做街头最“野”的“马”---福特野马Shelby GT500
感觉福特野马的热度在近两年开始有点消退，我想这跟性能车市场竞争的日益激烈不无关系。作为一款美式肌肉跑车，使用一款四缸机作为主要动力一直让许多车迷无法接受。虽然国内也有5.0 V8版本，但不上不下的价格又和许多更具竞争力的性能跑车重叠。
不过，在看到今天这台福特野马Shelby GT500的时候，我意识到，这可能才是一匹真正足够“野”的“马”。Shelby GT500的起售价就高达73995美元，其中包含了2600美元的高油耗税。
相较于他的小弟---Shelby GT350而言，它要贵出12460美元之多。而且加上各种的选装包之后，最高甚至可以突破90000美元，这也让它成为了有史以来福特原厂最贵的公路版野马。
选装包分为1500美元的操控套件：可调减震塔顶，可拆卸扰流板和尾翼。3000美元的科技套件：升级的多媒体系统，盲点监测，感应雨刷，导航，带有眼镜蛇标志的门槛条。还有最贵的18500美元的碳纤维赛道套件：米其林Pilot Sport Cup 2高性能轮胎，碳纤维轮毂，可调碳纤维尾翼，碳纤维风刀，后座拆除。
除此之外，每台Shelby GT500都具有5.2升V8机械增压的大心脏，最大输出760马力，匹配一台7速双离合变速箱。
作为野马的直接竞争对手，雪佛兰Camaro ZL1的6.2升V8机械增压发动机最大输出650马力，而搭载Shelby GT500同款动力的道奇挑战者地狱猫红眼的峰值输出高达797马力。
而今天这台蓝色的Shelby GT500没有选装碳纤维赛道套件，所以车主自己改装了一套Vossen的M-X2锻造轮毂，枪灰色的外观非常具有高级感，简约的造型也不会影响野马的暴力美学。前20x11J，后20x11.5J的数据配合米其林轮胎带来强悍的抓地力。
总而言之，只要你是一位硬核的美系车粉丝，那么Shelby GT500是一台上手就能让你体验肾上腺素激增的高性能机器。无需太多改装，换套轮毂，改个拉花等细节就可以从车流中脱颖而出。
图片及视频来源：
Vossen
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