不清不楚领克，一动就响捷豹路虎 | 线上315
之前就已经讲到，《消费者权益保护法》涵盖的是消费者购买行为的全部过程，而不仅仅是产品质量的保证，但在汽车领域，总是有一些企业，喜欢拿着模棱两可的话术让消费者陷入迷茫，吉利汽车旗下的领克品牌就是其中典型。
目前，领克品牌已经问世近5年，旗下车型也有取得不错的销售成绩，但即使如此，绝大多数消费者还是不知道这个品牌的性质，让许多消费者在斟酌选车时陷入两难境地。
从官方信息上看，领克已经明白表达自己是吉利与沃尔沃合资打造的新时代高端品牌，似乎也在表明领克就是一个合资品牌。然而，在吉利高层每次的表态中，又旗帜鲜明的表态说领克是属于中国自主品牌打造的高端品牌，似乎是在强调领克就是一个自主品牌。
消费者应该相信哪个？
在知乎网上，有一条关于这个问题的回答，很长，但很有意思：
从公司经营层面来说，所有主机厂所做的一切，无非只有两个目的，一个是品牌建设，一个是产品销量。这两个目的在很多时候是会出现矛盾的时候，如何平衡协调这两个目标共同成长，是考验一个公司能力的重要指标，领克出现这个问题，也是吉利在这两个目标共同发展的过程中出现的一种分裂。
领克官方网站面对的是普通消费者，目的是在于卖车，代表的是产品销量，绝大多数普通消费者眼里只有他即将要买的这台车，不会去考虑太多的民族大义，而且在他们眼里，自主品牌就是不如合资品牌，合资品牌更有利促进销量；
吉利高层面对的大多是媒体人，代表的是品牌建设，所以在不同的时间地点，他们更愿意强调定义自主品牌，相比于普通消费者，媒体人的民族大义感会相对强一些，这样强调民族大义更容易获得好感，所以在诸多场合，吉利会借助各类获奖时机宣称自己是中国品牌，是在为中国赢得骄傲。
这样的操作有点“虚伪”，想两边都占到便宜，但也容易让消费者形成认知误区。品牌新成立的时候，是品牌认知建立的关键时刻，如果这时候出现混乱，后续再想统一回来付出的成本就要成倍增加了。
细品之下很有道理。领克确实以这种两面三刀的作法迅速收获了销量，但其实伤害的是消费者知情权，在信息时代背景下，这很容易引起消费者的反感。
不要觉得这是小事情，也不要觉得无论什么属性，只要能卖出去，消费者满意就是好品牌。绝对不是这样的。
现在的中国汽车消费市场确实是合资口碑要好于自主口碑，但从大趋势上来说，自主品牌进步的趋势已经得到了广大消费者的认同，只是目前还不足以形成与主流合资品牌抗衡的局面。领克既然具备这种代表自主品牌去抗衡合资品牌的实力，就应坦荡地向消费者表达自己的使命，而不是为了眼前的销量数字去误导消费者，一旦自主品牌开始取得优势时，届时的领克可能得需要付出巨大的教育成本，再次引导消费者去重新认知品牌，但那时候，消费者是否还买帐，就不一定了，除非领克只想过把瘾就死。
消费者权益保护不是口头上的产品责任，更是品牌清晰度和品牌认知度，像领克这般以误导方式促进产品销量，那最终伤害的可能就是自己的品牌护城河。
当然，像领克这般不清不楚的误导消费者行为可能只是少数，毕竟目前在中国的汽车企业还是有清晰性质的，尤其是一些豪华品牌，他们可能根本不会在乎是否是合资还是纯国外品牌，比如捷豹路虎。
据观察，现在的消费者，几乎很少人知道现在市面上的捷豹路虎车型多数都是合资企业奇瑞捷豹路虎旗下产品，但这些都不重要，重要的是捷豹路虎在国人认知中是豪车，品质应当有所保障，可捷豹路虎并没有做到“质配其位”。
近日，捷豹路虎有两件特别有意思的事：一方面，捷豹路虎在进入中国十周年之际，业绩扭亏为盈，并在销量上实现了逆势增长。另一方面，捷豹路虎首席执行官Thierry Bollore表示，捷豹路虎因为质量问题每年少卖了10万辆车。
通过这两件事分析，可以看出，捷豹路虎的质量问题已经严重影响到了它的进一步发展。而事实也确实如此，因为消费者对捷豹路虎的质量更是心知肚明。
翻开近些年的资料，2015年，路虎揽胜极光就因变速箱故障被央视315晚会所曝光；2018年，揽胜运动版P400e车型更是因为在行驶途中突然抱死驻车等系列质量问题受到了上百位车主的维权。除此之外，在各种专业调研机构面前，捷豹、路虎的品质可靠性也是常年垫底。
即使是捷豹路虎在2020年发布的重磅新车新路虎卫士也未能幸免。通过卫士车主爆料的信息看，首批卫士车主俨然成了“小白鼠”。新车不仅频繁出现电子系统故障和A柱异响等问题，有的车主甚至已经曝光卫士的变速箱故障。
从车主曝光的问题可看出，新卫士的变速箱出现故障已不是一次两次，而车主在经历更换变速箱模块却还无法解决故障后，已经被迫更换了变速箱总成。一辆新车，车主又是卫士的“铁粉”，可路虎却拿出这样的质量回馈消费者，看来该车主也确实是对卫士失去了信心。
所以说，身为豪华品牌的捷豹路虎，其实也没能从消费者权益保护的基本盘上进行保障，这是对品牌的伤害，更是对消费者的伤害。
《消费者权益保护法》本身是一项约束性法律，其践行原则就是要求生产者、经营者对消费者的基本权益进行保障，品牌信息透明，产品质量保障都是生产者、经营者的义务，这不能推诿。
领克、捷豹路虎在中国还有很长的路要走，但如何走下去，或许可能需要更深的思考，其他品牌也是一样。（采写 |汽车有智慧 水淼）