2021国内车市展望｜新年要有新气象，法系新车“扎堆儿”上

都说新年应该有新气象——为一改颓势，在销量不佳、且现有车型普遍“乏力”的情况下，法系车阵营即将在今年带来更多新车、并为其品牌再次注入活力。

2020年底，神龙汽车发布了“元+计划”，雪铁龙和标致也表示将在未来五年内推出14款新车型——而2021年就是这一全新“五年计划”的开始；此外，同为法系品牌的DS汽车，也将在今年推出全新车型。

标致：改款4008/5008

实际上,若单独看4008或5008的产品力，它们都能成为如今标致品牌的当家车型。但尴尬之处就在于两款车的价格重叠太多，让消费者难以取舍。

进入2021年，这样的局面虽然暂时还难以改变（神龙汽车确实也不太可能停掉其中一款），但两款车型还是迎来了中期改款。

而此次改款，两款车型在外观和内饰方面的进阶思路也完全一致。

首先，它们的前脸皆换装了点阵式进气格栅，并一直向大灯处辐射——这种无边界的格栅设计除了能延展视觉上的宽度之外，也让其看上去愈显个性时尚；此外，两侧新加入的LED日间行车灯，则让4008和5008都有了更为鲜明的家族特征。

至于内饰方面的改动，主要是围绕材料进行替换升级——中控台上方原有的搪塑材料被新材料所替代，虽然手感相比之前硬了一些，但厂方宣称这种材料更加环保；而中间的隔断和门板部位，则覆盖有质感更佳的Alcantara材料。此外，中控屏尺寸也“与时俱进”、加大到了10英寸，挡把前方的储物槽内还新增无线充电板，同样跟上了时代的潮流。

在动力方面，新款4008/5008也延续了现有的动力总成，将搭载1.6T和1.8T两款发动机，并分别匹配6AT和8AT变速箱。

据了解，这两款新车将同时开启预售和上市。

标致：全新308

从海外媒体曝光的一组全新标致308之谍照来看，新车将会以标准的“欧式两厢车”形象示人。

虽然目前有关全新标致308的消息大多以谍照和渲染图为主，但根据笔者从神龙方面获得的“小道”消息，新车极有可能会在2021下半年同步、甚至先于海外市场在国内上市。而国产后的全新308，也将加入三厢车型。

在外观方面，全新标致308海外版两厢车型的前脸部分使用了更加贴近家族设计的风格，一对长长的“獠牙”依然是新车的标配；同时，多边形进气格栅内部将使用横条纹，以凸显视觉上的宽度；此外，前LED大灯造型也更加凌厉，有种“人狠话不多”的感觉。

车身侧面则显得紧凑动感，分体式腰线下方依然使用外露式门把手；另外，此次谍照中的测试车有着最新的双五幅轮毂样式，看上去同样动感十足。

在动力方面，据悉新车将提供48V轻混系统、PHEV混动系统和纯电动力系统3种动力形式。虽然目前尚无具体的动力总成信息，但电气化单元的加入，让标致品牌的新车也终于紧跟上了时代之步伐。

雪铁龙：全新C5

在2020年底，《车动力》就已经对全新C5进行了一次深入的解读（大嘴视点|雪铁龙不再傲慢：中国造、供全球的全新C5，能否上演“逆袭”?）。笔者当时也对全新C5需要做出哪些改变提出了个人看法，大致有以下三点：

首先，缩短前轮与车头的距离，让整个侧面看起来更加协调、大气；

其次，一款在中国销售的B级车，无论是运动化设计、还是商务型定位，都不应侵占车内空间；

最后，找到一个有“爆点”的宣传方向，让人们跳出对“法系车”的固有印象、转而信仰“底盘大师”。

而根据目前媒体曝光的谍照来看，全新雪铁龙C5采用了溜背式的造型，其外观设计更偏向运动化，一改之前商务范的设计风格。另外，它也会与标致508L同平台打造。

在动力方面，全新雪铁龙C5搭载了与标致508L同款的1.6T和1.8T发动机，传动系统则分别匹配6AT和8AT变速箱。

就目前而言，全新C5虽然还是沿用了最稳妥的动力总成方案，但其外观设计确实在做出积极的改变——不仅跳出了B级车之沉稳风格，也颇有了些保时捷帕拉梅拉的意思。

雪铁龙：全新C4

4360/1800/1525mm的车身尺寸，轴距则为2670mm——若要论空间，全新C4并不太讨喜；但与此同时，它拥有156mm的离地间隙，算是用通过性弥补了一些空间方面的短板。

当然在外观设计方面，法国人从来不会让大家失望（无论是喜、还是惊）——在全新C4并不大的车身上，设计师刻画出飘逸的溜背造型，看得出还是下了一番功夫；至于内饰部分，就没有再继续“天马行空”，而是采用了极简风格——虽说可能少了些惊喜，但消费者显然也更容易接受。

在动力方面，全新C4将搭载1.2T发动机（大概率与308S同款），并采用了高低功率之调校，其最大输出功率分别为116马力和136马力；此外，C4还有一款名为ë-C4的纯电车型，但它的零百加速成绩仅为9.7秒，定位显然并非性能取向。

DS汽车：DS 9

在汽车行业之外观设计趋于“同质化”的今天，DS品牌算是为数不多敢保持个性设计的车企——它旗下的DS 7如此，DS 9亦如是。

很可惜的是，“个性”并不能换来销量——整个DS品牌在2020年的市场表现，可谓“极其不佳”；而这一次若想依靠DS 9来“救市”，显然需要付出更大的努力。

从去年公布的信息来看，DS 9从外观到内饰设计，都延续了DS品牌一贯个性、张扬之设计风格，而很多别出心裁的“小心思”，更突出了“法式高定”的浪漫，其内饰的风格与用料也符合豪华之定义标准——整车从内到外，无处不散发着法式的浪漫与豪华。

不过，一成不变的动力系统依旧是DS 9、甚至整个DS品牌的“软肋”所在；加之其并不便宜的指导价，即使终端优惠如何“给力”，也难免被消费者所诟病。

所以，DS品牌需要“努力”之处，除了“把东西做好”之外，的确还有很多。

【车动力说】虽然从目前已公布的法系新车消息来看，并没有太多的“重磅”产品。不过对于包括笔者在内，喜欢法系车操控、钟情其个性设计的朋友们而言，或许仍然值得在新的一年里，对决心“发力”的它们多一些期待。