SUV头名易主，长安长城各执一词，2月车市看热闹不嫌事儿大！
文也可以先生
本以为经历春节长假的2月会以“你好，我好，大家好”的皆大欢喜局面告一段落，结果长安和长城两大自主龙头品牌因为2月SUV销量一哥座次隔空喊话，而后乘联会公布的2月销量快报中更是看点十足，所以今天买车君就给大家扒一扒2月车市的一些颇具看点的话题！
经历了1月车市“开门红”后，紧接着国内汽车消费市场便迎来春节长假，2月份向来都是车市的销售“低谷”。不过今年2月与以往相比还是有些与众不同的，首先是受就地过年政策影响，2月车市比往年要更热闹一些。从销量上看，根据乘联会统计，2月国内狭义乘用车市场销量达117.7万辆，考虑到去年2月受疫情影响产销数据较低，所以今年的同比增幅不具备太大参考价值，与2019年2月相比，今年2月整体车市呈微增走势，说明车市已基本与无疫情状态下产销量相当。
买车君先还原下事情经过，最先公布捷报的是长安汽车，在公号上，长安汽车称自己获得自主品牌“三冠”：中国品牌乘用车销量第一；CS75获得SUV销量第一；逸动获得中国品牌轿车销量第一。其中，CS75登上SUV榜第一这件事，可以说是“活久见”，毕竟在过去92个月里，哈弗H6都是稳坐SUV榜单头名。
随后事情出现反转，在长城汽车制作的一张海报里，“哈弗H6累计93个月稳坐中国SUV销量冠军”的字眼赫然在列，只不过长城汽车使用的是中汽数据统计的终端零售量，也就是上险量。长安汽车给CS75统计的是“批发量”，两家在各自的宣传时分别用的是有利于自身的统计口径。
在乘联会的快报中，长安CS75以1299辆的优势登上了月度榜首，其实从2020年下半年开始，长安CS75就凭借出色的产品力在哈弗H6身后不断释放压力。不仅如此，按照乘联会统计，长安欧尚X5、长安CS55也都凭借月销破万的成绩榜上有名，而在厂家的宣传中，UNI-T、CS35和CS55三款车都超过7000辆，长安全系SUV家族热销，买车君认为，长城哈弗不应该只关注榜首之争上，如何守住“SUV领导者”名号，更需要哈弗重视起来。
月度轿车榜单中，朗逸以29120辆再次登顶，去年连创佳绩的“家轿王”轩逸连续两个月退居次席，不过在累计销量中，朗逸只比轩逸高出3435辆，两者差距并不算太大，谁能问鼎年度轿车头名还不能下结论。
另外值得注意的是，国产Model 3终于挤进了轿车榜前十的位置，另外值得注意的是，特斯拉是为数不多2月比1月卖的好的品牌，这得益于国产Model Y的上量，2月作为交付首月，国产Model Y卖出4630辆成绩，两款车也强势霸榜新能源榜单二三名。
轿车前15榜单中剩下的基本都是老面孔，德系车贡献7款之多，其中除宝马3系外，均为大众系轿车，卡罗拉和雷凌这对儿兄弟车型分列3、8名，其中卡罗拉更是以超500%同比增幅销量破2.2万辆。榜单中唯二的国产车是逸动和帝豪，不过两款车相比1月在座次上实现反转，逸动以14211辆位列第9，而帝豪则位列第11，也就是说，在乘联会的统计中，逸动和CS75成为自主品牌两大细分市场销冠。
豪车市场同样在2月出现座次变化，奥迪A6L和奥迪Q5同时摘得轿车、SUV榜单首位，并且两款车均月销破万，这也是2月豪车市场中唯二破万的车型。豪华中大型车较量中，从前两个月的走势来看，奥迪A6L目前小胜宝马5系和奔驰E级，当然了，两位竞争对手也是因为刚刚经历改款，所以之后的销量比拼谁能脱颖而出，同样还是个问号。
另外值得注意的是，2021开局后，宝马和奔驰都对旗下热销车型缩减了市场优惠，相对而言，奥迪车型终端成交价是最便宜的。看到奥迪强势开局，奔驰和宝马会作出怎样的调整，或许便是从加大优惠幅度开始哦！所以持币小伙伴们可以关注下未来终端市场的调整。
