【萧Sir说事】喂，醒醒了，梦中情人该换了

萧Sir说事 2021-03-06 23:10:49

Taycan帅不帅？帅。Taycan猛不猛？猛。想不想要它的跨界旅行车版本？现在它来了。

没错，它就是Taycan的兄弟车型，Taycan Cross Turismo，共有Taycan Turbo Cross Turismo、Taycan Turbo S Cross Turismo、Taycan 4 Cross Turismo与Taycan 4S Cross Turismo四个版本，均配备了93.4 kWh的高性能蓄电池升级版，已确定将于6月的深圳车展正式亮相，并启动中国市场的预售。

Taycan Cross Turismo在设计上，前脸依旧是熟悉的Taycan风，4点式的日间行车灯、车灯下方的冷却进气口中配有主动式导流片，以此来提供更好的制动器冷却效果。相较于正面，Taycan Cross Turismo在侧面的设计上会更好看，更加圆润也更加饱满，浓浓的旅行味儿。

尾部依旧是熟悉的贯穿式尾灯，辨识度极高。很贴心的是，照顾到越野驾驶，保时捷在其车身上加入了防止如碎石块等崩坏车漆的轮拱，以及特殊的保险杠。

相较于Taycan的4963×1966×1380mm，其车身尺寸可以说整整大了一圈，长宽高分别为4974×1967×1409mm，后排的乘坐空间自然也是有所增长，其中头部间隙就增加了47mm之多。官方表示，Taycan Cross Turismo的后备厢装载量会超过1200L，还可以在车辆的尾部选配拖车架，摆放如自行车等物件，可以说非常适合多成员家庭的居家旅行了。

内饰方面可以说没有很大的变化，精简、科技感十足，熟悉的全液晶仪表盘、大尺寸的液晶中控屏，同样的副驾驶也是可以选装液晶屏，来一次5屏联动。

动力表现方面，以欧洲版车型的参数配置为参考，最低配的Taycan 4 Cross Turismo最大马力380ps、百公里加速时间5.1s、极速220km/h、WLTP续航里程456km。

顶配的Taycan Turbo S Cross Turismo最大马力625ps、百公里加速时间仅需2.9s、极速250km/h、WLTP续航里程为419km。看看这个续航里程，再看看目前国内的充电桩建设还未完善的情况下，长途的旅行还是暂且别想了。

而为了一个更好的路面表现，Taycan Cross Turismo还将标配四驱系统、PASM主动悬挂系统以及“Gravel Mode”，根据不同的驾驶模式，底盘最高可以升高30mm，配合上4D底盘控制系统，能够应对一些较为复杂的越野路段。保时捷官方还表示，Taycan Cross Turismo的油门特性，比如动力的输送与控制的精度上，也是专为越野驾驶而设计的。虽然可能大部分的车主都不会拿这么一辆车没事就去非铺装路面造一造……