前段时间，广汽丰田通过微信公众号推文，传达了2021款汉兰达上市的信息，新车配置版本没变，售价没变，外观内饰动力也没变，唯一变的是对配置进行了优化调整。

新款汉兰达被网友吐槽变化小

豪华版相比之前新增透镜式LED前大灯、10英寸电子语言导航系统，以及搭载最新车机版高德地图。

尊贵版相比之前新增透镜式LED前大灯、棕色内饰色（座椅、门边扶手、IP/门板木纹饰条），以及搭载最新车机版高德地图。

骑士版相比之前新增10英寸电子语言导航系统，搭载最新车机版高德地图，以及棕色内饰升级（门边扶手、IP/门板木纹饰条等）。

2021款汉兰达升级的这些配置新鲜感不足，同级别的其他车型或许早就配备了，因此，汉兰达的此次改款，遭到了不少网友的吐槽。

纵观国产第三代汉兰达的前两次改款，还不是一样的“挤牙膏”，而且上市6年，只改款3次，这未免也太“不思进取”了。

汉兰达任性的资本是什么？

汉兰达之所以能够任性，主要原因在于一个能打的对手都没有。据网上公开信息显示，在2020年里，汉兰达的累计销量达95,304辆，这和锐界、大指挥官、胜达、冠道等一众竞品的销量总和差不多，唯一能产生威胁的是大它一个级别的途昂。所以，我们不能怪汉兰达任性，只能说对手都太弱了。

汉兰达诞生于2000年，但在国内的封神之路是从2009年开始的，那一年，广汽丰田引入第二代汉兰达，该车凭借大空间和7座布局，成为国内大7座SUV的开创者。

汉兰达最有力的竞争对手长安福特锐界，晚它6年才上市，因此长期以来，国内的大7座SUV只有汉兰达一款，这为其积攒了不少人气和口碑。

锐界国产上市后，凭借更时尚的外观、更豪华的配置，以及更大的终端优惠，确实给汉兰达带来了不小压力，有一段时间，锐界的月销量总是能领先汉兰达。可惜好景不长，锐界对汉兰达就不再构成威胁，主要原因是长安福特不争气的质量。根据车主反映，锐界的故障率明显偏高，先后爆出过天窗漏水、刹车失灵、油表不准等问题，其中最严重的是断轴，这让锐界口碑崩塌，销量“断崖式”下跌。

后来的国内中型SUV市场中，又迎来了楼兰、冠道、胜达、大指挥官等和汉兰达同级别的车型，但这里面只有品牌影响力最差的大指挥官提供7座车型，其他都是5座车型，所以都难以对汉兰达构成威胁。

与此同时，国内在售的汉兰达已经进化到第三代，该车空间更大、配置更丰富、安全性更高，并搭载日本原装进口的2.0T发动机，强大的综合实力让它在大7座SUV市场彻底封神。

等了两年的第四代汉兰达即将到来

国产第三代汉兰达上市已经6年了，如今提车依然无优惠，所以，广汽丰田根本不着急改款，对配置的升级也是比较吝啬。不过，这还不是网友最想吐槽的地方，第四代汉兰达在海外上市快2年还没引进才是。

好在，根据丰田的规划，2021年里，国产第四代汉兰达铁定上，且会采用双车战略，分别交由一汽丰田和广汽丰田生产。

第四代汉兰达出自丰田TNGA架构（TNGA-K），外观设计是历代中最运动、肌肉感最强的，以迎合消费群体的年轻化。

车身尺寸方面，第四代汉兰达的长宽高分别为4950/1930/1727mm，轴距为2850mm，相比三代车型有了全面提升，意味着乘坐空间表现更加优异。

内饰方面，第四代汉兰达配有7英寸彩色液晶仪表显示屏和12.3英寸中控屏，配合被大量软性材料包覆的中控台，看起来颇有档次。座椅布局方面，新车提供7座和8座可选，分别采用2+2+3和2+3+3的布局。

动力方面，第四代汉兰达提供3.5L V6+8AT和2.5L混动两套动力系统，并有两驱和四驱可选。国产本预计只会保留2.5L混动系统，也有可能沿用现款上的2.0T发动机。底盘方面，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，没有太多惊喜。

值得一提的是，第四代汉兰达标配Toyota Safety Sense 2.0系统，包含具有行人监测的预碰撞系统、全速自适应续航系统、车道保持辅助系统等。

写在最后：

鉴于目前第三代汉兰达在国内都难寻对手，待到今年第四代汉兰达上市后，估计更是只手遮天，也许上市后将面临一车难求的处境，到时候消费者最反感的“加价提车”肯定又要来了。不过这又有什么办法呢？谁让能打的对手一个都没有呢？