五粮液花了二十几的凯翼走上众泰老路，造车"学"长安和领克？

"五粮液汽车"怎么出圈，靠名字吗？

五粮液汽车其实是一个别称，大家都知道是五粮液集团买回来的凯翼汽车。当年五粮液花钱投入汽车市场的时候业内一片欢呼，被看好的不仅是勇于进入汽车市场的决策，更是对由五粮液名声的肯定。但是汽车市场确实不是只要愿意花钱就能有回报的，凯翼汽车在2020年累计卖出了3万多台，两年的时间凯翼在市场的表现显然没有得到消费者的认可。不禁有人唏嘘，五粮液的二十几亿是白花了吗？

而凯翼当下面临的情况是不仅对市场缺乏认知度，最新曝光的全新概念车专利图还被狠狠"打脸"。一句话来形容凯翼概念车图曝光的反馈："颇有当年众泰的风范！"

直接明言，外观"学习" 长安UNI-T，无边界的格栅，搭配类似"M"型大灯组，幸好还有不一样的logo，否者谁人识得这是一辆凯翼。而车身侧面，轿跑式SUV的设计，依旧神似长安UNI-T，所以凯翼概念车被吐槽得有理有据。

接下来还有甚者，轮毂竟与领克车型的轮毂设计十分相似，而且还似乎还刻意突出不同，但是都能看出来这其中的"奥秘"。尾部方面也没有多大的创新，倒钩尾灯和贯穿式尾灯都不是有辨识度的设计，反而总是眼熟。只能说唯一庆幸的是整车还是有几分运动气息存在。

被吐槽的外观确实难以服众。不过好在内饰目前看起来原创性足够高，悬浮式中控屏设计，还替换了传统的机械挡杆，还有赛车式方向盘等，整体来说加强了整车的科技感和运动感，希望量产车出来后能给到惊喜。

另外从概念车还能看到凯翼的一些创意设计，比如反向摄像头、单柱航空豪华座椅、座椅扶手按键、菱形内嵌仪表盘等。只能说设计的思想都用在了内饰，到外观的时候创意枯竭了。

至于动力方面，毕竟还在概念车层面，目前并没有明确的消息，不过凯翼有着奇瑞的技术支持，动力应该还是不错的，这一点也是与当年的众泰不一样的一点，凯翼汽车是有核心技术支持的。

综上，凯翼汽车其实有着不错的背景实力，五粮液的资金支持，奇瑞的技术支持，希望不要在外观上继续走众泰汽车的老路，行不通已经被证明。期待经过继续技术沉淀和市场洞察，凯翼汽车在未来会有更好的表现。