5万多公里的江淮检修，行驶中有明显的嗡嗡声，这是哪里的问题？

上周五，一辆行驶5万多公里的江淮瑞风来厂检查，车主描述的问题是：行驶中有明显的嗡嗡声，速度越高，响声越大。车主说这样的异响已经存在一周的时间，希望师傅好好检查一下。

接到车后，师傅先开车路试，行驶中有很大的嗡嗡声，可以判断出声音来自左前轮。师傅根据维修经验判断，这很可能是左前轮轴承损坏所导致的故障。

为了进一步确认故障，师傅把车开到维修工位，准备把车升起来检查。下图所示，这辆瑞风S3的右后部。

师傅把车升到离地一米左右，先挂空挡，双手快速旋转左前轮，能听到轻微的嗡嗡声，而转动另外的车轮都没有声音，这就可以确定是左前轮轴承的问题。那这该怎么维修呢？

师傅说这不难维修，把左前轮轴承换新就可以，但是需要拆卸转向节，预计两个小时内能完工，工时费和配件费差不多一样。车主了解维修费用后，直接就同意维修。下图所示，左前轮已经被拆下。

若是要拆下转向节换轴承，那就需要把半轴大螺帽、刹车钳总成、刹车盘以及和转向节连接的球头等都给拆下，难度的确有点大。

下图箭头所示，刹车钳总成已经被拆下，橙色区域所示的螺丝孔是固定刹车钳到转向节上面的螺丝安装位置。

下图所示，这是转向节后部的情况，从下往上看，蓝色箭头所示的是转向外拉杆球头，红色箭头所示的是下支臂球头，这两个球头都需要拆下，师傅也检查了它们的状态，没有问题。

橙色箭头所示的是半轴外球笼，把它的外部大螺帽拆下就可以从转向节中心拔出；绿色箭头所示的是刹车油管，移到一边就可以；绿色方框所示的位置，安装的是轮速传感器，已经被拆下。

下图所示，转向节已经被拆下。橙色箭头所示的是半轴外球笼的外部，齿的位置就是在转向节内部的轴头内圈安装；蓝色箭头所示的是转向外拉杆球头，它本身就是弯曲状态。绿色箭头所示，刹车钳总成已经被师傅用扎带捆在减震弹簧上面。

下图所示，这是拆下的转向节总成，出现异响的轴承就在橙色箭头所示的位置。绿色方形区域连接在减震器上面，绿色圆形区域固定刹车钳，橙色圆形区域连接下支臂球头，橙色方形区域连接转向外拉杆球头。

转向节被拆下后，师傅需要先让轴头和转向节分离，这用锤就可以。我们看下图所示，绿色箭头所示的就是轴头，轴承内圆在它上面卡着；橙色箭头所示，轴承的另一部分还在转向节里面，这需要用到压力机。

师傅把轴头上面的轴承内圆擦干净，指着轴承内圆上的小坑坑，也就是下图箭头所示的位置，说这就是轴承异响的根源，上图橙色箭头所示的轴承内部钢珠在这样不光滑的内圆上转动时，肯定会有异响，快速转动时的声音就是嗡嗡。

下图绿色箭头所示，这是需要更换的新轴承，更换它就必须要用到液压机才行。另外，还有一类车轮轴承是一体类型，轴承和轴头是一体的，更换就不需要用到压力机，直接拆拆换换就可以。

下图所示，师傅正在用压力机压转向节内部的轴承。旧轴承被压出后，再把新轴承和轴头压进去就可以了。

新轴承被安装到转向节内部后，师傅把转向节安装到车上，轮胎安装之后再转动检查，没有异响，开车路试也同样没有异响，车主对于维修结果很是满意。

师傅介绍，很多车在行驶到一定的里程时，基本都会出现本案例中的轴承异响问题，有的是前轮，有的是后轮。它的异响声很典型，就是嗡嗡声，速度越高，嗡嗡声越大，甚至在车内还能感受到明显的震动。

并且车轮轴承异响的检查也很简单，把车升起来，双手转动轮胎就可以检查，或者是挂上档让车轮转动，再用专用听诊器检查就可以确定。维修也很简单，哪个坏了就换哪个，直接换新轴承。

最后，希望这个维修案例能对车友有所帮助！