纽北比上一代快17秒！保时捷991 GT3发布

本文编辑：

写在前面：

本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

进入正文：

2月16日，全新一代保时捷911 GT3（992）发布。新车整体设计非常赛车化，光是隔着屏幕看就能被馋哭。

新车搭载来自911 GT3 Cup赛车的4.0自吸水平对置6缸发动机 ，配备了6个独立的节流机构，发动机最大输出510匹 ，峰值扭矩470牛·米，红线转速9000转，PDK百公里加速3.4秒，0-200km/h 10.8秒，极速可以达到318km/h！
划一个重点：纽北时间：6:59秒927，比上一代车型提升17秒！
新车纽博格林北环圈速为6分59秒927，上一代911 GT3圈速为7分12秒7，上一代GT3 RS圈速为6分56秒4。

全新一代保时捷911 GT3尚且如此，RS指不定就会起飞。

所谓自吸王者归来，就是如此。

与此同时，新车的变速箱还提供7速PDK或6速手动两种选择，其中PDK档把，保时捷放弃了普通992上面那个剃须刀样式设计，反而换上了一个类似于手动挡的换挡杆造型。

在战斗氛围营造上，还是花了心思的，作为驾驶员，很容易产生一种开一台序列拨箱的错觉。

除此之外，保时捷还将新车的前悬挂升级为与RSR赛车相同的双叉臂结构！
你没看错，全新一代保时捷911 GT3已经不采用标准Carrera系列车型上的麦弗逊悬架，保时捷将新车的前悬挂进行了进一步升级，从麦弗逊式升级成了源自911 RSR赛车的双叉臂式，多连杆后悬挂支持后轮转向，螺旋弹簧加硬25-30%。

采用前20后21英寸锻造合金轮圈，比上代减重1.6公斤，标配前408后380毫米铸铁刹车盘（比上一代型号大28毫米），可选保时捷陶瓷复合材料制动器，前盘直径为410毫米，标配米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。

具备尺寸极其夸张的“天鹅颈”碳纤维尾翼，支持与突出的扩散器配合，手动调节以增强下压力。对比上一代，下压力会增加50%。

除此之外，新车还拥有大量令人欲罢不能的配置，包括中置双出排气、碳纤维镜面顶部，熏黑前大灯，重新设计的尾灯组以及轮圈边缘的卫红色或鲨鱼蓝油漆。

对比上一代车型，新车车身轻量化做得更加彻底，为了减轻重量，新车前后机盖、尾翼和扰流板均为碳纤维增强塑料，全车玻璃也采用了更轻更薄的版本。

全新一代911 GT3提供标准版和Touring版可选择，起售价为152416欧元，今年5月开始交付。

差点忘了，这车不引进。