吉利豪掷20亿补贴，合资品牌招架得住吗？

自2018年下半年以来，国内汽车市场就逐渐在走下坡路，而去年由于疫情的影响，更是致使不少车企走到了濒临倒闭的局面，新一轮的车市淘汰期也正式到来。不过不管2020年过得有多么艰难，2021年终于还是到来了。而在新年开工的第一天，吉利就带来了一个关于购车的好消息。

近日，吉利汽车官方宣布，从2月18日至4月30日，购买吉利汽车全系车型的用户，可共享20亿元的购车红包。

最高降价达到2万元

从官宣的具体情况来看，吉利旗下的车型都有着不同程度的降价，最高补贴更是达到了2万元。

像是大家熟悉的帝豪家族，就有着5000-7000不等的优惠，其中2021款新帝豪UP与2021款新帝豪GL UP均优惠7000元，使得最低售价仅为6.28万元，而2020款新帝豪GS则优惠5000元，优惠过后的起售价为8.58万元。

除了帝豪家族之外，基于CMA平台打造的首款SUV车型吉利星越也全系优惠8000元，售价区间为12.78-17.18万元。而博越百万款、博越Pro全新优惠10000元，市场指导价14.68-15.18万元的2021款博瑞车型则优惠15000元。

当然，这些车型都不是优惠得最多的，吉利旗下的PHEV车型更吸引人，包括缤越ePro、2021款博瑞ePro、2021款嘉际ePro以及星越ePro等车型，都达到了2万元的优惠。无疑，如今随着新能源汽车的人气高涨，吉利的这番优惠肯定会吸引不少的消费者为其买单。

越来越强大的吉利

此次吉利豪掷出20亿元进行购车补贴，无疑会激起不少人的购车热情。毕竟从吉利如今的发展来看，它早就不容小觑。

数据显示，吉利汽车在2020年累计销量为132.02万辆。这个销量成绩不仅顺利完成了此前定下的年度销量目标，吉利更是再次拿下了2020年的自主品牌销量冠军。而在今年1月份，吉利汽车累计销量达到了14.63万辆，同比增长33.5%。

能够取得这样的成绩，吉利旗下的不少热销车型功不可没。比如说轿车领域的帝豪以及SUV领域的博越，一直以来都表现优异，多款车型的热卖让吉利能够保持在10万辆以上的水平。

不过在汽车市场，竞争是一个亘古不变的话题。若是不能长久的拿出强有力的产品力，自然还是会被风云变化的市场所淘汰。而吉利在去年更是上市了不少新车，比如说几何C、ICON、豪越、星瑞等全新车型，这无疑进一步丰富了市场布局。而在动力上全系标配了沃尔沃同款2.0T发动机的星瑞，不仅拥有着最大190Ps的马力和300N·m的动力表现，在配置设计上更是出色，也让这款车在A级轿车市场出了不少风头。

合资品牌招架得住吗？

曾几何时，在国人的认知里，自主品牌很难比得过合资品牌。不过相较于很多消费者叫好不叫座的自主品牌，现在的吉利不仅在销量上超越了大多数合资车企，在产品品质上也丝毫不逊于很多主流合资车。

从吉利的布局上看，现在的吉利已经拥有几何、领克、宝腾、路特斯、沃尔沃、极星、曹超出行、伦敦电动汽车、铭泰等多个子品牌，涉及到了新能源、豪华汽车、跑车、出行、金融、文化、教育、体育等多个领域，体量之大也是自主品牌中极为罕见的。

体量是一方面，同时它们的品牌影响力也不容忽视。过去成功的消费品牌，都有“一套通用的建立品牌认知的打法”，那就是利用有影响力的传统媒体，大量投放广告，占据用户头脑中对这一品类的认知，然后通过各种渠道把产品尽量铺得到处都是。而相比起其他自主车企，吉利在消费者市场都有着很不错的口碑以及认知，这也助推它在销量上更加成功。

作为自主品牌中的头部车企，吉利这次降价肯定会对不少合资车造成威胁，毕竟老款产品加大优惠可以带来增量，而新款产品和高端产品则可以维持产品竞争力。

小编语

随着存量市场竞争的不断白热化，越来越多的车企或许都将加入“价格战”中。毕竟对于车企而言，降价无疑是抢占市场先机的一种手段，那你觉得此次吉利拿出20亿元补贴之后，还有哪些车企会跟进呢？

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