【有车以后 资讯】近日，美国权威的汽车数据研究机构J.D. Power发布了2020年新车质量研究报告（IQS），起亚、道奇并列成为新车问题最少的品牌，起亚从去年的第二提升到今年的第一，道奇成为J.D. Power成立34年以来第一个获得榜首的美国本土品牌，而另一家美国本土新晋品牌特斯拉却获得了垫底的排名。

  J.D. Power加入新标准

J.D. Power新车质量研究调查主要是针对美国市场，通过对美国50个州的车主使用新车90天后的相关数据统计而得出，分数越低，质量越好。在90天内，统计每100辆车出现问题的数量，即PP100，但该数据由车主自己上报即可，因此实际情况可能会有出入，并不能完全代表真实情况。

而且2020年的相关统计采用了新的标准，除了传统的汽车问题和故障，今年的调查还加入了与新技术有关的问题，比如说难以使用的新配置，用户难以理解或不符合用户习惯的新功能等。

正是基于相关标准的调整，此次得出的调查结果较之往年有了不小的变化。比如说，道奇成为J.D. Power这项调查34年以来第一个获得并列第一名的美国本土品牌，而特斯拉则成为了排名垫底的品牌。有意思的是，道奇今年甚至没有新车上市，“保守”的品牌反而占了上风，而积极尝试新配备，应用新技术的品牌反而“做多错多”。这是很多普通品牌排名靠前，而豪华品牌反而靠后的一个原因。这个新的标准也引起了不小争议。

  特斯拉“客串”排名 

特斯拉首次参与这份榜单竞争，不过成绩并不理想。关于特斯拉排名垫底有一个需要交代的是，美国15个州没有允许对特斯拉进行调查，因此J.D. Power只能在其他35个州收集样本并得出结论，这可能导致数据不是十分完整，特斯拉的初始质量分数为250PP100。由于不符合排名标准，特斯拉没有被正式列入这份30多个品牌的研究，只是在最后出现。J.D. Power的分析师表示：“数据证明，特斯拉并不擅长制造汽车”。

  哪些地方容易失分

J.D. Power表示，新车质量主要取决于无故障技术，而信息娱乐系统是最容易出现故障或者不人性化的地方。在新车车主提到的所有问题中，有近1/4与信息娱乐系统有关，包含语音识别不智能，苹果CarPlay和安卓CarLife手机互联卡顿滞后，触摸屏、导航、蓝牙的连接有问题等等。

正是由于像道奇这种品牌比较缺少这些新技术配备，反而不存在这些信息娱乐障碍，因此也避免了失分。看来阵容老化反而成为最大的优势，道奇也靠这一点成为J.D. Power成立34年来的首个获得第一名的美国本土品牌。

  日本品牌有3个优于平均水平

日本品牌被视为质量的黄金标准，此次表现依旧不俗。采用新的标准后，今年的平均分是166PP100，在它的前面有3个日本品牌，三菱(148PP100)、雷克萨斯(159PP100)和日产(161PP100)。而去年优于平均分的丰田今年只获得了落后平均分的177PP100。