标致最新力作，换上新标的308，能否重铸法系品牌荣光？

文|二哥头

前不久，标致通过一场线上发布会正式向世界宣告了其要换标的消息，新的标很有特色，一个壮美的狮头，外层呈盾形轮廓设计的Logo，更加的简洁、扁平化，以个人的审美来看，相较于旧标，新的的确是更具质感美。

伴随着新的车标一起来的，还有全新一代标致308将在今年下半年上市的消息，值得注意的是，这款车将会率先采用新标。

最近，就有外国媒体就曝光了新车的谍照，而透过这几组谍照，我们可以看见标致308在造型设计上的脱胎换骨。

首先在前脸的设计上，内凹的中网格栅，使用了繁星点阵式的装饰，而且繁星的布局很均匀，从中心向四周延展扩散。

同时，发动机盖两侧有较大幅度的内凹，从而突显了机盖中心的隆起，塑造出了不俗的立体感和力量感，很符合小钢炮的称号。Ps：不过这货的前脸怎么这么像凯迪拉克…

当然，全新的标致308不仅是长得像小钢炮，它的实力，也绝对配得上小钢炮。

比如这相当炸裂的账面数据，高性能版本的308在搭载1.6T发动机的基础上，还增加一套插电式动力系统，其中电动机将布局在后桥，直接驱动后轮，在特定工况时将与前驱系统形成一套四驱系统，综合最大输出功率达到304匹马力，零百加速成绩约在5s左右。

除了高性能版，全新的标致308还提供三种不同功率的1.2T（三缸）车型，以此满足更多消费者的需求。

不过前文说了这么多，现在还有一个最大的问题，就是不知道标致会不会将这款车引入国内。

首先得承认，全新标致308是一辆可玩性极高的车型（这货与高尔夫之间的竞争一直被小钢炮群体津津乐道），但这种车相对应的就有一个问题，那就是太小众，所以引入国内后究竟有多少消费者愿意买单，还有待定论。

这几年法系车在国内市场逐渐式微，无论是销量还是品牌形象，都与日系德系有较大的差距，甚至现在的自主品牌在法系品牌面前，也是有过之而无不及。

而中国消费者先天的又对标致308这种小型的两厢车热情不高，参考已经停售的标致308S，可以说是被诟病了许久，比如第二排座椅形同虚设，糟糕的头部、腿部空间直接劝退大部分消费者…

车好不好，得因地制宜，欧洲市场的两厢车文化可以说是源远流长，标致308也一直是欧洲的标志性车型，但来到国内，标致308能否被引入，以及引入后又能取得什么成就，这就是一个问题。