不论豪华或是亲民，肩负重任的红旗离我们越来越近

今年中国汽车品牌有两大发展方向，第一是，车企开始向新能源汽车市场转型；第二是，中国汽车品牌开始探索品牌溢价，也就是创立豪华品牌。

但中国汽车品牌中有一个例外，它从未宣说自己是豪华品牌，但许多消费者任然认为它是中国汽车品牌中当之无愧的豪华品牌，这个品牌就是红旗。

东风汽车是我国第一辆轿车，红旗则是中国第一辆中高级轿车，可以说红旗从诞生就肩负了中国豪华汽车品牌的重担。

以往红旗在消费者心中的品牌形象是在特殊的地点，以及特殊的时间才会出现，能让消费者记住的具体车型也只有那辆售价高达500万元的红旗L5。可以说红旗的品牌形象在消费者产生了距离感，距离感并不利于一个品牌的发展，所以红旗生产中高级轿车H7，在中高级轿车中拿下一定份额的市场并与拉近与消费者之间的距离。从红旗H7的销量数据来看，它在今年2018年11月份共售出1506辆，超过凯迪拉克CT6与捷豹XFL，仅从销量数据来说红旗H7完成了它的任务。

红旗H7官方指导价为25.88万-32.58万元，而中国消费者购买价位区间集中在20万元以下，红旗H7的售价还没能冲进消费者主流购车价位中国，如何填补这块市场的空白呢？红旗拿出了售价为14.98万-19.58万元的红旗H5，与红旗H7相比不仅是价位更低，而是红旗H5一改红旗品牌在消费者心中的品牌形象，将助力红旗H5向国民家轿的地位迈进。

红旗L5如果是中国消费者心中的图腾，那么红旗H5就是让中国消费者心中的情怀落地的产物，它彻底颠覆了红旗在公众心中留下严肃、沉稳的形象。扁平式的进气格栅与上扬的头灯，让车头的红旗标也变得活跃起来。

车头线条凌厉、侧面优雅流畅、车顶向下溜背，更像是一辆运动型轿车，谁都不会想到红旗将年轻化的设计理念贯彻得如此彻底。并且红旗H5采用马自达阿特兹的平台打造，众所周知阿特兹是一辆以操控取向的车型，而H5采用阿特兹的平台其操控乐趣相比也会更加有趣。

许多人都说大众是车企中最懂中国人的品牌，其实只有中国人才最懂中国人。红旗H5的车身长度达到了4945mm，在这个价位中并没有多少车型能与其媲美。而且内饰设计更是完全的研究透彻中国人的心理。

如同购买物品时人们的心理，既要高品质还得符合主流，最为重要的还要带有一点个性，红旗H5的内饰则完全部分大多数人的需求。首先它采用当下主流的T形布局与悬浮式的中控，符合主流。其次它的内饰使用大面积皮革包裹，就连不被人注意的中控两侧也有皮革包裹，保证高品质。中控台上方用实木饰条围绕，不仅让中控拥有层次感还能增添不少的豪华氛围。

红旗H5如果与运动化车型竞争，它的尺寸与豪华感的营造则胜过对手；红旗H5如果与沉稳的中级车竞争，它的外观有更符合当下社会的审美；红旗H5与相同价位的车型竞争，它的品牌所带来的价值则是其它品牌所没有的。所以大多数人认为全能的红旗H5将会是红旗销量的顶梁柱，从红旗H5上市首个完整月售出2106辆的成绩来看，它创造了红旗的新纪录，但红旗会止步于此吗？

红旗品牌已经完成了从超豪华轿车L5，到豪华C级车H7与豪华B级车H5的产品线覆盖，但在当下火热的SUV市场中缺乏王牌车型支撑。据悉，红旗将全方位布局SUV车型，从紧凑型到中大型都有相应的产品支撑，并且红旗首款中大型SUV车型HS7和电动SUV红旗E HS3已经下线，将充当红旗SUV与电动车型的开路先锋。

并且红旗于今年发布阩旗技术品牌，将围绕电动化、智能网联化、体验化、共享化四大方向，不断拓展技术内涵的架构。按照计划将于2019年生产出具有L3自动驾驶能力的车型，2020年实现具有L4自动驾驶能力的量产汽车，抢占自动驾驶的高地。红旗还将在燃料电池领域进行突破已经实现点火，探索新能源领域的另一发展方向。