对咱老百姓来说，家用车的可靠性是最为看重性能指标。你想，花了十几万买一台车回来，当然是寄望能给生活提升点品质，没事就往修理厂跑，那不成了被伺候的主？虽然，国内的汽车市场，暂没有"可靠性排名"这一说法，就算有也不权威，谁信啊！

但我们看看发达的汽车市场，譬如北美的J.D. Power可靠性排名，这可是世界知名的汽车质量报告，类似于消费者报告，这在当地的汽车市场影响力是巨大的，其威力可不比碰撞测试低，更能影响一款车型的销量。

考虑到使用环境和人群，即使是同一款车，北美版车型和国产版，在动力、用料、配置上差异较大。也就是说即使都叫卡罗拉，北美版和国产版也有大差异，但这不影响咱多了解一下别人的汽车文化，多学习点知识也无妨，你说是不？

在这份J.D.Power新鲜的2021年度汽车可靠性研究报告中，雷克萨斯毫无悬念获得第一，第二居然是来自欧洲的豪华品牌保时捷。而在去年车坛掀起大风大浪的特斯拉，居然排名最后一位垫底！

据悉，此次研究以购买车辆3年的顾客为研究对象，涵盖32个品牌，其中主流品牌18个、豪华品牌14个，调查了共153款车型，共计33,254辆汽车。

J.D. Power对这些车辆的177项可靠性指标展开详细调研，通过核算得出每百辆汽车的平均投诉量（PP100），投诉量越低表明汽车的质量越好。

雷克萨斯一向以超强的可靠性和稳定品质闻名，它也是J.D.Power榜单上的常客，然而之前的可靠性排名中，雷克萨斯出乎意料地丢掉榜首位置。如今，2021年最新的排名中，雷克萨斯重返汽车品牌可靠性排行榜榜首，同时也是豪华品牌的冠军，每100辆汽车中有81个问题，这是该品牌十年来第九次高居首位。

而起亚斩获主流品牌冠军，创造了在此奖项上的历史最好成绩。而在包含豪华品牌的整体排名中，起亚则以97分的成绩，同样高居第三位。

在北美，保时捷911系列的高人气和高品质，给品牌加分不少。在所有品牌中，保时捷排名第二，仅次于雷克萨斯，该品牌旗下的911车型三年来第二次被评为最可靠车型。

丰田在北美也颇受欢迎，可靠性得分98分，排名第四；凯迪拉克和别克并列第五，平均每100辆车有100个问题。说实话，美国品牌能有这样的成绩，相当不错了，要知道在可靠性这方面，很长一段时间里，日系基本是霸屏北美市场的。

去年雷克萨斯被赶下冠军宝座，就是拜现代汽车所赐，而去年主流品牌和豪华品牌的冠军得主现代和捷尼赛思，今年分列第七和第八名。

豪华品牌方面，林肯则以106的分数紧随捷尼赛思身后，讴歌和宝马同为108分，均跻身整体前十位。

值得注意的是，这份榜单中的行业平均得分为121分，马自达、奔驰、奥迪、福特、日产等均在平均水平之下。本田和大众的排名更是靠后，其中本田得分为145，大众为163，可靠性大大低于平均水准。

对此，J.D. Power官方的解释是，大众和本田都受到了新推出车型的阻碍，拖累了可靠性排名。

当然大众也有亮点，譬如旗下的甲壳虫车型，可靠性排名紧凑级轿车第一名，比丰田卡罗拉和普锐斯还要高。豪华车型可靠性最高的当属雷克萨斯ES，宝马2系和奥迪A3也是豪华紧凑级轿车可靠性较高的车型。

而在SUV车型中，起亚狮跑、奔驰GLA、奥迪Q3、保时捷Macan等成绩都不错。

值得注意的，还有丰田Sienna，这款即将国产的MPV，在同级车型可靠性排名中位列第一，国内消费者是不是更加期待它的到来？

另外，首次参加可靠性排名的特斯拉，在处女秀中表现不佳，平均每100辆车存在176个问题，得分计入官方排名倒数第四。

J.D. Power官方称，"特斯拉较低的可靠性并不是因为其生产电动车，事实上，该公司最大的强项便在于动力系统。特斯拉的问题基本集中在制造方面。"

结合之前马斯克呼呼大家不要在产能爬坡期购买特斯拉，看来特斯拉的质量问题集中在生产线上的传言，是真的。据说，有部分Model 3出厂时车漆还没干呢。

此外，这份报告指出，车载技术的表现不佳仍是影响车型可靠性的重要原因，其中音频、通信、娱乐和导航方面，仍然是报告中问题最多的类别。在智能化的今天，传统厂商在处理这些"细活"和软件故障方面，依然有不小的困难。

总结：

从J.D. Power官方的内容看车，2021年汽车的整体可靠性依然在提升，特别是车辆外饰和驾驶体验方面进步最大。这也证明汽车设计和制作技术越来越成熟，品质也更加可靠了。只是，在智能软件方面给消费者的体验不太好，这或许能给汽车厂商们带来更多的启示。