闲侃 |“纠结”的小米，“骗人”的雷布斯

3月21日的晚上，雷军在微博发布了一张图片，号称要宣布一件大事儿！！！

正所谓字数越少，事情越大 以这个架势来看 莫非雷布斯是要公布？

好吧，我们都想多了，只是一个春季的发布会而已。其实这也不能怪网友，毕竟在前阵子，有大量消息显示，小米可能真的要造车了。

相关消息称，小米集团正在快速推进造车事项，最快有望在1-2个月内立项，初步讨论的品牌定位与小鹏汽车类似，主打强科技属性的中高端市场，该计划的直接负责人为小米老将王川。

众所周知，有关小米造车的事情已经不是一天两天了，但每次都会否认，“但凡说我们要造车的，都是谣言” 。

然而最近一次却是，“一直关注电动汽车生态的发展，暂时还没有正式立项”。既没有公开表示在造车，也没有否认，来来回回这么多次，小米也真是够“纠结”的。

事实上，雷军在很早就表现出对新能源汽车的浓厚兴趣，早在2013年，其就曾拜会过马斯克，并在个人公众号上为其打Call，之后雷军的顺为资本先后投资了多家电动汽车企业，北汽、比亚迪等车企也均扮演过小米造车的绯闻对象，就连小米自己偶尔也会调皮一下。

不知道大家是否还记得，小米官方商城曾发布的“造车，我们是认真的”。然而网友最终等来的却是一款遥控电动车。

当然了，小米这些年不只是在喊口号而已，其也有着一些实际行动，从2015年开始陆续申请定速续航、车辆控制、辅助行驶、能源补充等一系列与汽车相关的专利，虽然嘴上总说不要，但行动起来却很诚实，这一切似乎都在暗示着小米汽车的诞生。

其实对于现在的汽车圈儿来说，跨界造车早就不是什么新鲜事儿，如果说蔚来小鹏是第一波造车新势力的话，传统车企所推出新电动品牌则是第二波，此前以百度为代表的互联网公司

可以算是第三波，和当时作为小白的蔚来、小鹏汽车相比，现在的小米若是选择造车还是有一定天赋的。

除了上文提及到的那些专利，在软件方面，小米有着优秀的MIUI手机操作系统以及众多粉丝的拥护。与此同时，随着吉利、比亚迪等车企代工的放开，汽车制造的门槛大幅降低，跨界造车已然有了成熟的路径可循。但即使如此，造车行业仍有很大的风险，从车型设计到技术研发再到整车生产，这是一个极其复杂的事情，同时也是一个烧钱过程。作为造车新势力的头部车企，蔚来汽车此前三年净亏损达376亿元，跨界造车的戴森也因成本过高而宣布放弃，想必雷布斯也深知此道理，这或许也是小米“纠结”的点，毕竟像恒大汽车那种财大气粗的企业还是比较少的。

讲真，哥还是蛮希望小米加入造车行业的，如果小米汽车之后真的来了，按照它的性子，消费者或许能体验到更亲民的汽车产品，而对于雷布斯个人来说，造车或许也能让他觉得自己“事业有成”

（文章图片均来自网络）