皮卡已经解禁，要不要买一台拉个风？

    解禁之前，皮卡在中国的销量和保有量都比较小。生产企业也比较少，不到20家。2018年，国内皮卡销售40多万辆。虽然销量不起眼，但是中国车市下滑的大环境下依然保持增长。

    过去除了市政维修，或者在乡下道路，我们身边基本看不到皮卡，但很多美国电影里，都有很拉风的皮卡。皮卡的好处，除了载人，还能拉货。用途特别多。对于小编而言，相对了解的皮卡有猛禽、坦途，包括日产的纳瓦拉。真正接触过的皮卡，是郑州日产的纳瓦拉。

    解禁之后，皮卡在中国肯定会迎来一波行情，但是能发展到什么程度，还要观察。有人说，美国市场是中国市场的一面镜子。美国皮卡火，中国也会火起来。这话有一定道理，但是美国跟中国的生活方式还是有很大差别。总的来讲，美国让你比较粗犷。中国人相对细腻一点。

    皮卡的主要市场机会，可能在三四五线城市，或者一些农村地区。小城镇的居民，过去开五菱宏光，现在换个皮卡开。农村地区，过去开三轮摩托的，现在升级一下，换个皮卡。坐人，运点粮食什么的，都没问题。而且现在有些皮卡也不贵。比如风骏5，起售价6万多。

    有些喜欢越野的朋友，将来也有可能买皮卡。一般来说，皮卡采用了非承载式车身，配备大马力发动机和四驱系统，从而拥有强大的通过能力，所以越野爱好者对皮卡也十分喜爱。如果不是皮卡过去受到限制，很多越野发烧友早买了。

    不过，中国车市要是指望皮卡来缓口气，并不现实。毕竟现在皮卡的市场容量才40多万台，翻一倍也吓不死人。而且，有时候我们想的是一回事，市场的情况又是另外一回事。比如，当初二胎放开后，大季家都说，MPV和七座SUV，很快就火了。但是实际上并没有。