E起说 | 从嬗变到善变，2019新能源汽车为何风景独好？

文丨夏小牛

12月20日，国家语言资源监测与研究中心、商务印书馆等发起的“汉语盘点2018”揭晓，“奋”、“改革开放四十年”、“退”、“贸易摩擦”分别当选年度国内字、国内词、国际字、国际词。

受此启发，笔者向好友内部征集行业关键词，大家纷纷建言献策。老高认为，2018年新能源汽车行业的关键词应是嬗变。

在汉语字典中，嬗变本意是，蜕变、演变、更替，指一种元素通过核反应转化为另一种元素，或者一种核素转变为另一种核素。引申为，事物经过一定时间积累，会发生彻底的改变，出现新的状态和属性。

从寓意看，新能源汽车企业历经蛰伏，正在爆发，发生新的、彻底的变化。新兴的电动汽车，正取代一车风行132年的传统燃油汽车，一个电动机取代内燃机的时代，锂电池、燃料电池上位的时代到来。

为什么说嬗变比较符合新能源汽车行业年度关键词？

从经济形势看，2018年，GDP、居民收入增速均略有放缓。房地产市场趋冷，股市低迷，削减居民可支配收入，一定程度上遏止大额消费，消费者购买意愿下滑。

从市场环境看，中美贸易摩擦持续，犹如涟漪扩散，中国新能源汽车产业难以独善其身。特别是新能源补贴政策退坡，“政策市”转向“市场市”。产业依靠政府、依靠政策“扶上马、送一程”的机会少了。新能源汽车企业，由输血生存变成造血存活。

从汽车市场看，购车人口基数逐渐萎缩，消费需求将持续减少。2018年7月开始，中国乘用车市场“六连降”，中国汽车产销量迎来20年来首次下滑，连续三年徘徊在2900万辆。

怎么嬗变？首先，行业在嬗变。

2017年及此前，新能源行业围绕着电动汽车发展。2018年起，新能源汽车由电动汽车嬗变为智能网联汽车、智能电动汽车。电动化是新能源汽车的基础，智能化是新能源汽车的升级。汽车企业和互联网企业正紧密合作，人工智能、自动驾驶、无人驾驶，更深层次的智能、网联合作研发拉开序幕。

2018年10月，在北京市政府举办的世界智能网联汽车大会上，政府领导、专家学者、企业高管异口同声，圈定智能网联汽车的三化——电动化、智能化、网联化。

汽车企业在嬗变。2018年，世界电动汽车先锋美国特斯拉将落户中国，大众、福特、宝马、雷诺等国际主流车企纷纷和中国车企合作生产电动车，图谋世界最大车市，欲在电动蓝海市场分庭抗礼。

2018年，中国新能源汽车产销突破100万辆——预计将达116万辆，用时不到8年，而中国传统燃油汽车足足用了28年，直到1992年产量才达到106万辆。中国新能源车市的革命热烈而凶猛。

北汽新能源、比亚迪新能源迈向15万辆俱乐部。上汽、吉利、长安、众泰、江淮、江铃、广汽、华泰、东风、一汽等传统车企的新能源汽车奋起直追。以前信誓旦旦不做电动汽车的长城汽车不仅推出纯电动品牌欧拉，还发力氢能源。五菱、奇瑞、小康等靠微车微面起步的燃油车企推出同级新能源车型。

云度汽车、国金汽车、电咖汽车、蔚来汽车、威马汽车、前途汽车、合众汽车、小鹏汽车、国能汽车等一众造车新势力，不但实现首批量产车下线，还如期上市和交付。长江汽车进军美国市场，聚焦智能网联物流，布局氢动力。零跑、奇点、车和家、爱驰、拜腾、万向等量产在即。银隆汽车股权起伏，成为年度悬案。

2019年会好吗？笔者给出的关键词是，善变。

只要传统车企转战新能源，就会曙光再现，就会好些。据威尔森、中国乘联会预测，2019年中国乘用车市场有望重回正增长轨道，中国乘用车市场零售量或同比增长2.9%。而中汽协、中流通和国家信息统计中心的预测几乎相似，不是微增长，而是零增长！

风景依然是新能源汽车这边独好。即使电动汽车增幅收窄，下降到50%，2019年产销160万辆、2020年产销200万辆，是板上钉钉。

在瞬息万变的变革大时代，只有变才是不变，只有善变、跟变，才能适变、应变，才会嬗变、蜕变，才能找到生存、发展。未来，将有更多的新能源汽车企业经历股权变动、布局调整、产品梳理、人员架构调整。枪口离靶心更近，瞄准才能更准。

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