随着国内新能源汽车市场越发火爆，传统汽车巨头们终于坐不住了。日前，由刘亦菲代言的上汽大众首款MEB中型纯电SUV ID.4 X在首次亮相仅一个月时间就开启了全面预售，综合补贴后预售价仅为199,888元起，可谓来势汹汹，誓要与新势力决一死战。
根据续航里程和配置的不同，ID.4 X提供5个车型版本，即纯净版、纯净长续航版、极智长续航版、ID.初见版和劲能四驱版，NEDC工况续航在402km-555km之间。车型版本非常丰富，基本能满足消费所需。那这款车到底实力如何，乘着该车还没正式上市，小编先从它的设计、电池、智能系统等方面给大家做个详解，以供参考。
视觉体验过目不忘，尽显大厂风范
新车采用大众最新“光语律动”设计语言。整车造型简约纯粹，型面饱满有机，线条动感有力，创新感性的设计元素匹配电动车独有气质，同时将未来感表现得淋漓尽致。前脸采用新能源车常见的全新封闭式设计上格栅，横向灯带代替传统格栅贯穿进两侧IQ. Light光眸矩阵式大灯中，与大众品牌扁平化发光Logo相连。下格栅穿插飞翼式装饰条，参数化纹理设计带来了变化的菱形图案，富有生命力。同样，该车在大灯点亮上也采用了更人性化的设计，大灯带有迎宾唤醒和离车休眠的光效，车辆解锁时由下垂姿态纵向抬起，仿佛被唤醒的孩子睁开双眼，有种交互感。
车侧以活力动感为基调。悬浮式车顶线条流畅优美，与车顶流线拼色饰条及下方窗线一并呈收拢之势，降低视觉重心。位置较高的腰线则呈上扬之态，营造俯冲态势。三种车顶流线拼色饰条将与六种车身颜色形成搭配，带来多样选择。起伏多变的车窗线条、微触隐藏门把、双色精车铝合金轮毂，在细节处创造识别度与设计上的突破性。
车尾的视觉效果饱满有力，与前脸造型相呼应，并极具科技感。贯穿式LED律动尾灯颇为吸睛，中部纤细灯带与两侧3D感LED灯组自然衔接，拉宽了视觉宽度。灯组内灯源前后罗列，矩形设计元素参差排布，让尾灯点亮瞬间透露纵深与律动美感。全新扁平化发光logo装配于灯带中间，简约纯粹。车尾下方有倒梯形装饰件，搭配两侧C型哑光镀铬饰条，提升档次感。
内饰方面，终于不再是大众那传统老气的造型了，新车内饰时尚了许多，当然和那些新势力比该车并没有在屏幕数量上做比拼，拼的是出色的人机工学和良好做工。
新车整个仪表板采用贯通式设计，功能区域划分清晰，视觉上拉宽空间效果。传统仪表盘区域被开创性取代以i-ID信息组合仪表，展现更多行车信息。前置电子挡扭集成其右侧，带来往前/后挂挡代表前进/后退的全新换挡方式。同时，12英寸的悬浮式中控大屏+人性设计中央通道，体现了轻量化设计理念，屏幕集导航、多媒体、空调及座椅调节等功能于一身，细节处有镀铬元素点缀。全新设计的座椅大面积采用Dinamica超细纤维布，兼具运动感与舒适性。金属律动踏板采用播放和暂停的图案，与电子时代产生关联。
特别是在色彩部分，ID.4 X提供潮流坐标、典雅格调及都市激情3种个性配色包，分别赋予精致、奢华与运动的风格，再与外饰颜色搭配共计带来10种配色方案。例如，潮流坐标选用蓝灰及黄色作为内饰主题色，可搭配黄、蓝、灰、白四种车身颜色，并采用银色车顶流线拼色饰条。此外，座舱内应用心情炫彩氛围灯，5种氛围主题及32色氛围灯颜色，营造出专属的灯光效果
空间方面该车也表现不俗。由于没有传统的中央通道，前排内部的空间得以提升。长达2765mm的轴距也保证了该车有着出色的后排空间。1280mm x 815mm超大尺寸的全视野玻璃天顶更增强了车内的通透性，坐在车中如置身移动透明玻璃房。
安心舒享的用电体验，激进不是大众的选择
看多了新能源汽车的电池事故，难免会对新能源汽车产生怀疑。为了让消费者放心，作为上汽大众MEB平台的启幕之作，ID.4 X经历耗时五年的研发历程，累计道路耐久试验里程超过350万公里，覆盖吐鲁番、大理、海南、上海、哈尔滨、黑河等地，经历干热、湿热、干冷、温暖等气候条件，带来成熟高效的电池管理以及严苛的电池安全，着力解决电动车用户的痛点，获得安心舒享的用电体验。
