在筑波赛道旁来一场JDM的聚会
最近，Speedhunters日本负责人和Hardcore Tokyo，以及idlers在筑波赛道旁边组织了一次小型聚会，汇集了来自日本汽车改装行业总计80台车到场。
当赛车场在早上8:30开门之后，便有汽车开始缓缓驶入，以免在周边区域造成混乱和拥堵。
看看这些车，你们会意识到这场聚会风格和车型的多样性。
当天的第一个亮点就是Hardcore Tokyo主理人的Rocket Bunny/Pandem R33 Skyline。Hardcore Tokyo团队与三浦庆共同努力，一起完成了这台赛车。而今天的现场也是一个完美的亮相机会。
这台日产坐在一套定制的Felgen Factory FF07R轮毂上。看来意大利的阿布鲁佐地区不仅出产优质的葡萄酒，轮毂也非常美丽。
宽体翼子板的轮眉部分有一个明显的外抛和扩展造型，看起来与三浦庆通常的方式截然不同。我认为它们确实更加适合R33的线条。
再来看看尾部，这台Skyline怕是有两米宽！
这次就不聊这台车的细节，以后我会和你们单独分享。
有人还记得一年前我在“新十七”上和你们分享过的这台NSX（传送门）吗？车主一直在不断地进化这台车。当天现场还有另外两台NSX。
Mercury带来了几台很酷的Z33作品。
而且这台S130也是复古Z系列的代表。
作为一个dlers参与的赛道聚会，周围一定不会缺少RWB的车辆。这是中井最新完成的一台964---Kashiwa。
鉴于这台保时捷的车主即将结束日本的派遣工作，所以不久之后将被运回美国。毫无疑问，这绝对是日本最好的纪念品。
这台Nova在其它聚会现场也出现过。经过深度改装的7.4升LSX V8发动机的轰鸣令人难忘。
这台日产的Tiida Latio是不是很熟悉？东风日产曾经引入国产，名为颐达。这是一个完美的典范，证明日本人是如何让一台平淡无奇的车辆看起来不那么平凡。超低的姿态坐在一套白色的轮毂上，它就像大阪环状线上的一份子。
这是一对更加运动的日产跑车。
还记得东京汽车沙龙上的Alpha Classics Racing（众所周知的ACR）吗？他们专业改装阿斯顿·马丁。这台展车是一台安装了全碳纤维车身的GT3赛车，并坐在一套Vossen轮毂上。
不出所料，这台马丁无法在日本合法上路，但使用临牌倒是可以让车辆在聚会现场转两圈。
我真的被一些S底盘以及这台ER34震撼到了，令人耳目一新的是它并没有试图模仿GT-R，而是走出了自己的风格。
说到GT-R，这里有一对来自Garage Saurus的作品。
这台车也被称为Sudo-R，以车主的名字命名。这台R32在2008年东京汽车沙龙上首次亮相就引起了人们的注意。
另外那台白色的BNR32最近又做了一些变化，并配备了Panasport G7轮毂。不用说，它依然是最酷的R32之一。貌似还没和你们分享过Garage Saurus的车间，有机会去逛一逛。
只要安装了BBS Motorsport轮毂的汽车都会让我多看两眼，如果恰好还是一台清爽的保时捷997，那就再好不过了。
很高兴看到ZN6/ZC6依然吸引了众多汽车爱好者的注意。一转眼，这个底盘已经快十岁了！。
黑色的Impreza和哑光黑的OZ轮毂相映成趣。
远处还有一台不是那么知名，但却点眼熟的汽车---Datsun Y210 Sunny。
这台车刚刚完成了发动机舱的打造。现在，绝对能让你们目瞪口呆！
当然，这台车其余的部分也相当惊人，我已经不知道该如何形容。
N-Style也是一家以车身定制改装闻名的车间。
这在一定程度上要归功于忠实的客户群，他们不断促进N-Style努力前进。
这台坐在RAYS Volk Racing TE37V上的Onevia就是一个极好的例子。借助宽体翼子板营造一个凶狠的姿态，加上机舱里自然吸气的动力，你们能够拒绝吗？
这是一次氛围极好的小聚会，在日本最知名的赛道旁边，看着这些最具代表性的JDM，你们能够感受最真实的汽车文化。
图片及视频来源：
Speedhunters
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