中国队赢了!终于赢了!凭借吉尔吉斯斯坦门将马蒂亚什“战斧式”劈扣乌龙大礼,中国队才能以2:1的微弱领先取得亚洲杯的首场胜利。整场比赛中国队踢得毫无章法,犹如梦游,控球率甚至比第一次参加亚洲杯的吉尔吉斯斯坦队还要低。对于常年参加不了世界大赛的中国队来说,亚洲杯应该是国足向世界展示自己的最大舞台。当然除了展示痛苦的回忆之外,留给亚洲足坛的只有“亚洲末流”的标签。即使现在带领国足的是世界名帅里皮,也一样无法改变国足在球迷心目中,哪怕一丁点的印象提升。
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有童靴说了,苏老湿这2019年刚开年你就给我们拿国足添堵,这是不想让我们畅想2019的美好生活啊!对啊,如果你 的生活里有中国足球,肯定“没好”。
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刚说到国足的主教练里皮,老爷子已经明确表态,在这届亚洲杯结束后,将辞去中国男足主教练的职位,不玩啦!! !遥想2016年伊始,这个拥有无数光环的意大利老头,以创纪录1.8亿合约签下国足教练的时候,有无数中国人把他 当做了中国足球的救世主。可结果呢?事实再一次证明,世界大牌,国际名帅,在国足面前永远有的就只有失败。无论你的名头有多响,只要来到中国,绝对带给你的就只有无奈和悲哀。
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这就好比前两天刚卖了身的宝沃汽车。和里皮一样时间2016年来到中国,和里皮一样2019年黯然离场,轨迹竟然出奇的相似。和带领国足一样看不到希望的里皮老爷子相同,同样有着“神童”名号的杨嵩依然也救不了宝沃。事实再一次证明,烂到骨子里的队伍,你就是请玉皇大帝来当司令,一样是不行滴。
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在2016年4月的北京车展上,一个“德系”汽车品牌以高傲豪华的姿态高调出场。是的,这个品牌就是宝沃,曾经无 比辉煌的它正式宣布回归,但并不在德国,而是中国,福田汽车收购宝沃品牌后将其扎根中国,以中国市场为主要阵地,做着再打回德国市场的美梦。
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宝沃出现之后,大肆宣传“德系血统”、“德系同门四兄弟BBBA”、“源于1919”等,不管宝沃怎么宣传,市场自然会做出公平的判罚,北汽福田“借尸还魂”的品牌究竟会走多远?看来走了3年就走不动了。
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12月28日,宝沃汽车与神州优车联合宣布,双方缔结全面战略合作关系,共同开拓汽车新零售模式。神州优车拥有 67%宝沃汽车的股权,宝沃67%股权值多少钱?根据福田汽车公告,该收购价格为39.725亿元。而在交易完成后,受让 方要在3年内偿还宝沃42.71亿元借款,因此拿下宝沃67%股权实际至少需要82.435亿元。
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看看宝沃汽车这三四年时间,在中国完全是在做噩梦。残酷的中国市场已为宝沃给出了答案,宝沃的发展高低起伏, 但财务问题一直未能得到解决,福田实在耗不起。2017年宝沃亏损了2.7亿元,2018年上半年的亏损达到2.16亿元。 据不完全统计,2014年至今福田汽车在宝沃身上花费的资金已高达100亿元。
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宝沃不是没有自救,就和中国足球一直在寻找自救之路一样。2018年5月,宝沃请来了素有“神童”称号的汽车圈高 人--杨嵩。一位在16岁获得全国奥数一等奖,复旦大学经济学学士。曾经在东风日产有着赫赫战绩,以致于无论是宝沃汽车资方,还是熟悉杨嵩本人的媒体,都希望他能够为宝沃创造同样的奇迹。就和中国足球一样,奇迹在宝沃身上也没有发生。
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里皮在中国最高光的时刻,应该就是他和国足签约的时刻。而杨嵩呢?貌似也一样,2018年5月9日,宝沃汽车长达四个小时的发布会,是杨嵩履新宝沃的巅峰时刻,他旁征博引、口若悬河的演讲,让宝沃那场发布会成为最具争议的发布会。之后,我们就再也看不到这个神童的名字了,他去哪了?他干嘛去了?
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发布会的成功,表明杨嵩是个很会讲故事的人,仅此而已。但任何一个商业品牌不能总是“讲故事”,市场拼的是产品是服务是渠道,并不是讲故事的能力。宝沃汽车在杨嵩加盟将近11个多月时间里,市场销量并没有多大起色。而这也使得杨嵩渐渐失去光环。即便如今,神州“入局”宝沃汽车,杨嵩的侃侃而谈贡献了多少力量,仍需要打上问号。
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国际歌里总唱“世上从来没有什么救世主”能救你的只有你自己。中国足球是这样,难道宝沃汽车就不是了嘛?咱们 就不能踏踏实实静下心来好好研究一下汽车制造吗?100亿水漂的代价,让你成为了中国汽车制造业的笑柄。至于“ 接盘侠”神州优车,一个外行,想让宝沃汽车起死回生,难!!!!