20多万公里的本田检修，行驶中有烦人的嗡嗡声，速度越高越明显

前段时间，一辆行驶里程有20多万公里的本田来厂维修。车主描述，高速行驶中有明显的嗡嗡声，速度越高越明显，还伴有震动。这样的问题很是烦人，车主已经无法安心开车了。

经过路试，师傅初步判断是左侧车轮轴承的问题，把车开到举升机上升起来，用专用听诊器检查，确认是左侧轴承异响严重，右侧轴承也有轻微的异响。

根据检查出来的情况，师傅给出的维修建议是：更换两前轮的轴承。因为轴承出现异响后，只有换新轴承才能解决问题，车主了解后，同意这样维修。

接下来，我们通过一组图片来简单了解一下。下图所示，两前轮已经被拆下。

它的车轮轴承是在转向节内部固定，需要把转向节拆下才能更换，而拆下转向节就需要把与之联系的零部件都给拆下。师傅先拆下的是半轴大螺帽，如下图所示，用大起子固定刹车盘，再用粗撬棍拆大螺帽。

下图所示，这是右侧的转向节；绿色区域所示，上支臂球头已经从转向节上部拆下；橙色区域所示，刹车分泵总成也已经被拆下。

下图所示，转向节总成已经被拆下，绿色箭头所示的是半轴外球笼，它就是在转向节内部的轴头上安装固定。

下图所示，这就是拆下的两个转向节总成，注意看左侧的转向节内部，有很多铁锈。

下图所示，这是转向节内部的轴承，绿色箭头所示，这是轴承的外部，它在转向节内部固定；红色区域所示，这是轴承内圆，它的内部固定着轴头，也就是蓝色区域所示的部分。接下来的任务就是，把转向节内部的轴承和轴头拆下来。

下图绿色箭头所示，这是拆下来的轴头；橙色箭头所示，转向节内部已经清理干净。

下图所示，这是新轴承，内部安装轴头，外部固定在转向节的里面。

下图所示，师傅正在往新轴承外部喷涂除锈剂。

新轴承的安装需要借助压力机，下图所示，新轴承已经被压力机压进转向节内部。

然后，再把轴头压进轴承内部。师傅把轴头放在压力机下面，也就是下图橙色箭头所示，再把转向节放在轴头上部，轴承内部刚好与轴头对好，再操作压力机来压轴承内圆就可以。

下图所示，这是安装好新轴承的转向节。

师傅检查新轴承没问题后，就把转向节重新安装到车上，全部都安装好之后，开车路试，低速行驶没异响，高速时也没有嗡嗡的异响，问题解决。

总体来说，车轮轴承异响的问题很典型，基本都是嗡嗡的声音，若是轴承损坏严重，还伴随有很明显的震动，维修起来也不难，换新轴承就可以。车友简单了解一下，希望能对车友有所帮助。