濒临破产？二手车平台集体经历生死劫
2020年的二手车行业，在艰难中踽踽前行。
回顾这一年，行业并没有太多高光的时刻，也没有企业获得轰轰烈烈的大笔融资，更多的是在与困难抗争，诸如交易量和成交金额遭遇罕见的“负增长”，头部平台企业面临降薪裁员危机，在倒闭的边缘挣扎徘徊等；
与此同时，由于监管部门相关利好政策的刺激以及反垄断的执行，行业发展障碍得到清除的同时，也吸引了造车新势力的加码发力，为2021年的触底反弹增加了些许动力。
2020年，二手车行业有这5个现象值得关注。
交易量、交易金额首次遭遇负增长
· 相关数据：交易量、交易金额
过去一年，面对疫情重创，我国汽车行业的发展继续呈现低迷状态。
近日，据中国汽车工业协会公布的数据显示，2020年全年，中国汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9% 。
相较于新车市场，二手车交易量和交易金额的下滑则更为明显。
2020年全年，全国累计完成交易二手车1434.14万辆，同比下降3.9%；交易金额为8888.37亿元，较去年下降5.0%。
（数据来源：中国汽车流通协会）
从月份来看，具体说来，上半年受疫情影响，仅5月份二手车交易量较去年同期略有增长。进入第三季度，全国交易量由降转升，市场活力不断增强，但是依旧无法改变全年下降的趋势。
不过，积极的一面是，去年从8月开始，二手车的交易量迅速回暖，连续4个月较去年同期均有两位数的增长。12月虽然增速有所减缓，但交易量仍为全年最高点。
二手车交易一直是我国汽车流通行业的一个重要组成部分，它在某种程度上能够指示国内汽车市场需求的活跃度。
实际上，自21世纪以来，国内二手车的交易量一直都保持增长。
尤其是2010年之后，二手车的交易量在大部分年份，都保持2位数的增速。而到了2020年首次面临下降，实属罕见。
政策破冰，
二手车市场被进一步激活
· 相关政策：取消二手车限迁、降低增值税、简化二手车经销企业登记制度、扩大二手车出口
取消二手车限迁：
据中国汽车流通协会发布的《2020年二手车经营企业营商环境调研报告》显示，“二手车限迁”被认为是目前二手车经销企业发展面临的最大政策难题，使得二手车的流转效率和保值率都受到了影响。
3月5日，全国人大会议上，国务院总理李克强在政府工作报告中指出要全面取消二手车限迁政策。据悉，全国已有211个城市已经放开二手车限迁，75个城市未放开二手车限迁。
调低增值税：
3月31日，国务院常务会议确定，从5月1日至2023年底，对二手车经销企业销售旧车按销售额0.5%征收增值税。
4月9日，财政部、税务总局联合发布了《关于二手车经销有关增值税政策的公告》，正式宣布：自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。
简化二手车经销企业登记制度：
7月21日，国务院办公厅发布“关于进一步优化营商环境，更好服务市场主体”的实施意见。其中提出应提升机动车流通透明度、简化二手车经销企业手续流程等，其实就是为二手车提供一个商品属性的登记。
扩大二手车出口：
11月30日，商务部、公安部联合印发通知，要求进一步扩大开展二手车出口业务的地区范围，全国新增20个地区开展二手车出口业务，加上去年首批启动的北京、天津、上海等10个省市，全国开展二手车出口业务的地区达30个，覆盖25个省（自治区和直辖市）。
降薪裁员倒闭潮愈演愈烈
· 相关企业：大搜车、优信、瓜子二手车、车置宝、美利车金融、人人车
据天眼查数据显示，截止到2020年3月，产品标签含“二手车”企业有近300家，北京最多，有74家；其余大多集中在东南沿海地区，如上海、广东、浙江、江苏等。
去年，疫情对各行各业都带来了不小的冲击。在资金链面临断裂的危机之下，许多大型企业都纷纷选择降薪裁员，以求自救。
而据《汽车服务世界》发现，二手车行业的裁员降薪似乎早在2019年，就已经初见端倪，这其中以二手车电商平台最为严峻。详见文章《裁员、缩减业务、股价暴跌…… 二手车平台的至暗时刻 ？》。
悲观的是，到了2020年，变相降薪裁员在二手车平台，愈演愈烈。
大搜车：2月13日，大搜车宣布裁员，内部员工优化数占总量约13~14%；
优信：2月29日，优信发文调整部分员工薪资：一般员工的降幅在20%~30%，高管降薪幅度高于40%。该规定持续3个月，暂实行至今年 5 月 31 日；
优信内部通知
3月1日，优信致信部分员工称，由于公司经营遇到困难，员工需从3月1日起停工待岗。而停工待岗期间，优信将按照各地政策支付最低生活保障，并负担员工基本社保和住房公积金，从而保障员工的基本生活；
瓜子二手车：2月28日，有网友爆料称，瓜子二手车对全员采取了不同程度的短期降薪，“总部员工降薪30%-50%。
瓜子二手车内部信
不久后，瓜子二手车传出降薪消息，公司调整员工2月、3月两个月薪酬，并对公司总监层降薪40%，集团VP层降薪50%，以此方式应对疫情造成的公司资金吃紧问题。
除了降薪裁员自救，还有一些二手车平台濒临破产倒闭。
车置宝：
1月，有消息爆出车置宝拖欠员工工资，大量关店，疑似跑路。
经过调查发现，北京、广州地区的3家车置宝门店的确被列入经营异常，无锡地区的车置宝门店状态已变成“注销”状态。