首先该车的电池包电芯能量密度高达240Wh/kg，整车最高能量密度175Wh/kg，达到行业顶尖水平；最高能量 83.4 kWh；能为ID.4X提供555公里超长续航（NEDC工况），打消消费者续航焦虑。同时该电池还具有长寿命，室温标准循环500次后；容量保持率~97%，远高于国标要求的90%；8年12万公里容量＞80%。另外该车电池包具备超强防腐性能，连接螺栓表面进行涂蜡保护，大大降低锈蚀风险；车身与电池包固定点采用橡胶垫片隔离，避免接触电化学腐蚀；经历长达720h的静态盐雾试验验证，确保全生命周期防腐。
安全方面更是尽显大厂风范，电池包通过338项严苛企业测试；是国标53项的近7倍；IPX8/IPX9K最高防水等级；热失控蔓延时间大于17min。且具备全天候性能保障，具备冷却、加热功能；无惧阳光暴晒；环境温度45°C电池性能不受影响；不怕低温严寒-30°C 仍然可正常工作，在-24°C环境温度下，仍满足最大车速160km/h的动力需求。
该车的智能电池管理系统具备离线自主均衡功能，可提高电池一致性；SOC自适应修正，估算更为精确；参数自学习，精确反应电池状态。充电方面，支持100KW，380V直流快充，最快30分钟内可从30%充到80%电量，10分钟充电就可行驶约100km。特别值得称赞的是该车即使在-10℃低温环境下，1小时也可充入近80%电量，北方地区再也不用担心电动车补能问题。
聪慧的大脑，靠谱最重要
新车搭载大众最新智慧车联系统4.0，拥有智能语音识别，智慧导航，智享娱乐，智联控车，智趣出行，智选充电，IQ. Drive智慧驾驶全方位功能。
特别值得夸赞的是它的智趣出行系统可利用百度音箱实现远程充电管理、远程空调管理、查询续航、查询违章、预约保养、查询洗车指数、查询兴趣点、发送兴趣点到车。另外当汽车遇到交通事故时，可以打开天窗控制区SOS盖板，按下红色呼叫按键，实现紧急救援，保障用户的生命安全。
智选充电方面，大厂之间的合作也非常棒。除了出行前可通过APP设置启动/关闭充电、充电上限交流电电流限制（防止家里跳闸）、接收充电完成提醒，出行前查看车辆剩余电量和里程，充电上限，提前规划行程。还能通过iWatch查看充电状态（充电中&电量&剩余时间）、接收完成提醒。同时接入国网、南网、特来电、星星充电、安悦充电等主流充电运营商，覆盖全国主流城市，接入智选充电站数量超过20万以上，覆盖率达90%。车主停车结束时，可通过上汽大众超级APP 扫码合作充电站二维码，支持支付宝或微信便捷支付进行充电服务。车辆电量≤10%时，车辆会主动提醒用户充电，通过车机系统可搜索（手动或语音）查找附近的充电桩。
说到自动驾驶，作为传统大厂的大众并没有像新势力们着急就提供L3级别的自动驾驶辅助功能，安全靠谱才是这种传统大厂最看重的。更何况ID.4 X提供L2+级智能驾驶辅助系统功能也很全面，像Front Assist前部安全辅助系统（FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统）、Travel Assist 2.0旅行辅助、ACC自适应巡航、LKA车道保持系统、车道偏离辅助、SWA变道辅助、RCTA后部交通穿行提醒、交通标志识别、MKE疲劳监测等功能也全都具备，目前道路状况下绝对够用。
写在最后：
改变不仅仅是这些，上汽大众针对这款全新产品也采取了全新的营销模式。和新势力们一样，新车将实行全国统一零售价。预售阶段，消费者可通过线上的官方商城、官方微信、上汽大众超级APP或授权经销商等完成车辆配置选择与购车。下定后，消费者将收到一封来自上汽大众ID.伙伴的感谢信。其将通过企业微信与消费者保持一对一联系，协助完成购车及疑问解答，提供更尊贵专属的购车体验。另外，除授权经销商外，上汽大众数字化城市展厅ID. Store X已在杭州、成都等地陆续开业，作为新零售业态填补大众品牌在城市中心区域的营销触点，对该车感兴趣的小伙伴可以去现场看看实车。