试驾 | 这么“正经”的中期改款？请把你的瑞思拜留下
沃田桑景晚，平野菜花春。
春天永远是千姿百态的，江湖君始终坚定这一想法。
在度过前几天北京沙尘漫天的恶劣之后，碰巧接到出差江西的洗肺邀请，于是即刻启程，奔赴婺源寻找最美春天。
作为古徽州的一部分，婺源同时具备田园风光的幽静与徽州古建的婉约，而三月正浓的油菜花期更是为诗书传家的徽州民俗铺上平易近人的色彩。
当然，在雨季欣赏这样的景色，还需要一台平易近人、暗藏惊喜的座驾一路相随，我想全新凯美瑞足够诠释这八字真理。
几周前，中期改款的全新凯美瑞以指导价17.98万-26.98万的价格正式上市，相比老款车型，降低的准入门槛引起一片消费热度。
自1982年至今，凯美瑞全球销量已突破2000万辆，2006年，广汽丰田将车型引入后销量至今也超过210万台。目前在售的第八代车型累积销量已超过56万台，所以说，凯美瑞的“平易近人”已成为消费者的共识。
至于它的“暗藏惊喜”，在这次婺源之行中得到了体现。
01 型·年轻是为方向
俗话说不破不立，全新丰田TNGA架构对消费者而言不再陌生，作为一个“遵规守矩”的品牌，近年来丰田顺应时代变化的步伐并不小。
在中期改款的全新凯美瑞上，年轻化风格依旧鲜明。新车还是分别提供了豪华版和运动版2种外观设计，以此满足消费者多元化审美需求，喜欢运动还是喜欢优雅，凯美瑞都会如你所愿。同时，新车增加了极具质感的钛灰银车漆，共8种配色可丰富消费者选择。
本次试驾车为运动版车型，新车前部进气格栅设计优化，蜂窝状造型凸显运动气息，两侧通风口尺寸有所加大，同时前大灯在细节上增加了烟熏设计，质感提升明显。
车侧部分，依旧是熟悉且具有辨识度的侧面线条，全新凯美瑞运动版的车身尺寸为4900*1840*1455mm，轴距为2825mm。
根据车型不同，会提供16/17/18英寸三种尺寸轮毂，并针对款式也进行了升级。
车尾部分，全新凯美瑞的变化不大，尾灯组内部进行了细节优化。
此外运动版车型的外观套件变得激进起来，双边四出排气搭配上小鸭尾造型，年轻人想要的都给已安排上，向来稳重的凯美瑞也开始萌生躁动的小心思。
02 饰·豪华兼融个性
全新凯美瑞不仅是外观升级，车内也有新意。
坐进车内，最直观的就是原本内嵌的中控屏改为时尚的悬浮式设计，尺寸更新为10.1英寸，大小合适不阻碍行车视线，为驾车带来更多安全与便利。
同时，新车还首次在中高配车型上升级了12.3英寸全液晶仪表，配合三种驾驶模式有三种色调切换，在丰田品牌一向实用至上的车辆属性上，这绝对是一种顺应时代的改变。
新车车机系统也有所升级，通过“你好，小悦”的指令激活，实现语音控制导航、空调、音乐等功能不再是短板，值得一提的是新车还加入了车载微信，让驾驶体验过程中的实用性不断提升。
此外，全新凯美瑞还增加了远程控制功能，通过手机丰云行APP可控制车辆。绑定车辆后可实现远程启动、开启空调、查看车辆定位等功能。
不得不说，全新凯美瑞确实明白了消费群体年轻化的重要性，符合年轻人用车需求才是至关重要的一环。
03 行·科技守护安全
作为中期改款车型，新款凯美瑞延用了老款车型动力配置，分别提供2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱、2.5L自然吸气发动机匹配8AT变速箱以2.5L混动发动机匹配E-CVT变速箱三种动力选择。
本次试驾的2.5L自吸的运动版车型最大功率154kW，峰值扭矩250N·m，驾驶起来简言之，平顺丝滑、舒适稳定。
作为经历过八代历练的车型，凯美瑞的驾驶质感足够用高级来形容。
行驶在蜿蜒多弯的婺源1号公路，发动机、变速箱与油刹踏板之间的配合不会引起丝毫不适，想得到怎样的动力反应完全取决于你的脚，而车辆能做到的就是随时随地反馈给你有力且踏实的线性体验。
在行车安全方面，全新凯美瑞的升级不止一点点。新车搭载了全新一代TSS智行安全系统，其中PCS预碰撞安全系统，DRCC动态雷达巡航控制系统，LTA车道循迹辅助系统等等主力系统均得到质的升级，这使得车辆行驶更加安全，也为驾驶者带来了更多从容与放松。
其实在试驾的一整天里，始终都有大雨陪伴。这期间下车的机会并不多，大部分时间只能安静驾着车，去感受全新凯美瑞那些内在的变化。
对于一台日系车来说，消费者关注的高级感更多是通过车内氛围烘托来寻找。但接触过全新凯美瑞后，我认为它的高级感已经变成驾驶过程中的精准反馈和底盘的厚重表现，还有安全配置上的惊喜体验。
面对消费年轻化趋势，丰田品牌的产品策略已经开始顺应新时代刚需，从对实用可靠的不懈追求开始向车辆整体高级感、科技感、运动感慢慢转变。
作为“最正经”的中期改款产品，全新凯美瑞的外观内饰改变并不大，把最大变化放在行车安全及车辆驾驶的科技配置升级之上。这才是绝对明智且长久适用的选择。
回顾凯美瑞持续热销的背后，历史累积销量突破210万台的成绩是凯美瑞的实力体现。靠数据说话并在细分市场中站稳脚跟，我们需要期待的，只是这款现象级产品的更多新成绩。