汉兰达凭什么加价2万还要等5个月？

这款没有任何优惠以及不送任何东西的车，还要加价2万，交钱之后你还要等5个月才能提车，到底是什么让它这么有底气，对于汉兰达我们先来聊聊它的历史。

第一代汉兰达：顺应市场潮流

上世纪90年代，以承载式车身为基础，拥有更高视野、更强通过性以及如轿车般舒适性的都市SUV开始兴起。为了顺应市场潮流，丰田开发出一款名为Highlander汉兰达的车型。

2000年4月，第一代汉兰达在当年的纽约车展上全球首发。在外观设计上，汉兰达并不像传统越野SUV那样拥有粗旷野性的外表，而是将力量感与时尚气息相结合的都市SUV形象。汉兰达最初只提供5座版本，两种动力匹配。2003年8月，初代汉兰达推出中期改款车型，对动力系统进行了升级，新增七座版本。这款车型在当时的北美已广受欢迎，直到2007年停产。

第二代汉兰达：进入中国市场

2007年4月上海车展，第二代汉兰达完成了其在中国的处女秀，随后以整车进口的方式引入中国，并通过广汽丰田的经销商渠道进行独家销售。

2009年4月12日，千呼万唤的国产汉兰达由广汽丰田正式发布，共推出3.5L和2.7L两个排量共10款车型。

5月25日，国产汉兰达宣布下线，同时揭开了价格悬念：24.88~42.98万元。

6月20日，广汽丰田为汉兰达举行了上市仪式，全国174家广汽丰田经销店同步发售，首批车主于当日提到了现车。国产汉兰达上市仅3个月就突破了单月5000台的销量，风头一时无两。

2012年6月，广汽丰田发布了中期改款的汉兰达车型，变化主要集中在外观上，采用了与海外版新款相同的设计，看起来更加时尚。配置方面则增加了G-BOOK智能副驾系统，增设汉字写入功能的全新导航系统等。根据广汽丰田官方统计，第二代汉兰达在中国的累计销量已超过46.58万辆。 

第三代汉兰达：

第三代全新汉兰达于2015年4月正式在中国上市，并继续受到消费者的追捧。在空间不变的前提下，北美版的8座到了中国调整成了7座，乘坐更舒适；再加上能平坦放倒的第三排座椅，使得汉兰达7座的实用性大大提高。18款汉兰达作为中期改款于3月份上市。

大致的了解完汉兰达的历史，我们可以看到从第二代汉兰达进入中国市场开始，就广受欢迎，一直到现在的18款汉兰达。

汉兰达到底好在哪儿呢？

1、口碑好

就像我文章开头所说的那句俗话开不坏的丰田，汉兰达的口碑在大家的心中是毋庸置疑的。良好的口碑无非是过硬的性能和较低的故障率。

作为18款中期改款，外观部分变化最显著的地方当属车头，起初看到海外版车型前脸变成夸张的大梯形时，我在想是不是丰田开始慢慢向雷克萨斯靠近了，但随着全新凯美瑞、全新RAV4造型不断的冲击，如今再看改款汉兰达，与那些TNGA架构的车型一比，汉兰达只是变得更霸气了一点。

（18款四驱至尊版）

（老款四驱至尊版）

中控屏加大到10.1英寸，多媒体系统也得到了优化，操作逻辑更加简单便捷，并且终于支持了第三方软件百度CarLife，还内置了高德地图车机版，不过它还没能支持苹果CarPlay，此外还有一点不足，屏幕两边的按键是触摸式的，而且太小了，操作不方便，以至于我在开了两天车之后才在屏幕右边发现了调音量键。

豪华版及以上配置车型均配备了丰田的行车安全套装（预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自适应巡航系统、远近光自动调节系统），同时还增加了胎压监测系统和行车电脑显示屏。顶配车型专属的360°全景影像也是新增项。

2.0T+6AT这套黄金组合已经在市场上经受了多年考验，参数也没有任何变化。驾驶感受也不用多说，开起来很舒服，作为一款城市SUV越野的性能我们就不多做叙述，轻度越野基本没有问题。

2、尺寸合适

盾牌在探店的时候，遇到一位刚提车的女车主，在我的印象中汉兰达的女车主很少见了。这位女车主我目测40岁上下，一开始我以为她是帮孩子或者老公买，聊了一会儿才知道她是自己买了开。

她选择汉兰达的理由三点：

1.大车子开起来气派，但是太大又不好操控，汉兰达的尺寸（四驱长宽高4890mm、1925mm、1715mm）刚刚好。

2.SUV通过性好，女司机开车比较猛，稍微复杂的路况也不怕伤车。

3.口碑好，品牌信得过。其实从这里可以看出，汉兰达的受众人群是比较广的，尺寸的恰到好处，让一部分女性车主展现出自己内在的霸气还不难驾驭，无形中增加了品牌认可度和销量。

3、“饥饿营销”

“5个月这么久啊，5座版呢？”“我也没有办法，一个月厂家就给那么多车，我也没办法，五座版上半年的量都没有了，要等到年底吧。”这是汉兰达准车主和销售最常见的对话。少的东西精贵，这是一种营销心理，虽然丰田的本意并不是饥饿营销，但是配额太少，无形中导致了饥饿营销。

汉兰达为什么产能这么低？

汉兰达的配额低的原因就是产能低，产能低的原因就是发动机，这款2.0T发动机丰田一年就产出那么多，有多少车在等着抢呢？

（图为汉兰达发动机生产厂）

汉兰达、雷克萨斯NX、皇冠，三种车都在用，再加上汉兰达这种全球车型世界各地卖的都不错，导致发动机不够用，汉兰达的产能就不足，而且今年汉兰达减产了，为了的就是保证经销商的利润。

汉兰达值不值得2万元的加装和5个月的等候？

盾牌觉得是值得的，汉兰达的这款2.0T D-4ST发动机，是丰田全球最新、最高效的涡轮增压发动机。多项丰田独创的领先科技，同时出现在这款2.0T D-4ST发动机上，其中最主要是“三双”技术，包括“双循环”、“双喷射”和“双涡管”系统。性能和可靠性是毋庸置疑的。其次，盾牌参加的大大小小的SUV品牌试驾会，基本上同级别都会拿汉兰达对比，从这点就可以看出汉兰达到底值不值了。

按照南京市场来说，目前18款只有三个版本可选择，配置从高到底为：至尊版、尊贵版、豪华版、精英版，其中精英版作为18款入门版基本上是订不到。售价为23.98万元-33.08万元，5座版和精英版基本上是想订都订不到的，盾牌比较推荐四驱豪华版，因为豪华版四驱只比两驱贵了1万元，四驱系统的稳定性、通过性以及脱困性都比较好。