苹果汽车爆大料：采用现代E-GMP平台！

一直以来，苹果造车的传闻都一直存在，虽然苹果在这些年间申请了不少智能化电动车、车载系统与零部件方面的专利，但说到底苹果它自己没有造车的能力，它依然是一家科技公司而非机械制造公司。

对于造车这种需要庞大机械工业硬件基础的行业领域，指望苹果从0开始造车，显然并不现实。

换句话说，苹果造车最合理的方案其实就是它自己负责核心控制域的研发，并提供相应的内外设计方案，至于造车的基础平台架构，采用第三方成熟的整车平台，并委托代工生产则是最合理的。

而这个模式，其实已经有先例，比如前不久的百度汽车，其基础整车架构就是基于吉利全新的SEA浩瀚平台，百度负责整车的设计、电子架构研发等等，但最终的生产与机械平台，都是吉利的。

问题来了，苹果此前已经明确表态确实会造车，那么谁家的平台，最终会成为苹果造车的归宿呢？

近日，著名的苹果分析师郭明錤给出了苹果造车的第一手资料。据他爆料，苹果 Apple Car 将采用 E-GMP 平台，由现代提供技术支持

另外，根据爆料内容，现代将会提供部分零组件设计与生产，起亚将在美国建立生产线用于新车生产。也就是说，未来量产上市的苹果 Apple Car ，骨子里面将会是韩系的血液，一如如今苹果手机大量采用韩国三星的一系列技术与硬件一样。

当然，相信不少果粉看见以上新闻内容时心里或多或少可能会有些失望：为何整车平台是现代的呢？会不会未来苹果Apple Car在电子设备配置、智能化、交互等方面哪哪儿都好，却唯独最基础的汽车机械表现不行呢？

其实这种担心大可不必，E-GMP平台其实已经是现代目前最优秀的电动化整车平台了，在世界范围内也是数一数二的先进平台，其燃油版平台称为i-GMP，基于此平台的第十代索纳塔、起亚K5凯酷等车型都已经上市，其底层机械素养都足够过硬，尤其是操控与悬架表现非常不错，相信电动版的E-GMP平台质感也不会差。

（现代第十代索纳塔）

并且采用现代这一平台，还非常有利于成本控制，相信未来的苹果Apple Car应该不会太贵，甚至可以与特斯拉直接PK。

所以总结一下：苹果Apple Car采用现代E-GMP平台虽然是爆料信息，但目前看来非常合理且可信度较高，并且因为是已经成熟的整车平台，研发周期会更短，相信在2-3年内，我们应该就能看见苹果汽车的正式上市。