纽北突破7分大关，全新一代保时捷911 GT3正式登场
全新一代（992）保时捷911 GT3在经过多次预告以及无数谍照之后，终于正式登场。
虽然早在去年11月，保时捷GT部门的主管就已经对外揭示过新车的前脸和尾部（传送门），并且还邀请了一些权威媒体直接试驾了原型车，但当这款保时捷最新的公路赛车真正来到我们面前的时候，依然令无数车迷为之疯狂。
992 GT3的动力核心还是那台自然吸气4.0升水平对置六缸发动机，最大输出502马力以及469牛·米扭矩。最高转速可达9000转/分钟，并且具有六个独立节气门。与此同时，保时捷还使用了与991限量版的911 Speedster（传送门）相同的强化锻造活塞。
992 GT3标配七速PDK变速箱，但还提供六速手动的选装。
配合PDK变速箱，新车在3.2秒内就可以从0加速到100公里/小时，极速可达317公里/小时。
值得一提的是，992 GT3在纽博格林北环的圈速为6分59秒927。相比之下，991 GT3需要7分12秒700才能跑完相同的距离，而991 GT3 RS则需要6分56秒400。
992 GT3在前桥使用了双叉臂式悬挂，而不是普通Carrera的麦弗逊式悬挂。要知道，GT3的每一个悬挂部件与普通Carrera的都完全不同。
在外观部分，你们通过集成了冷却进气口的前脸可以直观地识别出992 GT3的身份。另外，前唇和扩散器是可调的。轮距比普通Carrera还要宽4.8厘米。
在尾部，后机盖上安装了可手动调节的鹅颈式尾翼。一对圆形的排气口从中间伸出，两侧各有一个后下扩散器。
为了减轻重量，发动机盖，尾翼，以及扰流板均为碳纤维增强塑料。而轻量化的玻璃也能降低一些负担。992 GT3还有一个专属选装，那就是碳纤维车顶。
992 GT3的轮毂为前20寸，后21寸。它们比991 GT3的轮毂还要轻1.6公斤。保时捷提供一套可以合法上路的选装轮胎，与纽博格林刷圈的型号相同。
在轮毂后面，992 GT3标配408毫米的铸铁刹车盘，比991 GT3增大了28毫米。当然，还可以选装前410毫米的保时捷陶瓷复合材料刹车套件。
992 GT3的内饰也做了相应的升级。除了方向盘的4点位置同样有驾驶模式旋钮，GT3有个地方与992其它型号的设计不同，GT3的PDK档把采用了经过改装的手动档把造型，让驾驶者拥有更多的操控感。
虽然标配4向可调的运动座椅升级版，但车主还可以选装18向可调运动座椅升级版或者碳纤维全桶式座椅，后者可以减轻约12公斤的重量。
计时套件是选装项目，它在仪表台上增加了一个秒表，并在仪表盘中加入了数字秒表，支持起点触发，以便精确记录赛道中的圈速。
992 GT3将在今年第三季度开始上市销售，而保时捷也会在临近发售的时候公布具体售价。
图片及视频来源：
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