无锡高架桥坍塌，为什么要给轮胎工判刑？
2019年10月10日，位于江苏省无锡市锡山区境内的312国道K135处发生一起震惊国内的桥面侧翻较大事故，造成3人死亡、2人受伤，直接经济损失达823.1万元。事情发生数月后，一系列的追责、索赔问题再次甚嚣尘上。
据政府公开消息，按照调查结果和相关法律规定，公安机关目前共对12人采取刑事强制措施，其中竟然包括一位轮胎工：
“张某吾，轮胎装卸个体从业人员，因涉嫌重大责任事故罪，于2019年11月7日被依法取保候审。”
消息一出，轮胎圈议论纷纷，都在问这名轮胎师傅是什么罪名。装个轮胎而已，怎么就重大责任事故罪了？！事故的主因是什么？今天小邦就来给大家公布一下官方的调查结果。
司机肇事，轮胎工为何要负刑事责任？
那么问题来了，这明明是卡车治超的事儿，轮胎工为啥要担负刑事责任呢？
1、涉嫌轮胎非法改装
经公安部交通管理科学研究所道路交通事故鉴定中心组织专家勘验，两车三轴的所有轮胎实际规格均为“12.00R20 20PR”，与登记中“12R22.5 12PR”的轮胎规格、层级不一致。改装后单个轮胎标称承载力提高约42%，属于“非法改装”，改装人为轮胎工张某吾。
2、涉嫌安装司机“自带轮胎”以助其超载、年审年检作假
经查，挂车轮胎改装人张某吾，2019年5月开始从事流动补胎，由车主打电话通知上门补胎或换胎，所换轮胎由车主提供。
货车年审时按照车主要求，在年审前将“12.00R20 20PR”轮胎换成“12R22.5 12PR”轮胎，通过年审后再换回“12.00R20 20PR”轮胎。对于货车在年审年检涉嫌作假的行为，轮胎工起到了助导作用。
轮胎工到底冤不冤？
轮胎圈众说纷纭
帮人装个轮胎竟惹上刑事责任，轮胎工冤不冤？小邦和多位大侠聊了聊，目前大致有三种声音，有人理解，有人愤怒，有人哀叹。
观点一：超载换胎，是轮胎工和司机的无奈
据不完全统计，从2000年起的12年里，中国发生的至少17起桥梁坍塌被指与货车超载超限有关。而超载的本质就是运费太低。例如，肇事卡车核载只有30多吨，按照现在的运输费用，这种生意是没法维生的。
轮胎人帮人换胎，也是生计所迫。不超载=司机不挣钱。司机不挣钱=轮胎人不挣钱。那么轮胎人一家吃饭谁管呢？老人看病，孩子上学，谁来管呢？轮胎工帮人换胎自己遭殃，好心没好报。
观点二：轮胎工助导违法酿成大祸，应该负责
替换的轮胎规格不一致，不合规，轮胎工理应知情。如果在知情的前提下“助人违法”，并酿成3死2伤的惨剧，那么这名轮胎工应该担负相应责任。
观点三：轮胎人应坚守原则，共同抵制自带轮胎
上文提到，此次超载的轮胎是司机自带的。也就是说，轮胎都不是从你这拿的，结果出了事要你负连带责任。就为了点安装费，实在不值当。若当初坚定地拒绝服务，哪来今天的窘境？
有大侠呼吁：自带轮胎就不能装，每年因自带轮胎爆炸，炸死炸残多少兄弟？尺寸规格不一致，应该拒绝。网购问题轮胎，应该拒绝。任何不合理不安全的自带轮胎，大家应该共同抵制！
小邦说
事故发生后，轮胎人应该总结教训：违法的事，绝对不能碰。自带轮胎问题非常有必要建立行规，有组织有力量地劝导和拒绝。卡车违规、超载行为让轮胎人蒙上生命、司法风险，这是不公平的。行业想要规范，需要整个轮胎圈团结一致。
对无锡市“10.10”较大事故的处置结果，你想说些什么？比较支持哪派观点？欢迎在下方留言讨论！
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祝您2020年轮胎大卖！
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