根据2020年数据，法系车2020年在中国市场的销量为5.14万辆，同比下滑65.6%，中国市场占有率仅剩下0.2%。这样的市场表现，我认为法系车在很长一段时间内，都不会有很大的起色了。
而法系车还没有放弃中国市场的打算，目前长安PSA退市之后，宝能汽车接盘。DS品牌经过一段时间调整之后，又重新得以在中国市场销售。近期，DS旗舰车型DS9公布了预售价，29.9999万起，很多人看到这个价格之后，都觉得DS更危险了。
从DS 9的尺寸看，长/宽/高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距是2895mm，可以算一个标准的B级车，也就是与国产迈腾，帕萨特属于差不多的尺寸上，但是它的竞品车型价格甚至都在20万以下了。
我认为，DS 9如果凭借法系豪华品牌的定位，但是价格比迈腾，帕萨特这些主流合资车要稍微贵一些的话，那么DS 9还有可能获得成功。但是29.9999万的起步价一出，给人的感觉是直接与BBA竞争，或者与雷克萨斯ES竞争。我认为在这样的价格区间内，DS9要想大卖是非常困难的。
由于标致 雪铁龙一直以来在欧洲大本营都是以两厢掀背车为主的，所以大尺寸的车型也确实没有特别多的造车经验，也没有特别多的畅销车型。而DS 9是基于PSA集团EMP2模块化平台打造，可以算是标致508L同平台产物。而目前标致508L在中国市场的表现可以说非常惨淡了，起步价格也就是15.97万元。而DS 9无非就是外观内饰更精致，配置更多，价格却是508L的两倍，这显然也是不太合理的。
奔驰曾经在奔驰E级上使用1.5T动力，售价40多万，结果被网友骂惨了，用户普遍认为，即使是奔驰，在中大型车上，只使用一个1.5T的发动机实在是太应付事儿了。后来奔驰在2021款E级上就取消了1.5T动力，全系都是2.0T的动力。
而DS 9显然是在学习奔驰，燃油版车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为215马力，峰值扭矩为300牛·米，采用8速手自一体变速箱。混动版车型搭载的是1.6T发动机+电动机的组合，综合最大输出功率为250马力，纯电动续航里程为50公里。
我估计 DS 9之所以要售价高的原因，也是因为使用了1.6T的插电式混动。
法系车为什么在中国市场没火起来呢？看看德系车在中国市场的表现，再看看法系车，真是天壤之别。其实法系车的技术实力也不差。而且法系车在中国市场也曾经有过不俗的表现。但是法系车在转型的过程中没有第一时间把最先进的技术拿进来，曾经长期使用落后的4AT。后来随着中国市场的逐渐强大，法系车也没有及时抓住市场，针对中国市场推出合适的车型。
法系车要想在中国市场继续生存下去，就要进行彻底的改革，追求豪华的汽车没错，但也要有务实的价格。这才会成为用户喜欢的汽车。现在就连很多二线豪华品牌，沃尔沃，凯迪拉克的价格也都非常便宜了。而DS 9认为自己足够豪华，却给出了一个更“豪华”的价格，那么DS9想要大卖就非常困难了。