“甩锅达人”特斯拉，竟然道歉了？
如果要在汽车圈选出一个“甩锅达人”，那么特斯拉一定是当之无愧的“头部选手”。刹车失灵是女司机没力气踩刹车、自动驾驶追尾是车主不会操作，总是不论遇到什么事，是否处于自己的原因，特斯拉采用的应对办法都是习惯性的“甩锅”，态度像极了一个repper——从来不说对不起。不过，终究是有特斯拉也甩不动的锅，竟然破天荒的道歉了。
2月1日一早，特斯拉官方微博正式发布了一则道歉声明，文中写道，针对近日特斯拉南昌车主充电后出现异常的情况，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。
由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后人员在与车主沟通时被追问原因，因此提及多种可能因素供用户参考理解。特斯拉表示其沟通录音被剪辑，因此引起网友误解。并对国家电网南昌公司的困扰表示歉意。
事情是这样的。前不久，一位南昌的特斯拉涂车主称，自己购买了仅6天的特斯拉Model 3使用特斯拉官方超级充电桩上充电后突然断电无法启动，且车窗也无法关上，只能用纸片挡着。经过一番操作状态还没好转之后，涂先生联系了特斯拉售后，但结果令人十分无语。
当特斯拉售后人员到达现场后，把车拉到了拖车上，因为车已断电，工作人员只好把纸壳子用胶带固定在车窗玻璃上。 经检查，特斯拉售后负责人告诉涂先生，车子的逆变器烧掉了。
这名负责人解释，逆变器之所以损毁，是因为车子充入的瞬间电流过大。特斯拉售后人员的言下之意就是，这个锅特斯拉不背，是国家电网的原因。
对此，国网南昌供电公司立即对外发布声明称，关于南昌特斯拉新车用户在特斯拉自用充电站充电，突然断电无法启动的问题，特斯拉回应说是:国家电网电流太大，不是车辆问题。
并在声明中告知广大网友，1.特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；2.在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求；3.建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
面对有理有据，直接了当的国家电网的声明，才有了这则特斯拉的道歉声明。
不过，尽管特斯拉破天荒的道歉了，但对于特斯拉方面的声明，网友们却并不买账，并纷纷开启了清一色的吐槽模式：
@：南昌国网不回复，你们也不会发这个说明，锅甩不动了开始砸锅了？
@再这样，你们就离315晚会不远了
@建议国家电网对特斯拉所有充电桩和工厂不再供电，让他们自己玩去吧
@你们员工无论是销售还是售后，满嘴跑火车不是第一次了
@时代在进步，别以为你们就是天，我们也有不少好品牌，再不好好整就等着凉凉吧
@员工培训到位，反正特斯拉没问题，是国家电网的问题，然后是客户和媒体乱发视频的问题
@作为车主都觉得丢人现眼，啥都能甩锅
@反正出了啥问题都是别人的错，你们怎么会出错呢？你们就是完美的不粘锅
@特斯拉中国是不是反思下为啥大家都开始嘲讽你了
@这回踢到钢板了吧！
从网友们的回复中不难看出，大众对于特斯拉的道歉声明，清一色的鄙夷态度，甚至连特斯拉车主都觉得特斯拉品牌丢人现眼。究其原因还是因为特斯拉对待中国消费者与美国消费者截然不同的两幅面孔、与屡次发生的“甩锅”行为。
就在前不久，北京的一位车主陈女士爆料称，其购买的进口版特斯拉车型，仅提车一个月的时间，就连续两次因刹车失灵而撞上前车。
但特斯拉方面竟然回应称因为急刹车引发抱死系统，而女性刹车力量弱，惯性前冲让人觉得车辆在加速状态，制动距离不够才最终导致撞上前车，理由荒谬至极。
而今年年初，在山东临沂泰盛广场，一辆失控的特斯拉突然冲进了商场的卫生间，直接把洗手台撞坏，好在没有人员伤亡。而当时关于失控的原因，车主表示是因为一度踩不动刹车。但特斯拉对此回应，是因为驾驶员在行驶中急打方向并踩下制动踏板，同时地面有积水，造成车辆失控。把事故责任直接推给了地面湿滑。
同样是近日，位于上海的车主梁女士在驾驶Model 3行驶在高速的时候，在梁女士没有进行任何加速动作的情况下，车辆突然加速。网曝视频中，车辆彻底“失控”，时间持续了20分钟左右。而在这段时间里，车辆的刹车制动也变得不灵敏，需要连续多次点刹才能控制住车速，吓得梁女士一身冷汗。
但特斯拉方面对此又是怎么回应的呢？官方解释称，由于上海当时温度过低，同时汽车在走缓坡的路段，所以才导致了事故。还表示这是偶发事故，并不能说明车辆存在问题。
从以上种种案列都不难看出，特斯拉的产品因产品质量问题所引发事故屡见不鲜，而特斯拉方面对事故的态度也始终是出奇的一致，除了推责第三方就是“甩锅”消费者。习惯性的强调自己无任何过错，不在自己与出现问题的产品上找原因，这就是特斯拉对于中国市场和消费者无理且傲慢的态度。
写在最后
的确，就目前国内车市的销量占比来看，中国消费者对合资与外资产品，还是有本能性的偏爱。但是，这种偏爱决不能成为某些车企肆意“甩锅”、不负责任、不尊重中国消费者的理由。对于任何车企来说，都要先学会尊重中国市场与消费者。
诚然，特斯拉目前在电动汽车领域的地位“一方独大”，但同时，其在中国的风评，近一两年却在不断地大打折扣。因此可见，无理与不负责任绝不能成为长久之计，比起急功近利的资本逐利，马斯克还是应该先学习好人文主义精神，成为对消费者负责的资本家。
（采写 | 唐唐）