比赛的希望不太大，开漂。

车内有两个摄像头，一个采集车头影像、一个采集驾驶员影像，GPS计时器位于挡风玻璃右下角，比赛之后的视频影像会发给学员。视频目前还没有收到，不过我还真想看看自己当时手忙脚乱的样子。

这可能是所有学员最期待的一项活动，我们将搭乘教练驾驶的奥迪S5，在最非常完整的冰雪赛道上狂飙，冰雪赛道上最高时速150km/h飘着过弯的情景历历在目。不愧是12岁就开始接受赛车培训的专业教练，想想自己12岁应该在读初中吧，有赛车相伴的青春真是叫人羡慕。

至此，在ADE专业教练的指导下，驾驶奥迪A4L 45 TFSI quattro完成了2019奥迪冰雪嘉年华的挑战。冰雪嘉年华对于奥迪汽车品牌而言，不仅是quattro、动力、操控等等一系列技术的展示，还是奥迪品牌文化底蕴的体现。

汽车品牌文化是时间积累的产物，就好比1980年在雪地诞生的quattro全时四驱系统。历经40年的发展和沉淀，成就了quattro技术高效性、精准性、可靠性。在一次次实战出表现处的强大优势，让quattro成为奥迪最值得骄傲的品牌象征。能在AED专业教练指导下，凭借quattro智能四驱系统在冰雪上狂漂，值了。