普遍开门红不算什么，新年车市这三大亮点值得关注！
春节前夕，中汽协发布了一月的销量数据，总体态势喜人，从乘用车到商用车增幅均超过两位数，中汽协数据显示：2021年1月，汽车产销分别完成238.8万辆和250.3万辆，环比分别下降15.9%和11.6%，同比分别增长34.6%和29.5%。
本月产销同比呈现大幅增长的原因有两点，一是当前市场需求仍在恢复，二是由于2020年春节假期在1月，加之去年年初疫情影响，因此基数水平较低。从环比来看，生产环比降幅较快反映出汽车芯片供应不足影响到企业生产节奏。
增幅喜人表现在各个方面，无论是整体还是细分市场，平均增长都达到了三成左右，中汽协数据细分来看：总体2021年1月销量250.3万辆，增长29.5%；乘用车1月销量204.5万辆，增长26.8%。
商用车1月销量45.8万辆，增长43.1%；新能源汽车1月销量17.9万辆，增长238.5%；中国品牌乘用车1月销量86.7万辆，增长42.6%；汽车出口1月出口量11.9万辆，增长73.0%。
对于新能源汽车来说，从2020年下半年开始发力，至1月呈现出爆发态势。中汽协介绍：1月，新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆，环比分别下降17.8%和27.8%，但是同比分别增长达到了285.8%和238.5%。新能源汽车继续刷新单月销量历史记录，目前已是连续7个月。
纯电汽车的产销分别完成16.6万辆和15.1万辆，同比分别增长366.6%和287.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和2.9万辆，同比分别增长92.4%和104.7%；唯一呈现下降的是燃料电池汽车——燃料电池汽车产销分别完成29辆和63辆，同比分别下降80.0%和63.2%。
1月销量之中，企业集团的排名顺序出现了最大变化：一汽集团首次超越上汽，成为排名第一的企业集团，如图所示：
而以细分行情来看，一汽此次超越，主要胜在商用车领域，其27%的商用车增幅，也将其他集团公司远远落在了后面，当然合资品牌一汽-大众也甩了上汽大众一定的距离。
诚然，上汽集团在乘用车领域依然占强，因此2021年的车市竞赛中，乘用车领域的角逐，还将会带来几大集团排名的新变化。
End.
