宝马iX3官降7万，压力来自特斯拉？

国内的新能源汽车市场增速很快，涌现出很多月销过万的“明星”车型，比如特斯拉Model 3和五菱宏光MINIEV等车型的销量让很多传统车型“眼红不已”，很多老牌车企纷纷调整了自己的发展战略，推出了一款或者几款新能源车型来抢占市场，连BBA也无法置身事外，比如奔驰EQC、奥迪e-tron和宝马iX3等车型就是抢占新能源汽车市场的“试水之作”。今天我们要聊的车型就是宝马iX3，它的上市时间并不长，从2020年11月上市到现在只有2个多月，原先的价格是46.99-50.99万元，最近华晨宝马对其进行了官降，全系官降7万元，官降后的价格是39.99-43.99万元。

特斯拉每次官降，最受伤的无疑就是老车主了，而宝马和特斯拉不同的是，宝马会对官降以前的宝马iX3车主提供现金补偿，如果发票金额和实际购车价格一样的话，就意味着老车主可以获得7万元的现金补偿，而宝马iX3在2020年累计售出了2675台，如果你是这2675台宝马iX3车主的话，那么，别忘了领取这个补偿。当然，此次补偿的对象并不局限在2020年，连2021年1月28日前购车的车主也在补偿之列。

我们可以把宝马iX3视为宝马X3的电动版车型，它在竞争奔驰EQC和奥迪e-tron的时候有个劣势，就是全系不提供四驱系统，因为它是电动机后置的布局，没有前电机，就无法应用电动四驱系统，而一辆电动汽车采用机械四驱系统是不现实的，这就是宝马为什么没有为它配备xDrive四驱系统的原因。动力上，宝马iX3的后电机最大功率为286马力，最大扭矩为400牛·米，比宝马X3的动力输出要强一些，而且电动机的特性是一起步就能达到峰值扭矩，起步和超车时也是毫无压力，6.8秒的破百时间和宝马X3 30i相当，还是很不错的。

此次宝马iX3官降了7万元以后，竞争力就更强了，它的动力输出和宝马X3 30i车型相当，而宝马X3 30i已经是整个宝马X3中的顶配车型了，售价达到了47.98万元，而宝马iX3官降后的售价为39.99-43.99万元，并且全系动力输出都是一样的，还是具有一定的实用性，而且它的NEDC续航里程为500km，省内长途也是可以的。比较有意思的一个配置是，宝马还为iX3提供了一套“引擎声浪”系统，它的喇叭可以模拟引擎发出的声音，让驾驶不再单调。

此次宝马iX3官降7万是感受到了特斯拉Model Y带来的压力吗？应该有这方面的原因，特斯拉Model Y国产后价格下探了10几万，不但能影响到宝马iX3和奔驰EQC等同级电动SUV，还能影响到BBA的豪华中型SUV，为了提升宝马iX3的竞争力，官降7万也在情理之中。如果不看特斯拉Model Y的话，宝马iX3的最大竞争对手还是奔驰EQC，而EQC的价格是49.98-62.28万元，宝马iX3官降7万后就错开了奔驰EQC的价格区间，也更容易获得消费者的好感，还能掠夺特斯拉Model Y的市场份额，可谓一举多得。