快嘴丨央视说货拉拉要负重要责任，那货拉拉错在哪儿了？

但实际看来，在女孩随车并跳车的过程中，车内发生了什么我们依然无从知晓。没有录音、监控，警方取证艰难，正如同央视点名那样，货拉拉的确要担起重要责任。

其实网约车发展带来的阵痛一直存在，此前滴滴屡见不鲜的事故就是响亮的警钟。空姐、乐清女孩儿，一系列事件让滴滴处于风口浪尖，尽管后期出台了整改政策，也同样受到来自各界的口诛笔伐。可以说货拉拉在这些事件之后，就应当有所警觉，然而现实并非如此。

其实对于货拉拉的此种行为，我们可以试着分析。由于货拉拉最初的定位是货运公司，为大众提供的服务也仅是货物运送，在并不涉及人员陪同的前提下，的确不需要如滴滴般全副武装，但后续的不作为绝对是货拉拉的原罪。

伴随平台业务的发展，货拉拉随后开启了随车服务，并标示出“不建议随车，如需随车人数不超过两人”的提示。带入到用户视角，随车其实是很平常的事情，自己的货物由自己照看，的确在情理之中，也正是这时候开始，货拉拉就已经具备了和滴滴类似的载人属性。

再后来，货拉拉诞生出的擦边球也愈加泛滥。如早高峰时期不好打车，就有网友选择使用货拉拉通勤，并戏称自己就是货物；此外网络上还有段子称，一些滴滴不愿意去的地方，货拉拉可以去，甚至价格还更便宜。

如此种种都体现出货拉拉已经具备载客属性，于司机而言，这是用户需求，客户不投诉，自己有钱赚，何乐而不为？而用户方面，自身问题得到了解决，也是喜闻乐见。然而货拉拉官方却始终没有注意到这一点，迟迟未能对此作出有效管理，哪怕是增添行车安全保障的设备，还是收紧司机注册的门槛，亦或是加强对平台司机的审核力度等等，一项没有。

试想若货拉拉有所作为，哪怕不如滴滴般设备齐全，是不是也能降低此类事件发生的概率呢？即便不能，至少在此次事件中我们也能尽快得到答案，不至于像现在这样让真相蒙尘。

再说货拉拉目前公布的改进措施，可以看到通篇下来，货拉拉都表现出对于用户的关心和负责，诸如一键报警、行程分享功能自然值得称赞，但随车全程录音功能似乎就有些儿戏。从货拉拉官方解释来看，录音功能为货拉拉APP附带，因此只要关闭手机那么这项保障就将失效，也有网友戏称此举“只能防君子”，为何不安装实体设备，货拉拉或许有自己的考量。

另外，参考滴滴等改进措施来看，滴滴方面在保障乘客安全的同时，也在尽最大努力保护司机安全，毕竟司机也是普通人。但货拉拉的改进方案对此只字未提，难免寒了入驻司机的心，同时也让人怀疑货拉拉方案有应付公众之嫌。

尽管此次事件已经落下帷幕，但正如两年前我们分析滴滴顺风车事件时说的，“尽管新兴事物的发展往往伴随阵痛，但血的代价是否过于沉重了？”还记得当时滴滴致歉信中“我们的好胜心盖过了初心”这句话，但愿货拉拉的整改不是表面功夫，各个网约车平台也能记起自己的初心。