从“脱贫”到“致富”，歼字头这样撑起蓝天
2月25日，全国脱贫攻坚总结表彰大会在北京人民大会堂隆重举行，习近平总书记发表了重要讲话。
“一部中国史，就是一部中华民族同贫困作斗争的历史。”同样的，一部军工史，就是一部军工儿女们同艰难困苦作斗争的历史，也是一部中国武器装备突飞猛进的进化史。
“没有哪一个国家能在这么短的时间内实现几亿人脱贫。”而对于专业性要求更高的武器装备，实现数量、质量、性能全面“脱贫”，走过的路，就更是曲折。
开国大典上飞机数量不够就飞两遍的酸楚，到如今歼-20、运-20、直-20构建的蓝天盛世。从由仿制而来的第一架喷气式战斗机歼-5，到独立自主研发的三代战斗机歼-10，再到如今打造的高性能四代机歼-20、歼-31。中国航空军工走过的路，历久而弥新。
从0架到3000架，放映的是一段长达70年的奋斗胶片。
中国人民解放军空军成立于1949年11月11日，次年，抗美援朝战争爆发，而当时中国哪怕连一台仿制意义上的战斗机都没有。因此，抗美援朝战场上见到的，都是由当时苏联提供的米格-9、米格-13与米格-15组成的中国空军战机。虽然抗美援朝最终取得了胜利，但也让我们彻底意识到在空军装备上的极度不足。
于是，中国立即开展了以“歼”字为开头的空战主要机型的研发历程。
1951年，周总理亲自主持会议并决定，要在3至5年内成功试制出雅克-18和米格-13。在试制的过程中，军工人不断克服技术上的壁垒，逐渐将中国第一架歼击机的原型改为更加先进的米格-17，并于1956年，定型了以米格-17为原型的歼-5。这也是中国历史上，自行生产的第一款喷气式战斗机，而放眼当时世界，也没有几个国家能够做到。
歼-6的研发同样得到了当时苏联的扶持，以第一代超音速战斗机米格-19作为原型。20世纪6、70年代，歼-6一直活跃于国土防空作战，“歼-6包打天下”这句话风靡当时。
歼-7的发展同样始于苏联授权的米格-21，不过之后中苏关系的破裂，给中方在对该机型的试制上造成了巨大的障碍，但也正因如此，中国开始走上了真正意义上的自主研发的道路。通过仅有的机架样机，沈飞与成飞的工程师们一步步把米格-21的技术吃透，并在20世纪60年代中期，成功制造出歼-7。
歼-7也成为我国空军列装规模最大的装备之一。
随后，歼-7的重大改进型战斗机歼-8问世，歼-8拥有机头进气与两侧进气两种形态。
说到歼-8，就不得不提著名的4.1南海撞机事件。2001年4月1日，中国派出两架歼-8II战斗机对侵犯中国领空的美国EP-3侦察机进行拦截，其中一架EP-3与一架歼8-II发生碰撞，中国飞行员王伟英勇牺牲。
迈向三代机的道路，又走了好久。
歼-9由于设计目标过高，其研发过程并不顺利。因此，中国第一架三代机的问世迟迟没有到来。不过，歼-9的价值在于其为之后歼-10的顺利试制提供了宝贵的技术积累。1998年，研发长达18年之久的歼-10首飞成功，中国的战斗机正式步入三代机的时代。
歼-10于2004年列装部队，并开发出许多衍生机型，目前我军配备的最新歼-10系列战机为歼-10C，并且还出口至巴基斯坦。
98年底，歼-11的首飞成功，结束了中国无法生产重型三代战斗机的历史。歼-11的原型机为苏-27SK，而从研制歼-11B时刻起，除了外形相似外，歼-11B与苏-27SK基本没有相同的地方，国内各项技术的突飞猛进大大提升了中国在性能改进上的实力。
歼-15与歼-16的发展历程与歼-11B颇为相似，可以说，在性能改进上尝到甜头后，这条路也成为又一发展方向。
2011年1月11日，万众瞩目下，中国第四代战斗机歼-20首飞成功，先进的气动布局，轻松实现低速增升、高速减阻，顶尖的隐身技术，完全得益于军工人的努力和国家的大力支持。
歼-20的出现，使我国开始具备世界一流空军的实力，70年的时间里，空军实力从“脱贫”真正走向了“致富”。
同时，2012年首飞的中国第二款隐形战斗机歼-31，也正逐步完善着我国四代机的拼图。
感谢奋战在祖国各个角落的军工人、科研人，感恩你们从未放弃！