此外，车置宝创始人及CEO黄乐也处于“高风险”状态。5月7日，黄乐第5次被限制高消费，其关联的风险达146条。详见文章《全国大批量门店被曝关门，从估值70亿元到贴上“老赖”标签，车置宝能否翻盘？》。
美利车金融：
3月16日，美利车金融员工表示收到公司群发的邮件，称公司将和全体员工协商解除劳动合同。
据内部员工透露，整个公司员工有5000多人，春节前已经裁掉一大批，年后剩下不到1000人。
据美利车金融官网信息，其于2014年在上海成立，是一家汽车消费贷款提供商，为消费者提供期限为1-3年的二手车和新车购车贷款。公司还背负219亿元的巨额待偿压力，其创始人已经在协助警方调查，企业前途命悬一线。
人人车：
根据企查查数据显示，2020年10月15日，北京人人车网络技术有限公司发生多项工商变更，法定代表人由杜希勇变更为赵松。
股东变更方面，该公司创始人李健（退出前持股96.00%）和王清翔退出，新增股东王雪、 祥瑞科耀(北京)科技有限公司。
同时，公司原监事陈颖、经理杜希勇、执行董事李健退出，新增赵松为经理、执行董事，于洋为监事。
接下来的10月21日，市场更是传闻人人车计划以1000多美元的价格，把香港业务出售给58同城。
对于二手车电商集体出现的种种资金紧张的情况，中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为：背后的根本原因是我国二手车电商缺乏创新盈利模式，抗风险能力极低。
反垄断波及二手车行业
· 相关地区企业：湖北、宁夏、浙江
长期以来，由于缺乏有效的监管和综合治理，不少城市的二手车交易市场存在销售二手车的经营者达成垄断协议，限制价格竞争、划分市场等违反《反垄断法》的问题。
2020年，"强化反垄断"成为全国上下都共同关心的话题。在此背景之下，二手车交易市场各类违反《反垄断法》限制竞争的行为也遭到了处罚，合计罚款高达700多万元。
据国家市场监督管理总局反垄断局官网公布的处罚信息显示，2020年，湖北、宁夏、浙江三地市监局组织查处了涉嫌二手车交易垄断的企业。
7月29日，湖北省市场监督局于2019年9月对湖北省黄冈市蓝天旧机动车交易市场有限公司等3家公司涉嫌达成并实施垄断协议行为作出行政处罚决定，罚款总计19.5万，被处罚的原因主要是3家公司达成并实施了垄断协议，划分市场份额、固定交易服务费价格，排除和限制了正常的市场竞争。
10月22日，宁夏回族自治区市监局对石嘴山市11家二手车交易市场经营者垄断协议案作出处罚，合计罚没约132.8万元。
11月5日，浙江省市场监督管理局对湖州市二手车交易市场企业达成并实施垄断协议案的处理决定。
5家涉案企业因达成并实施固定二手车交易服务价格的横向垄断协议行为分别被没收违法所得并处以2019年度销售额2%到5%的罚款，罚没款合计550余万元。
造车新势力加速布局二手车业务
· 相关新势力品牌：蔚来、特斯拉、小鹏汽车
作为主机厂看重的未来战略业务，二手车在2020年也得到了国内外造车新势力的关注。
1月3日，电动汽车制造商蔚来发布二手车政策。
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，蔚来汽车之所以推出二手车服务政策，主要取决于蔚来提供Baas电池租用服务，为车辆保值率提供保障。
据悉，蔚来计划五年在二手车服务领域投入30亿元，主要做好三件事：保证收购价平稳、做好二手车服务，进而保证新车价格体系稳定。
据悉，围绕二手车用户以及增换购用户，蔚来设置了详细的服务条款，包括信息透明可追溯、车两年重塑、无忧同新等。
11月12日，美国新能源汽车品牌特斯拉，在国内成立了特斯拉汽车销售服务（合肥）有限公司成立，法定代表人为XIAOTONGZHU（朱晓彤），注册资本100万，经营范围含新能源汽车整车销售；二手车、光伏设备及元器件等。
股东信息显示，该公司由特斯拉汽车香港有限公司全资控股。
11月27日，重庆鹏悦汽车销售服务有限公司成立，注册资本500万元人民币，经营范围含新能源汽车换电设施销售，汽车新车销售，汽车旧车销售，二手车经销，二手车鉴定评估等。
该公司由重庆小鹏汽车销售服务有限公司全资持股，后者由广州橙行智动汽车科技有限公司（小鹏汽车主体公司）间接持股。
造车新势力为何加速布局二手车？这背后与新能源车置换周期短息息相关。
根据二手车拍卖平台天天拍车近期发布的《2020年二手车拍卖大数据》显示，新能源车的置换周期比燃油车更短，53%的新能源车开不满3年就会被卖出。因此，二手车板块未来会成为企业盘活存量的新增长点。
写在最后：
看完2020年二手车行业5大现象背后所发生的大事件，你也许会发出这样的感慨：2020年虽然很艰难，但终究还是过完了。
但是你必须知道，2021年，依然不会轻松。
因为，国内经济震荡对汽车消费产生的影响，不会立马修复。
俗话说：雪融化的时候比下雪天更冷。已经开始的2021年，国内的疫情仍然在反复不定，企业和身处这个时代的每一个我们，仍然要做好与困难长期共舞的准备！
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