探店马自达3 昂克赛拉，为何它能获得如此多忠实的拥趸？

| 袁佳梦

马自达虽说是一个小众的汽车品牌，但在部分车迷心中，其独特的驾驶乐趣以及品牌调性仍吸引了不少忠实的拥趸。而在众多的马自达车型中，马自达3 昂克赛拉无疑最具代表性，在这个紧凑级轿车都在逐步提升乘坐空间的背景下，它却坚持自身的运动属性，堪称车界一股清流。所以本次我们就来到了长安马自达4S店，看看新车都有哪些亮点可言。

从店里的展车中可以看到，新车采用了马自达家族最新的魂动设计语言，整体看上去非常简洁干练，但即便如此，盾形格栅内部横条状饰条的使用，使得该车仍保留了一定的精致感。而下压明显的车头，呈现出了一种向前俯冲的姿态。两侧的大灯则通过镀铬饰条与中网相连，进一步提升了车头的整体性。另外需要表扬的是，LED远近光灯为全系标配。

昂克赛拉的侧面造型同样以简洁为主，即便腰线特征被弱化，但得益于前低后高的设计，运动气息同样凸显。尺寸方面，该车的长宽高分别为4662*1797*1445mm，轴距为2726mm。

车尾两个圆灯颇有点MX-5的味道，虽然小巧，但内部结构却非常的精致。除此之外，整个尾部同前脸一样并没有过多复杂的设计，视觉效果十分清爽。另外下方左右两个外露的排气，更像是对其尾部运动属性的点缀。

面对着当下千篇一律的内饰设计，昂克赛拉的内饰在一众紧凑级轿车中绝对属于独立独行的一类。由于减少了许多不必要的冗余元素，因而使得整个车内显得颇为简洁、清爽，并且层次感十足。8.8英寸中控大屏虽然距离驾驶位较远，但由于它在挡把操控台附近还设置了物理按键，因此相比直接在大屏上操控，昂克赛拉在行驶时的操控便利性无疑要更强。

关于昂克赛拉的座椅同样值得一提，坐上去后左右两侧的侧翼非常充实，因此在急弯时能给予有力的支撑。另外根据马自达的介绍看，这台次世代昂克赛拉革新了“人马一体”的造车理念，过多的数据我们暂且放一边，至少坐进车内后，确实给人一种强烈的驾驶欲望。如果无法理解，那么去4S店体验一下就知道了。

坐进第二排，正如开头所说空间并非昂克赛拉的强项，笔者身高175cm，实际体验下来腿部还有1拳3指左右的距离，头部还有3指左右的距离。说实话，这样的表现虽然无法很好地满足家庭使用的需求，但如果是对后排使用频率不高的年轻用户来说，足矣。

动力方面，昂克赛拉搭载有1.5L、2.0L以及2.0L压燃版三种动力供消费者选择，其中1.5L发动机的最大马力为117匹，峰值扭矩148牛·米；2.0L发动机的最大马力为158匹，峰值扭矩202牛·米；2.0L 压燃版的最大马力为180匹，峰值扭矩230牛·米。传动系统方面则有6挡手动以及6挡手自一体变速箱可选，其中手动挡为1.5L发动机的专属。

至于大家关心的优惠及贷款政策方面，可以看到在展厅中就有关于该车的贷款信息，其中昂克赛拉最高可以享受36期0利率的贷款政策。而终端优惠方面，包括昂克赛拉以及CX-30在内，平均的优惠为6000元。

写在最后

通过这款马自达3 昂克赛拉可以看到，马自达并没有随波逐流的拓宽空间，而是坚持自身运动的定位，但相信马自达的拥趸并不会在意这些，毕竟昂克赛拉的特点是独一无二的。那么作为年轻人的你，面对着众多大空间的紧凑级车，还能否坚持选择这台马自达3 昂克赛拉呢？

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