周铁为什么不能并入无锡？

周铁确实是目前锡宜一体化下的热点词汇。

前段时间在网上看到的一个观点大饼很赞同。为什么说未来周铁是宜兴的热土，是锡宜一体化的热土？

数数宜兴现有的重大项目，宜马快速通道、341省道、范蠡大道北延、锡宜轨交S2统统在周铁，还有虽然不经过宜兴但是对于加强无锡太湖新城对宜兴辐射意义最为重大的苏锡常南部高速，也在周铁附近。

打个不是很恰当的比喻，如果你家附近有四五条地铁同时在建，未来房价能不涨吗？

周铁该不该并入无锡？

关于这个问题，在网上总是会掀起一波骂战，好比是正反双方的辩论一样。支持方的理由很多，而反对方的理由很多却也很空洞，无外乎于“周铁是宜兴的固有……”等等。

大饼的观点非常的鲜明——周铁应该尽快并入无锡，而且是越快越好。

理由当然很多，大饼今天不妨就从几个维度来好好聊一聊这个话题。

交通区位

大饼简单画了一张周铁未来的交通区位图，依托苏锡常南部高速、宜马快速通道、范蠡大道和青洋快速路，周铁将实现无锡、常州和宜兴的快速通达，而根据现有锡宜轨交S2的消息来看，周铁也很有可能是S2进入宜兴后的首站。

总结来看就是周铁未来的区位交通非常优越，几乎就是锡常宜三市的几何中心位置。

生活习惯的改变

撇开锡宜一体化不谈，只看宜兴内部的话，周铁偏居东北一隅，可以说是宜兴区域位置最糟糕的地方之一。

而且针对过去宜兴的城市规划来说，宜城和丁蜀是一城双核，是城市发展的重心，周铁是距离宜兴城区最偏远的乡镇之一。

但是基于目前已有的交通网络，宜兴城区还是周铁最方便的公共服务辐射源。但是未来随着几大交通基础设施的建成，这种局面即将改变。

这是大饼去年通过某地图预测的未来从周铁镇区通过苏锡常南部高速到无锡南泉的通行时间，仅需33分钟。而从南泉出了高速就是蠡湖快速路，无论是商业资源的海岸城，还是医疗资源的江南大学附属医院，以及无锡市政府都已经近在咫尺。

而苏锡常南部高速不出意外的话将在今年12月建成通车，满打满算也就是10个月的时间了。

仅从医疗资源一项来分析，目前无锡正在推动大市级的医保统筹，很快锡宜医保将完全整合，锡澄宜将享受完全一样的医保政策。换言之对于周铁居民来说，去无锡看病其实和去宜兴一样的报销政策。而无锡的医疗资源无论是丰富程度还是技术水平显然更令人认可。

另外非常有趣的一件事，无锡整合原来的无锡三院和无锡四院，在江南大学附近建设了全新的江南大学附属医院，并于去年正式开诊。而今年苏锡常南部高速建成通车后，周铁去往该医院仅需40分钟左右的车程。而同一时期，宜兴目前唯一的三甲医院——宜兴人民医院也在筹建新院区，而宜兴人民医院新院区选择了“西迁”，等于离周铁更远了。

一近一远，大饼觉得待苏锡常南部高速通车后周铁会有大量居民选择赴无锡就诊。

江南大学附属医院仅是一例，无锡市儿童医院有望独立建院搬迁至辅仁高中附近，对于儿科医疗资源匮乏的宜兴来说，又是一大利好。

医疗资源仅是其中的一部分，教育、商业……无锡拥有绝对的优势，这些优势有望改变周铁居民的生活习惯。

而宜马快速通道建成后，周铁与无锡的通勤距离还将缩短约10km，无锡对于周铁的虹吸效应将会更加明显，“去无锡”有望成为越来越多周铁居民的首选。

你好我也好

从大饼能够找到的最新的影像图上来看，无锡市区开发强度已经非常大了。除了山地之外，也就是锡东和胡埭、阳山等地还能看到明显未开发的土地。

事实上无锡市辖区面积仅1600平方千米左右，而且其中还有不少太湖水域。再抛掉惠山、军嶂山、十八弯等山地和太湖水域保护退让的区域，无锡可供开发的土地可以说是捉襟见肘了。无锡市辖区面积目前也是苏锡常三市中最小的。

无锡要地无外乎于江阴或者宜兴，而根据2020年的经济数据，江阴人均GDP超过24万元，甚至比无锡很多市辖区都高。而宜兴人均GDP仅14万元多，和无锡城区还有不小的极差，确实在产业层级上，宜兴和无锡市辖区还有不小的差距。

如果将周铁划给无锡，对于无锡来说无锡是打开了土地受限的难题。

对于宜兴来说呢？

关于宜马快速通道，各大媒体最喜欢用的一个词就是“结束锡宜陆地不相连”，宜马快速通道构思已久，最终成型乃至开工可谓是坎坷异常。如果大饼没有记错的话，最早在媒体上看到宜马快速通道的消息是说预计2015年通车，而一直到了2020年才有实质性动工的消息。

宜马快速通道的难，一难在于跨越常州所有的太湖水域，其二就是穿湖的成本更高。同样需要穿越太湖竺山湖水域的锡宜轨交S2无疑也面临这样的难题。

而一旦周铁划入无锡，那么穿湖的部分称为无锡市辖区内部交通线路，宜兴的财政压力将大为降低。

除此之外呢，周铁不再仅仅是锡宜一体化的桥头堡，而有望成为锡宜一体化的结合点，大量无锡的产业有望通过周铁为中继向宜兴输入。

所以说，周铁划入无锡，无论锡宜似乎都是你好我也好的局面。

周铁为什么不能并入无锡？

写到这里，大饼也实在想不出还有什么周铁不应该并入无锡的理由了。这里不妨再就周铁并入无锡的好处做个言简意赅的归纳。

1. 彻底结束锡宜陆地不相连的尴尬，使锡宜一体化紧密衔接；
2. 打开宜兴承接无锡产业转移的东大门；
3. 使拈花湾和大拈花湾成为一个有机整体，彻底激活太湖竺山湖水域的旅游；
4. 降低因为锡宜一体化基础设施项目建设而带给宜兴财政的压力；
5. 周铁百姓将享受无锡市辖区的各项社会保障待遇；
6. 周铁到无锡将比宜兴更方便，周铁划入无锡更是降低行政成本的做法。

当然以上仅是大饼的一家之言，各位看官不必当真，一笑而看之即可。