卷首语：

《3·15大猜想》第三篇章我们聚焦特斯拉，不可否认的是，它在电气化时代具备了独有的优势，但另一方面，它的质量问题层出不穷，且态度傲慢。或许在市值与技术层面，它遥遥领先各大车企巨头，但在品控上，特斯拉要学的地方还有很多。

在全球汽车市场大杀四方的特斯拉，其实还未满十八岁，是个“未成年人”。

但是，这个市场似乎越来越不重视资历和底蕴，未满十八岁的特斯拉，照样能将一众造车数十年，甚至逾百年的老江湖，打得措手不及。

巨头们耗费十年、百年筑起了技术壁垒，也设计了一套以它们为中心的游戏规则。但是，特斯拉的电气化攻势，开辟了另外一个战场，一个未来会成为主流的新战场。新赛道上，燃油车巨头的技术优势不再，游戏规则不攻自破。对于他们来说，特斯拉简直“不讲武德”。

伴随着产能与销量的增长，掩盖在巨额市值、绚烂技术等光环下的品控、质量问题，开始在全球市场上逐步蔓延。仅去年一年，国内有关特斯拉的负面新闻就不在少数，“失控”、“自燃”、“断轴”、“召回”、“甩锅”、“约谈”等事件屡见不鲜，对于信赖特斯拉的消费者来说，它又何尝不是“不讲武德”呢？

“失控疯”——还有特斯拉没去过的地方吗？

攸关性命的“失控”问题，在特斯拉身上就发生了多达11起，车型涵盖特斯拉2020年在华销售的所有车系，失控场景也是五花八门，失控冲入酒店大堂、失控冲入厕所、失控冲向土堆等等，网上一度有段子调侃“还有特斯拉没去过的地方吗？”

这些失控事件，无疑造成了财产损失以及人员伤亡，让当事人付出了高昂的代价，甚至失去了宝贵的生命，但特斯拉对自家产品出现的问题，却显得相当自信。事发后，官方给出的答复基本都是驾驶员操作失误，或者是驾驶员对路况判断失误等人为原因，而自家车型却是“经过调取后台数据发现并无异常”。

言外之意，便是将问题撇清，归咎于用户自身。

脾气“火爆”——一言不合就自燃

与失控相比，自燃问题都显得有些“老生常谈”。

今年年初发生的Model 3地库自燃爆炸事件，让这款在中国市场爆火的“当红炸子鸡”又“火”了一把。对于此事，特斯拉的回复同样迅速，其给出的事故原因是“车辆使用过程中因外力碰撞导致电池组件被损坏引起自燃”。

它提到了“外力”、“电池组件”，就是没有提到自己，意思已经表达得很清楚了，如果没有撞击，就不会自燃；如果电池组件有缺陷，那和我也没关系，这是供应商的责任。这话一出，吓得作为特斯拉电池供应商之一的宁德时代第一时间出面澄清，表明自己没有为当事车型提供电池。

至于这场自燃问题有没有让特斯拉展开召回计划，人家都说了不是产品缺陷，怎么可能召回呢？

断轴——中国消费者不会开车

和自燃问题一样，特斯拉断轴的问题也早已不是新闻。

早在2017年就有相关问题发生，而且大都发生在特斯拉Model X、Model S这些高端车型上。在2020年，特斯拉才真正因为断轴问题在国内市场吃了瘪，对问题车型进行了大规模的召回。只不过在实施召回之后，转手就致信美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），详细声明了一番。

在信中，特斯拉不仅没有承认自己车辆存在质量缺陷，反而将问题归结为中国消费者的用车场景与使用习惯，说中国消费者因为“过度滥用”才导致断轴问题发生。至于召回，是因为担心相关部门的压力，才被迫执行，而且公司对这次只针对中国市场发起的召回不进行任何争论。

总而言之，在特斯拉看来，大大小小的品控问题也好，严重到威胁消费者生命财产安全的质量缺陷也罢，它们基本可以归纳为“小概率事件”、“供应商问题”、“中国消费者不会开车”以及“我没错”。

常在河边走，哪有不湿鞋

如同提振投资者信心的能力一绝，特斯拉的“甩锅”能力，同样冠绝群雄。甩给用户，甩给供应商，对特斯拉而言似乎都是常规操作，从前文便能看出，特斯拉的甩锅手法早已炉火纯青，因而屡试不爽，只要自己不承认，锅总有人来背。

尽管甩锅行为让不少消费者寒了心，但火爆的销量，大量新车主的加入，让这些寒了心的消费者在特斯拉车主中的比例一而再再而三地被稀释。如今，站车顶、砸车、拉横幅已经基本对特斯拉“攻击无效”，即使“抱团发声”，很多时候往往也是收效甚微。

供应商同样也是有苦难言，面对特斯拉极速膨胀的产能以及数量巨大的订单需求，拿下更多订单无疑更加符合商业利益，所以面对甩过来的锅，背就背了。也正因如此，特斯拉的锅，甩的更加肆无忌惮。

但老话说得好：“常在河边走哪有不湿鞋。”特斯拉终于碰上了“硬茬”，甩锅失败。

今年1月底，有一位南昌的车主反映新购买的特斯拉Model 3轿车在使用充电桩后车辆出现问题彻底“趴窝”，被迫返修并希望特斯拉给出合理解决方案。随后特斯拉“习惯性”地将锅甩给了国家电网，并称是国网电流过大才导致车主的车辆损坏，并拒绝了车主提出的换车要求，只对损坏的电子元件进行修复。

这消息一出，国家电网第一时间将特斯拉的锅“怼”了回去，言辞犀利，并特别写到“将对不实言论保留追究责任的权利”。

面对国网有理有据的反驳，特斯拉这才反应到这次将锅甩错了位置，迅速出面道歉。但甩锅国网的事儿，却是真正坐实了，也让更多人看到了特斯拉的傲慢。

1月底的甩锅风波刚刚平息，2月初，就消费者普遍反映的车辆问题，特斯拉被市场监督管理总局等五部门联合约谈。

约谈后，特斯拉发表了一份声明，罕见地低下了高贵的头颅，承认了自己在经营过程中存在不足。当初自燃、断轴、失控等事件发生后，特斯拉可没有这么诚意真切。

退一步讲，若没有五部门约谈，仅是靠消费者发声，艰难维权，我们岂能看到这封声明？这封声明为谁而写，大家心里都有数。

写在最后

作为纯电动车企中的领跑者，特斯拉在电气化领域的技术实力毋庸置疑，旗下车型带来的全新驾驶体验与智能化享受也同样为消费者打开了新世界，但享受这些新奇、愉快的体验，不应该以生命财产安全威胁作为代价。

其次，真正的好产品，也不会完全依赖于公关。消费者的眼睛是雪亮的，只要产品出现问题时，厂家能给予积极正面的回复并解决问题，还事实真相于公众，其品牌在消费者心中依旧能享有崇高的地位，但对于“未成年人”特斯拉而言，这其中的道理，还得多花点时间好好琢磨一番，或许登上3·15晚会，涨涨记性，对它来说未尝不是一件好事。